Iwwersiicht vun de legendären Japanesch kontinuéierlech verbessert "Nissan Safari"

An de leschte Joren, Produktioun vun kontinuéierlech verbessert huet, oder nodeems se vun de Leit geschwat ginn, "kontinuéierlech verbessert", huet méi fräi. Et ass komm souguer op de Punkt, datt e puer Modeller mat real véier-Radundriff ugefaangen-Strooss Maart ze schounen ugefaang. Mä déi falen net grad an dëser Lëscht, et ass de legendären Japanesch jeep "Nissan Safari." Iwwer him haut a mir wäert schwätzen.

Produktioun Geschicht

Dësen Auto huet seng Originen am fernen 1987. Et koum dann Perov Generatioun all-Radundriff kontinuéierlech verbessert "Nissan Safari" Y60 am Kierper ze Liichtjoer. Dunn huet sech d'Neiheet e Modell vun enger moderner kontinuéierlech verbessert considéréiert, well et Confort a excellent permeability duergestallt gouf. A wann elo huet d'Verhältnis Kleeder ginn, an de 80er Joren, kann puer Hiersteller bretzen vun esou enger Kombinatioun vu Qualitéiten. Iwwregens, "Nissan Safari" war eng vun den éischten SUVs, déi vun mussen eng automatesch Transmissioun a Kraaft Fënsteren mat velor bannen bretzen konnt.

Design

Déi éischt Generatioun vun dëse Gefierer hat eng ganz mysteriéis Wanterschlof war. "Nissan Safari" (photo ech Generatioun SUVs 1987-1997. Presentéiert just uewen) ënnerscheet externen Vertrauen an aggressiveness. Headlamp Ronn Form erfollegräich mat Bauoffall Knuppauto kombinéiert, bis déi Luxushotel sinn oft winch an engem massive kenguryatnik installéiert. D'impressionante Buedem Minnen a breet Rad Arches weisen eemol erëm Auto Accessoiren "Nissan Safari" zu der Klass vun héich-Schouljoer ugefaangen-Strooss 4x4.

Der zweeter Generatioun Auto, deen an der Luucht vun der Hierscht vun 1997 wossten, war vill verschidde vun hire Virfueren. Japanesch Auteuren hunn d'baussenzeg vun der kontinuéierlech verbessert, fir esou eng Mooss moderniséiert datt och elo kann et net aktuell oder al genannt ginn. Héich éischt mat Ronn foglights an eng nei equipéiert ugefaang opgewuess Knuppauto gin villes, huet am Stil vun "Bauoffall", benotzt nach op e puer Modeller "Nissan". Op all Säit - Hautfaarf Rad Arches an op der Dieren - stylesch sideline. Hood an Daach sinn glat, ouni onberechtegten Béie an Iwwerleenheet. Minnen vun der Neiheet ass nach héich, an aus der all-Radundriff "Nissan Safari" huet net entscheet huet.

technesch Charakteristiken

D'Nissan Safari je d'Thema d'vun esou Kernkraaftwierker opgelëscht ass, wéi:

1. Déi dräi-Liter Diesel turbo Motor vun 170 horsepower, gut iwwerstan den Auto bis zu 155 Kilometer pro Stonn bei maximal Muecht.
2. 4,2-Liter Diesel-Moteur Planz mat enger Kapazitéit vun 160 horsepower. "Maximal Vitesse" ass gläich zu 155 km / h.
3. Déi mächteg 200-horsepower 4.5-Liter Benzinsmotor gut iwwerstan der Jeep bis zu 160 Kilometer pro Stonn.
4. De stäerkste mächteg an wahrscheinlech déi gluttonous Benzin-Moteur Kapazitéit vun 245 horsepower an enger schaffen Volume vun 4,8 Liter. Am Duerchschnëtt, wéi e Motor Konsuméiere 15-16 Liter Benzin pro "honnert". Vitesse bis 100 km pro Stonn an hëlt méi wéi 13 Sekonnen.

"Nissan Safari" - de Präis

D'Käschten vun der éischter Generatioun vun Japanesch Nissan Safari Y60 am ale Kierper - ongeféier 400-450 dausend ewechzekréien. Kontinuéierlech verbessert "Nissan Safari" mat Y61 Kierper (zweeter Generatioun) kënnt bei engem Präis vun 900 dausend bis 1 Milliounen 100 dausend Rubelen kaaft ginn.