"Citroën C5-Universal": Test fueren Kritik Luxushotel

Eng vun de beléifsten franséisch Autofabrikanten ass de "Citroen". "Universal C5" - dat ass hir berühmte an hat Zäit fir vill Joren berühmte Auto ze ginn. An doriwwer géif ech soen wëll.

krut

C5 Modell gouf am Joer 2000 fir de Public zu Paräis presentéiert. Dann déi nei Auto "Citroen" huet déi zwee Modeller ersat. Et XM an Xsara. Den Auto ugefaang an zwou Versiounen ze produzéieren - dat ass, wéi et méiglech ass ze verstoen, Printen an Sportsauto. Et waren dräi Optiounen Formatioun - X, Stären SX an "Exklusiv".

Dësen Auto gouf liicht erkennbar an engem groen Stad Verkéier. Seng ënnerschiddlech Eegenheeten ugewisen - liewegen ovale Form vun der Heizkierper villes a grousse Bauoffall Emblème. Och ugezunn, sech auswiesselen ze grouss per se géint sozial headlights, staark sloping Hood an enger grousser Steigungen vun der windshield. Am Allgemengen, huet d'krut ganz interessant an individuell ass. D'Entwéckler probéiert Éierenhal.

bannen

"Citroën C5-Universal" versetzt net nëmmen eng attraktiv krut. Hien hat och eng ganz flott dekoréiert Salon. Déi éischt Schrëtt an d'Aen offänkt der viischter Rot, déi vun mating mat all aner Mir mussen a Form ass. Si ginn aus dem ënneschten Corner vum Glas. Hir Kräizung delineates wann d'Mëtt erweidert. An op et, streng allgemengen, do sinn garde Vents. Bëssen ënnert Experten hunn decidéiert de Radio ze Plaz. A Erfindungen Kontroll Klima Kontroll System - direkt naischt. Och d'Entwéckler déi nei mächteg Audio System mat 6 Spriecher equipéiert. An der SX Configuratioun war och eng CD-changer fir sechs discs.

Den Auto ass ganz grouss Mall, déi net aussergewéinlech ass, well all Printen dës Fonktioun hunn soll. Awer och an der Kabine huet eng grouss Këscht consomméieren. An an der "exklusiv" Configuratioun (wéi an Versioun Stären SX), et ass och vill gehat, fir Saachen ënnert dem fräi. A souguer an der hënneschter Zentrum armrest.

Charakteristike vun der éischter Generatioun

Och den éischten Auto "Citroën C5-Universal" vun engem gutt Lëscht vun Equipement a verschiddene Systemer bretzen konnt. Dëse Modell huet sech geschwënn an komplett Parking detektéieren an Drock Miessunge System an Pneuen. Méi Auto mat automatesch wipers an equipéiert Reen detektéieren. No de Signaler vun hinnen kritt, ageschalt net nëmmen de windshield wipers. Och automatesch de schluppen no an der Fënster panes Hagel.

Och, fënnt de Modell e hydropneumatic Ophiewe. Si huet zwou MODES - "Confort" an "Sport". Sou hunn se de Besëtzer vun deem Maschinn soen, ass esou Ophiewe evitéiert bemierkenswäert Rouleau an Corner, wéi och "Auslänner" beim Bremsen an beschleunegen. Nach wéinst hirem Kierper huet e Gang ass wéi bei héich Vitesse bewegt. Also d'aerodynamic Resistenz Minimum reduzéiert.

Nach dës Auto "Citroen" huet de folgende Fonktioun: am Geschäft Héicht véier Niveauen huet. Déi éischt - "H", der héchster. Si ersetzt den Jack wann Dir d'Rad ze schounen brauchen. Déi zweet - "P", 20 Zentimeter. Entworf fir bei niddereg doud op haarde Stroossen dreiwend. Déi drëtt - "N", 16 Zentimeter. Déi üblech Norm. An endlech, de "B" - 14,5 cm. De Minimum fir bei héijen Débit dreiwend. Spannen, den Informatiounen déi Wat ass am Moment den Auto Minnen, ass op der multifunction Kaart, vidneyuscheysya virun der Mëttelconsole erweidert ugewisen.

Sécherheet a Confort

Eng wichteg Qualitéit. "Citroën C5-Universal" éischte Joren vun Fräisetzung verschidden "intelligent" Kontroll System. Mir eis méi iwwert déi vill Chauffeuren. An dass d'wat se soen, Analysë de System de Staat vun der Strooss an ass eng dreiwend Stil Decisioune hannert d'Rad vun engem Mënsch ze ginn. An baséiert op der berechent Daten, Ännerungen et automatesch d'Charakteristiken vun der Schock absorbers an elastesche Elementer. Wéinst dësem System an Ophiewe Auto huet eng héich Niveau vun Trouscht a excellent bedénge.

An "Citroën C5", d'Charakteristiken vun deenen wäert méi am Detail diskutéiert ginn, huet eng exzellent Sécherheet System. Den Auto huet souwuel erfollegräich an Säit airbags. Et ginn och opbloosbar Riddoen. All Këssen ass vun zwee Niveauen vun Präisgi charakteriséiert. Wat ass ageschalt - je no der Kraaft vun Impakt.

All Sécherheet Rimm meets Viraussetzunge EuroNCAP dohinnergestallt. A Gepäck Cover gespaarten ass automatesch soubal d'Bewegung fänkt gespaart. D'Dieren sinn gespaart, zevill, wann no enger Minutt Halschent no dir hinnen keen opgemaach Spär.

Motore

Dëst Thema soll vill Detailer wéi méiglech opzeweisen. Also egal vum Joer vun fräiginn, onofhängeg Kritiken a Besëtzer vun sechs Moteur gewielt gouf jee ënnert der Hood vun der C5 schéi, wat déi bescht an déi meescht zouverlässeg considéréiert ginn.

Déi éischt Plaz - déi 1,8-Liter 127-HP-Moteur. Rudderen "Quartett", ILAC. Hat Konsum - 5.2 Liter Benzin pro 100 Kilometer op der Autobunn. An der Stad - ronn 9.

Nächst kënnt den 143-HP 2-Liter-Moteur. Hien ass elo gin e bësse aktuell considéréiert, mä de Motor ass ee vun de beschten, well den Test vun Zäit. Zousätzlech, ass hien am automatesch Bewegung, wat och seng Virdeeler huet.

138-staarke 2,0 HDI ass och duerch vill Propriétairen vun "Citroen" gutt Motor considéréiert. Zu Russland, mat enger 6-Band "automatesch" kombinéiert. An net mannst populär mer esou eng "Citroën C5". Diesel 2,0 HDI Héich-Dréimoment an erlaabt bedeitend doud ze erreechen.

Populär a staark 173-2,2 HDI. Et Wierker zu zwee mat der "Mechanik". Och Nofro fir benotzt Maschinnen mat 3-Liter 215-HP der V6-Motor. De Besëtzer soen dass dëst Moteur spatzem gourmandseg ass. Mä ënnert dem Routkäppchen vum Auto fléien just mat et - an dat ass e plus.

An endlech, aner Moteur - 210-HP, 2,7-Liter. Diesel "sechs". Maschinnen mat dëser Eenheet ënnert der Hood ass méi deier wéi de V6 Benzin, nach wiertschaftlech. All seng Nuancen.

Ännerungen an der Mëtt-2000s

Am Joer 2004, huet d'Gesellschaft hire Modell Zuel Verännerung. Aktualiséiert "Citroën C5" an eng méi modern virun de Kierper mat erfrëscht Knuppauto, Heizkierper villes an Diskriminéierung. Hënneschter Säit, nei Luuchten. Geännert Plastik Kierper Deeler, an och der hënneschter Knuppauto wéineg erhale bleiwen geännert. Eigentlech war, et kloer datt den laangwiereg zréck. Mat dëser krut war méi harmonesch. Plus 15 Liter an der Mall - ass och eng gutt Verbesserung.

Der Lounge ass och eppes geännert. Mir applizéiert eng nei gehummert Materialien. "Citroen" Deeler hu méi Qualitéit a staark ginn. Aner wossten fuschneie automatesch Klima Kontroll System, deen (fir béid lénks a riets Ofwiersäit vun de Kabine) trennen Kontroll huet. Eng Administratioun vun der Mëttelconsole erweidert war "dekoréiert" mat enger staark gebaut-an Audio.

Vun technesch Ännerungen, vläicht kënnt Dir eng nei gidropodvesku a wier System vun der läscht Generatioun ernimmen, déi no 2004 ugefaang all "Citroën C5" zu musse. Déi nei Auto hat och eng dräi-Layer Glas (verbessert Kaméidi-Schutz).

Bremsen

Op all véier Rieder, "Citroen" sinn disc Bremsen. A wann de Chauffer op der Brems- Rigaux Longplayer fortgeet ass System genannt Emergency Bremsen Hëllef ageschalt. Et stellt Hëllef an engem Noutfall stoppen. Automatesch gekräftegt all Kräften vun der Bremsen. Och wann d'Persoun hannert der Rad souz, deet.Da net bis zum Schluss vun der Rigaux. D'Maschinn hält sou séier wéi méiglech - Merci un d'optimaalt Brems- Kraaft Verdeelung Équipe Systemer op béide Axen, an och wéinst ABS.

Anere wäert Stärepositiounen opgeschriwwen, déi de Standard Equipement Lëscht koum a Vitesse limiter. Dëse System gëtt ageschalt, et fänkt Konformitéit mat der etabléierter Vitesse Grenzen ze kontrolléieren. Eng Persoun kann en Auto fueren ouni doriwwer denken. De System selwer wäert conforme hire Choix limitéiert kontrolléieren. An de System mécht et méiglech séier ze Vitesse bis kréien, zum Beispill, am Fall vun overtaking.

2007

Am Joer 2007, huet d'Firma Citroen eng komplett nei Generatioun C5 presentéiert. Duerno, huet den Auto exklusiv als Sedan an Gare Printen ze produzéieren. Et gëtt e neien Design. Komplett anescht! Well d'virdrun Datum. d'Fonctiounen awer, datt Keefer hunn ugezunn bliwwen. Op der Foto uewen, kënne mer gesinn, wat dëst Auto ginn huet.

Stäerkste Opmierksamkeet ass fir Entwéckler Niveau vun Trouscht bezuelt. All Deeler an Eenzelstécker "Citroen" gemaach vun héichwäerteg deier Materialien. Natierlech ze soen, well an do sinn Text vun gekämmt Al feieren! Säit Fënsteren a komplett kaschéierte.

Och no 2007 de Keefer konnt den Typ vun Ophiewe ze wielen. Oder firwat-pneumatic oder Fréijoer - zwou Méiglechkeeten. D'Motore sech och verschidden - Muecht vun 100 bis 208 Liter variéiert. e.

Equipement Lëscht erweidert - 7 (oder 9, je der Konfiguratioun) airbags, wier, bi-Xenon Diskriminéierung, fortgeschratt Parking detektéieren, automatesch Upassung Sëtz. An däer Säit der Presidence och mat Massage Funktioun equipéiert.

D'läscht Versiounen vun

Modeller sinn an engem Liicht am leschte Joer sinn, a bei all "Citroen" kann als d'Firma an d'technesch excellence considéréiert ginn. Bannen, hunn all Modeller. Radio, Telefon, Vitesse limiter, Cruise Kontroll (Knäppchen Kontroll vun dëse all op der FEDIL etabléiert sinn), eng grouss Faarf Multimedia Kaart, Beliichtung ... An dat ass just eng kleng Lëscht!

fonnt LED headlights wossten bannen Satellit System eTouch (nëtzlech wann Dir de Service Zentrum oder ruffen d'Rettungsequippen am Fall vun Accident zu Kontakt brauchen), Modeller mat engem fuschneie "Diesel" fir 110 Liter ze produzéieren ugefaang. e. (Equipéiert mat enger PS, eng elektresch Generator, "Roboter" EGS6 an "Start-Arrêt" System). Am Allgemengen, goufen et vill Ännerungen. Iwwregens, huet den Test-fueren "Citroën C5" (Printen) datt dëst Modell fir en esou Moteur honnerte vu Kilometer iwwer reesen kann, Ausgaben nëmmen 4.6 Liter Diesel. An Emissioun vun schiedlechen Substanzen an der Atmosphär gëtt nëmmen 120 g / km ginn.

An eng méi Saach - 173-staarke 2,2 HDI gouf méi mächteg. No restyling hien ugefaang 204 HP ze produzéieren. e. Motor equipéiert mat 6-Vitesse "automatesch" an gut iwwerstan den Auto bis zu "honnerte" an just 8.3 Sekonnen. Speed Limit - 230 km / h. A kombinéiert Zyklus Konsum - nëmmen 6.1 Liter pro 100 km!

Käschte vun

Am Allgemengen, d'datt firwat dës Auto sou Fond vu Leit ass. Jo, streide se datt ee méi mächteg, sécher, dynamesch a komfortabel franséisch Printen nach net heescht existéieren. Zousätzlech, ass et sinn! C5 mat engem 1,6-Liter 150-horsepower Benzinsmotor 2010 Fräisetzung gëtt iwwer 600 dausend Rubelen kascht! Iwwerdeems dat ass am excellent Zoustand. Mir mussen zouginn: den aktuellen Präisser kritt, et ass nach eng ganz modest kascht.