Erhéijung de Motor Dréimoment op seng eege

All Motor huet e puer Charakteristiken. An e puer sinn se méi wéi eng aner. All mir wëssen, datt fir déi bescht Performance vum Auto méi Kraaft brauch, mä puer wëssen, wat Gezäitekräfte Motor. no einfach - et ass e Moment vu Kraaft, déi zu der crankshaft verbonnen ass et zu enger voll Krees ze GOEN. Et ass logesch ze huelen, wann eng Kraaft, et zu NM gemooss gëtt. Sou, d'héich stoung, déi méi dynamesch Auto.

Mä wann d'Kraaft zu ronn 5500-6000 RPM- Majoratiounen, déi maximal Gezäitekräfte vu de Motor bei engem moderéiert Vitesse ass den Entwécklungslänner. Wéi fir Diesel Motore, hunn se e sou charakteristesch eescht Luxuszëmmer tanken, well d'Ausmooss vun externen Kompressor vun hinnen bal sou vill zweemol, also, d'Piston super Energie verbonnen, wat dann zu der crankshaft iwwerdroen ass.

Wëll et oder net, ass am meeschte gemeinsam Moteur der "Quartett". Hire Volume ass individuell, mä Producteure unhänken genee dës Arrangement, well et praktesch ass Kräiz ze Plaz, Ausserdeem, ass et net esou deier ze produzéieren wéi, soen, "sechs". Mee eng indisputable Tatsaach ass de Punkt, datt d'Erhéijung vun der Zuel vun Rechtssécherheet fir den Dokter, ouni aner Charakteristiken änneren, féiert zu engem proportional Erhéijung vun Dréimoment. Zum Beispill, wann de Motor Dréimoment, deen e losen 4 an 2 Liter vun Volume huet, ass 150 nm, d'Erhéijung vun der Zuel vun Rechtssécherheet fir den Dokter 6 bis et Dréimoment bis 225 nm. Natierlech, ass et noutwendeg Rechnung Verloschter duerch Reiwung an aner ausserhalb Kräften ze huelen, sou de net gewannen ass ronn een-Drëttel, dat ass um Enn Resultat - 200 nm.

Dréimoment a Kraaft sinn versicht konstant ze klammen. Am einfachsten dat ze maachen - de Volume vum Verbrennungsmotor Chamber oder aner Moyenen ze reduzéieren gestiermt der externen Kompressor Verhältnis. An dësem Fall ass et wäert Moteur Stock un, well de losen Kapp einfach mat geholl oder Mudder frustrate kann.

Déi zweet Method - de Kader crankshaft mat engem grousse rausgeschoss. An dësem Fall, muss de Motor revving falen och änneren an Rechtssécherheet fir den Dokter, well d'Piston Schlag Ännerungen. Eigentlech - dat ass eng einfach méi am schaffen Volume.

Elo - e bëssen Theorie. Zréckgoen un eis grouss Zuel vu Rechtssécherheet fir den Dokter. Wat ass et sou efficace? D'Tatsaach, datt am éischte Fall (4) an de Verbrennungsmotor Chamber Explosioun all 180 Grad existeiert. Dat heescht, dass déi ganz Längt vun der Piston Schlag ass d'Energie vun eent benotzt losen. Am sechs-losen Moteur Explosioun existeiert all 90 Grad vun crankshaft Rotatioun. An dësem Fall, bis d'Piston Halschent vun der schaffen Schlag bis laanscht, do ass eng aner Explosioun an engem aneren losen, ass de crankshaft elo fir zwee Piston rotated. Wann erreecht déi éischt ënnen dout Zentrum, an déi zweet gëtt partway ginn ofgehalen, eng Explosioun an der drëtter, an sou op. Selbstverständlech, wéi eng Design ass effektiv.

Motor Gezäitekräfte - Et ass nawell eng wichteg Fonctioun, déi d'Eenheet vun der Total identifizéiere kann. Zu Conclusioun, ass et derwäert Schan, datt d'bulkier Motore héich Gezäitekräfte hunn a méi Muecht.