Iwwerpréiwung de Prêt Bréck multimeter, ouni de Generator Stoppen

Puer Chauffeuren wëssen se Prêt Bréck multimeter gescannt sinn, an dëst Wëssen kënne ganz nëtzlech sinn. Dëst Element spillt eng wichteg Roll an der Aarbecht vun der Generator, a well et vun der Batterie ass Opluedstatiounen richteg. Oft, wann et all Echec ass, eemol de Chauffeuren sengem Auto op der Gare erausgedriwwen. Mä oft, just genuch kontrolléieren Prêt Bréck multimeter ze maachen, no deem ass et méiglech ginn, de Problem op hir eegen ze léisen, am Geld loosst, dass fir de Fléckaarbechte ze bezuelen hätt. Loosst eis am Detail wat fir Generator Element analyséieren a wat et guer net gëtt.

Wat ass e Prêt Bréck? Seng schaffen Prinzip

Dësen Apparat déngt als Opluedstatiounen rectifier Element. Geflunn ass d'AC Generator bei 4 bis 6 diodes virbereet, a si sinn an engem eenzege Circuit kombinéiert, als Prêt Bréck Éieren. Hien ass riets an de Generator.

De Prinzip vun der Operatioun vun dësem Element ass einfach: et préift déi aktuell vum Generator un der Batterie produzéiert, an do verpasst et net am Géigendeel Richtung - vun der Batterie an de Generator. An dësem Fall, schaaft an eng Richtung engem gewësse Resistenz Wäert, an der Resistenz Géigendeel Richtung trëtt zu Infinity. Wann et keng Schold mat der Bréck ass, gëtt den Auto an d'elektronesch versoen. Éischter, wäert d'Batterie versoen, an ouni dat den Auto net festgehalen ufänken wéi de Startënnerlagen selwer vun engem nofëllbar Batterie ugedriwwen ass.

Wéinst wat Prêt Bréck Séi?

de Prêt Bréck Generator multimeter Check implizéiert dorënner Ännerung vun de Grënn firwat de Prêt Bréck net klappt. De stäerkste gemeinsam Grond - d'Heefung vu Waasser bannen. Oft no Auto wäschen oder duerch puddles Bréck dreiwend kann verbrennen eraus.

Déi zweet Ursaach - de Géigendeel Polaritéit vun der Batterie Statiounen. Dëst geschitt wann Onfäegkeet bis zwee oder dem Chargeur an d'Batterie ëmklammen. Natierlech, kann et méi komplex bewierkt burnout vun der Bréck ginn, mä méi oft geschitt ass, ee vun deenen zwee Grënn. Dofir, probéieren dreiwend duerch déif puddles ze verhënneren an d'Batterie richteg Vitesse.

Wéi heescht de Prêt Bréck verbrannt?

Wann et keng Problemer mat der Batterie sinn, ass et virun allem néideg ze kontrolléieren multimeter Prêt Bréck maachen. D'Batterie ass direkt op dëser Bréck ugeschloss. Wann et beschiedegt gëtt et 2 Optiounen: déi aktuell ginn net un der Batterie oder geet, mä Ganz héich. Dëst kann Ursaach der Batterie ze iwwerdecken.

Also, wann et néideg ass ganz séier Problemer mat der Bréck beuerteelen ze léisen. Anescht, muss Dir eng nei Batterie kafen, an et ass net bëlleg. Dofir ass et besser eng Iddi wéi eng kontrolléieren Prêt Bréck multimeter bis 2110 an aner Modeller VAZ ze hunn. Mannst ginn et zwou Methoden Test: e multimeter oder engem konventionell Liichtjoer ett benotzt. Betruecht souwuel.

kuckt ett

Éischt - leschen de Prêt Bréck aus der Generator. am Fall vun engem Sonneluucht ouni dat kann Iech awer do. Huelt der Bréck zesummebruecht a Schlëff hinnen un der Batterie Statiounen. Ginn sécher sécherstellen, datt de Kontakt war konstant a staark. Elo huelt der ett an hir Kontakt (plus) upaken der Batterie plus.

Elo upaken Ech hunn den Trainer PIN diodes Sonneluucht zu Kontakter, dann zu de Startënnerlagen WINDING Verbindung. Wann der Sonneluucht beliichten ass, heescht et, datt d'Bréck "gebrach" ass an dofir ass et JUNK. Elo, wann de Circuit Etappe via ee Prêt ugeschloss, ass et méiglech de futtisse Komponent ze identifizéieren an dat mat engem neien eent schounen.

Wann et engem brauchen op der Bréck Parcours ze kontrolléieren, d'Bréck Minus "geheien" un der Batterie plus. Dann, Verbindung der Sonneluucht un der Batterie plus plus. Elo gratis Sonneluucht Kontakter sinn op d'Elementer verbonne wéi uewen beschriwwen. D'Liicht an dësem Fall soll op gin. Wann et net verbrennt heescht oder Burns Liichtjoer Dim, existeiert oppen Circuit diodes.

Iwwerpréiwung de Prêt Bréck multimeter

Wéi an der viregter Test Method mat enger Luucht ett, an dësem Fall och ass et néideg der Bréck vun der Generator ze läschen. Wann der multimeter Prêt Bréck Check all Prêt ass getrennt getest. Éischt musse mir de Meter ze "geschellt" Modus ze erméiglechen, mä wann esou e Regime net ass, dann einfach d'Resistenz vun 1 ohm Formatioun. An dësem Mode, wäert Ring d'Zoumaache vun zwee Kontakter.

D'Bréck ass ënnerdeelt an zwéi Deeler: Weibëschof a Kraaft diodes. Iwwerpréiwung de Prêt Bréck multimeter VAZ-2114 an aner Marken huet déi selwecht fir béid Deeler. De Prinzip ass wéi follegt: eng Batterie verdanken Prêt Richtung Resistenz t'selwecht puer honnert ohms weisen gëtt, wäert d'Resistenz am Géigendeel Richtung ze Infinity éischter.

Connect der multimeter Ämter ze all PIN diodes. A wann d'Instrument e Wäert weisen wäert dass no der Ännerung vun der SUGGERÉIEREN Plazen aus dem Wäert Ënnerscheed, da bedeit dat, datt de Prêt verbrannt. Dës Operatioun soll fir all Prêt duerchgefouert ginn.

Wann der Resistenz ass Niddereg

Déi zweet Optioun, wann der multimeter Prêt Bréck Generator VAZ-2109 Iwwerpréiwung an aner Modeller handelt weist null Wäerter. Dëst seet, datt et eng oppen Circuit ass. Wann d'Liesen ze null (Ganz niddereg Resistenz) enk ass, heescht et, datt de Prêt gebrach ass. Meter als Kontroll Apparat erlaabt Iech genee ze soen aus wat fir engem Prêt aus Uerdnung, an der Natur vun der Echec ze bestëmmen. Wéini mat engem Liichtjoer ett alles ëm déi selwecht, awer mat schwaach Opluedzäit aktuell Operatioun richteg matkritt méi schwéier. Also, ass de Gebrauch vun der Meter recommandéiert, mä wann net, da kënnt Dir probéiert Schold mat eng normal Luucht ett ze fannen.

Allerdéngs ass deen eenzege Virdeel vun der Sonneluucht Test d'Tatsaach, datt e Prêt Bréck mat engem Generator Mëtt spazéieren ass net néideg. Mä ouni de Generator Stoppen kann net engem Prêt Bréck multimeter kontrolléieren. Ouni de Generator Stoppen, kënnt dir se net opgemontert ugefaangen. Et huet mat der eenzel Deeler ze schaffen, mee et gëtt engem méi genee Resultat.

Op Detectioun vun der Net-Schaffen Prêt ass et duerch eng nei eent ersat. Maachen dat mat der Hëllef vun engem dofir Eisen einfach. Déi ganz selwecht Prêt ass e Penny Wäert, a bei all Auto Deeler Geschäft verkaaft. Sengem Ersatz ass och net eng grouss Laascht, an et kann onofhängeg gemaach ginn.

Konklusioun

Näischt an dëser Prozedur komplizéiert keen. Wann Dir méi oder manner gutt mat elektronesch Apparater sinn a wëssen, wéi eng multimeter ze benotzen, kontrolléieren an ersetzen futtisse diodes Dir selwer kann. Fir dës braucht net de Service Gare ze kontaktéieren, wou d'Demande fir Suen an all fir de Fléckaarbechte der méi Check.

All déi Elementer, déi fir d'Reparatur vun enger Bréck fir Verkaf sinn néideg sinn. Jo, an allgemeng gënschtegsten Prêt Bréck, kann nëmmen Problemer ginn eng Bréck zu de Generator bestëmmte seelen Modell fannen.

Endlech: wann eppes mat der Batterie falsch ass, wäert Dir Gléck gin wann et d'Ursaach vun engem Prêt Bréck ginn. Et ka gesot ginn, genéissbar, wat fir Zäit Konte vun Zäit zu Zäit ze änneren. Mä den Haaptgrond Saach hei - der Zäit de Problem ze identifizéieren bis et der Batterie selwer betraff huet.