Liicht Fligere Yak-12: Spezifikatiounen, Fotoen, Geschicht vun Kreatioun

Am 1940s, guttgeheescht sowjetesch Leedung e Plang fir d'Entwécklung an Rekonstruktioun vun der nationaler Economie. No him hunn, bedeitendst Ännerungen der Landwirtschaft Secteur betraff. Fir Wierm Kontroll an Sanéierung Servicer zu der Populatioun ze verbesseren ugefaang der Loft Linn aktiv ze entwéckelen. Dëst huet am Entstoe vun eent vun de Liicht um Zäit vun Fligere Motore duerchgesat. Et ass vun esou Schëffer als Yak-12.

Geschicht vun Kreatioun

D'Yak-12 ass eng Multi-Zweck Transport Gefier vun der Design Bureau ënnert der Leedung vun A. S. Yakovleva entworf. Nom Succès Tester 1946, huet d'Schafung vun Loftfaart zu Mass-produzéiere. Mä während ee vun de Testen Pilot hätt de Fliiger op der Géigend net Land gëtt perséinlech duerch Stalin a Serien Produktioun vun de Fligere Modell huet agestallt ginn. Trotz der Tatsaach, datt den Design vun de Fligere Yak-12 Schëffer ënner anerem Autoen vun där Zäit war ee vun de beschten an de Fehler war op d'Deel vum Pilot-Skala Produktioun konnten eréischt nom Doud vum Leader.

Den Design vun de Fligere Maschinn

Ufank, ass de Fliiger fir d'Air Force als duebel Maschinn entworf erwisen vu Problemer sanitär a verbonne leeschtungsfäheg. Yak-12 war eng gemëscht Konstruktioun: fir d'Fabrikatioun vun fuselage Base benotzt hromansilevye Päif Bearbechtung. Duralumin Rummen waren zwee-spar Säit, tailplane an ailerons feieren. Selwer Säiten an Schwäif Rubrik goufen Stoff Trierweiler. Fir allem d'Wouerechten benotzt duralumin. Holz gouf d'Basis fir d'Produktioun vun Läischte vun formwork Fliger. Sanitär Loftfaart Maschinn war mat engem fixen Dural Fender Daucher equipéiert. Zu der Resistenz am Chassis reduzéieren gehéiert zu der pyramidal Typ, war et speziell Metal schéi - Guy.

Schëffer Kabine goung un den Auto Typ an kann bis véier Leit Plaz fir bis. Wann néideg, etabléiert seng riets Säit e fairen der blesséiert an Transport. Stäerkste éischt Fligere Yak-12 huet mat engem Motor M-11FR 160 Liter equipéiert. e. a gi si. Méi Zäit, hun d'Struktur vun de Fligere Holz Al ersat.

Geschecker

Yak-12 Fliger ass an der Landwirtschaft oft benotzt. Mat der Hëllef vun dëser Maschinn war feieren undoen vu Planzen Dünger, Morden, z vun eréischt a Felder. Et kéint och als eng Ambulanz déngen. D'Yak-12 war als mail Numm an Ofschleefdéngscht benotzt. Wéi e Passagéier Fernsehn vun dësem Fliger war ideal op der Mannerjäreger routes. D'Maschinn war dat fir zwee Passagéier entworf an ass kapabel de Laascht vun withstanding net 350 kg heescht däerfte. Summer Schoul fir Fallschiermclub benotzt och d'Yak-12.

Den Apparat an den Design vun der Maschinn Fligere Vill- duerch seng Simplicitéit an ruggedness am Gebrauch charakteriséiert, d'Präsenz vun Radiostatiounen an Apparater, Délaie fir Flich an der nächster Nuecht an ongewollt Wiederkonditiounen. Zousätzlech zu der Sowjetunioun, huet de Fliiger an China a Polen, an deem produzéiert hien als PZL-101 Gawron benotzt ginn.

Beschreiwung

Yak-Dezember 1947 Thema ass braced vysokoplanom benotzt Moteur M-11FR. de Fligere Design hunn eng Kabine Two oder dräi-lokal konnt. Yak-12 war ursprénglech als duebel entworf. Säit Diplomatie héi am Land sinn V-Form an konvergéieren bei engem Node fir de Chassis weede. fixen slat duralumin bedeitendst Attack Wénkel Vun no ass et net geféierlech. Verbessert pyramidal Chassis (getest bis de Yak-10) enthält eng speziell Metal-Verspéidungen, déi aus all Rad un der Gummistécker Baudeeler gréisseren.

D'Brems- Funktioun ass mat den Haapt Rieder 6 x 18 cm an eng Längt vun 20 x 11 cm gesuergt. Si kann Ski verbonnen gin. Gestioun ëmfaasst Kabel leeft. Matten op der Säit slats verbesseren méi d'Eegeschafte vun der Landung, an e positiven Impakt op Sécherheet während dem Fluch.

D'Yak-12: Spezifikatiounen

• Längt - 8,36 m.
• Héicht - 3.76 m.
• Wingspan - 12 m.
• Wing Area - 21,60 m ^2.
• Schëffer Gewiicht - 830 leet kg.
• Akzeptabel Gewiicht (deen huet kann) gouf 1450 kg.
• Motore - 1PD M-11FR.
• Maximal Geschwindegkeet - 194 km / h.
• Reesvitessen Vitesse - 169 km / h.
• Landung Vitesse - 90 km / h.
• Schub - 1h160 kN.
• D'Fligere ass entworf fir 4-Stonn Fluch.
• Fluch Gamme - 760 km.

Yak-12 Ännerungen

Modell Fliiger ass vun einfacher Operatioun charakteriséiert, fir datt kann an Loftfaart Schoulen als trainer benotzt ginn. Nieft Training, ass et kënnen aner Aufgaben ze Leeschtunge op der Versioun je:

• Yak-12B ass als dat eenzegt Beispill mat der OHR bis 35 Meter vun der Startmass Distanz gin. Den Design vun Moteur mam AI-14RF equipéiert, deenen hir Muecht ass 300 Liter. e.
• Yak-12C - d'Ambulanz Loft engem blesséiert Mann ze Transport.
• Yak-12SKH - Versioun vun der Fligere fir landwirtschaftlech Zwecker. Et stécht z vu Gréngflächen an ënnerdaach Pestiziden. De Design ass equipéiert mat engem spezielle Tank ënnert der fuselage etabléiert.
• Yak-12R - Fligere fir d'Air Force. Funktioun - kommunizéiere. D'Design Fonctiounen e mächtege Moteur AI-14P (260 l. C.). De Schwäif Deel ass mat deen equipéiert - speziell Brems- Zännstaang, déi während e viru Landung op der primer, seng Kilometerpunkten reduzéieren.

fir Verbesserungen

Déi ganz éischt eent ass de Bau vu Schëffer Yak-12 considéréiert. Schëffer Modell an Ännerungen A mécht Ännerungen mat Zäit:

• Säite trapezoidal Form Qualifikatiounen a sech mat slats equipéiert, mat eent canting.
• Brennstoff Tank: eng Erhéijung vun Gréisst.
• Chassis Stäerkung.
• Spëtzt Qualifikatiounen Horn Form.
• Cockpit. Duerch frontal an Säit Verglasung Unitéiten de Vue ze verbesseren. Eng bedeitend Verbesserung vun Kabine Trouscht war op de Gebrauch vun mëll Lieder upholstery wéinst. D'allowable Gewiicht datt Yak-12A Dréimoment hätt, gouf 1588 kg. Wéinst Ännerungen am Fliger vun der Säit vill verbessert aerodynamics, fräi Vitesse vun 30 km / HR an Fluch Gamme.

weider Verbesserungen

Si beréiert der hënneschter fuselage an d'Längt vun der Maschinn.

• Yak-12m huet bis 9 Meter fräi huet.
• D'Design war forkil deen agefouert an éliminéiert.
• Front Chassis virun fuselage an Säit am Gank Stol Beton.
• Hydraulesch Ophiewe ersat der Gummistécker.
• Kabine am geännert Yak-12 ass fir dräi Passagéier entworf.

Wat Ännerungen gemaach?

Wéinst Ännerungen am Fliiger ugepasst gouf:

• Fir landwirtschaftlech Aarbecht. Dir kënnt déi néideg material fir zwou Stonnen an der Maschinn Design Formatioun.
• Ze droen aus gesondheetleche Problemer. Et war genuch Plaatz ze aménagéieren, zousätzlech zu zwee Piloten, aneren Dokter a blesséiert.
• Ze üben Training spréngt. schéi speziell op der rietser Ofwiersäit vun de footrest dësem Problem alleviates.

Fliiger fir de sowjetesche Air Force

Yak-12R war déi sowjetesch Air Force als Sazzeeche an Gefier verdanken. Zu dësem Schluss, war de Modell mat enger staark motoriséiert AI-14P (260 l. C.) equipéiert, An der Loftschrauf-VISH 539L-11. Holz Buedem war vun duralumin ersat. Fir d'Längt vum Wee op unpaved terrain zu 50 Meter an Yak-12R ze reduzéieren geläscht Coulter Bremsen déi virdrun de virun Rieder an der hënneschter néierzeloossen. D'Kabine fir dräi Passagéier entworf. Schëffer Gewiicht erreecht 912 kg.

loossen Versioun

Am Ufank vun 1959, ugefaang sowjetesch Designer Fligere Simulatioun Yak-12 St. entwéckelt gin. Seng Zweck war militäresch Pilote ze trainéieren Landung op Instrumenter ze üben. Fir dëst Enn, gouf d 'Kabine equipéiert mat:

• Déi zweet virbereet, datt souwuel de Fligere Moteur Yak-12 féier, a Leeschtunge Hand a Fouss Kontrollen ze lafen.
• Radio Spigel Ark-5.
• Vereinfacht Formatioun vun CAP-48 Equipement mat deem feieren blann Landung.
• Bewaacher Receiver MRP-48.
• Radio altimeter RV-2.
• HSC-1500 Generator. Mat dat geschitt Ernährung Equipement.

Test

An 1950, war de Yak-12 zu virstellen GC NIIVVS getest an ass fir de Fluch Schoulen vun der Air Force als efficace Simulatioun fir Pilot Training recommandéiert. Gläichzäiteg Mängel sech identifizéiert:

• 1700 Ëmdréiungen pro Minutt Blades zougedréckt schwaach Wandkraaft Generator GSK-1500.
• D'Drot mat genuch Muecht benotzt ginn - de Receiver ass nëmmen op enger Héicht geschafft net Iwwerschreiden 1850 Meter.
• D'Gamme vu de Spigel war 160 km. Et war net genuch, wéi d'Kommissioun d'Ufuerderunge vun op d'mannst 180 Meter no vir.

No engem Test am Juni gouf erëm vum selwechte Joer am Oktober nominéiert. No completions vun der Yak-12 gouf mat der St. equipéiert:

• Wandmillen wa-5 fir déi vun engem Changement an den Terrain vun der Blades während Fluch charakteriséiert war;
• Formatioun T-Form Drot geschafft effektiv zu all Héicht.

An 1952, huet dës Schëffer den erfollegräich neien Test. Trotzdem, Fäegkeete d'Dokumenter heescht schéngen se net als Yak-12 féier.

Sanitär Prouf Schëffer

Yak-12C 1948 Fräiloossung ass sanitär Versioun vun de Schëffer an dëser Serie considéréiert. Den Design vun dëser Fligere Maschinn war ugepasst engem Patient ze Transport. Déi lénks Ofwiersäit vun de kuerze Been sinn arrangéiert fairen. Keng aner Ännerungen am Yak-12 war net gemaach. Eidel Fliger gewien 852 kg an ass méiglech eng Laascht ze halen bis 380 kg an. Et war speziell Ausrüstung Gewiicht abegraff, déi zu 22 kg beleeft. Yak-12S medezinesch haten vun bis zu 175 kg transportéiert a seng Parameteren sech besser wéi 2C.

Maachen de Fliger mat hiren Hänn

Mat déi néideg Material, kanns de Yak-12 aus hausgemaachte potolochki (Plafongsverkleedung Mosaik extrusion vun wäiss) maachen. An der Presenz vun der néideg Instrumenter a Komeroden Deeler mat dëser Aufgab eens ass net schwéier.

Material, Equipement a Komeroden Deeler

Ze schaffen waren esou Material:

• potolochka deck vun 0,5 cm;
• speziell gekollt fir Plafongsverkleedung Plättercher;
• 10 ml Sprëtz;
• Multi-faarweg Pabeierkrich;
• Drot Duerchmiesser 0,1 cm;
• A4 Blieder loungen.

Néideg Aarbechtsmaterialien:

• flaach Verwaltungsrot, deen ze bedreiwen praktesch ass;
• Stationery Messer;
• Meter Linn;
• Emery.

Deeler:

• den elektreschen Motor ass net manner wéi 1100 RPM-;
• enger Batterie 12 volts;
• eent Propeller.

Start. Schafft mat Zeechnungen

Ier Dir fänken, muss Dir eng Iddi ze hunn wéi Dir gären RC Fligeren Yak-12. Et ass recommandéiert déi néideg Zeechnungen ze kréien. gedréckt aus Zeechnungen fir Kamoudheet soll Serien Zuelen entscheet ginn. Dunn sinn se am Aklang mat den Zuelen op engem Appartement Uewerfläch ofgebaut.

Produktioun vun Detailer fir de Produit

Op der Basis vun Zeechnungen, kënnt Dir bis de excision vun der néideg Deeler virgoen. Gutt, wann de Punkt huet eng grouss Zuel vu direkt Linnen. An dësem Fall ass et als einfach.

Schaffe mat esou engem Lous gëtt engem Nol brauchen. Benotzt se, Fuerplang Platten all d'Engelen. Dann, datt d'Linn war aus ee bei dem nächsten duerch eng Formatioun stationery Messer vum Pabeier Schlitzer feieren. Si soulaang d'Zeechnen komplett fäerdeg gemaach ass net Deel vun der Zukunft vun de Fligere fir gluing zu Haaptrei virschaffe. Mat hirem Numm ass wichteg ze suergen, dass dat net déi Dimensiounen an Geometrie vun der Zukunft Modell heescht déi.

All Blat kann onnéideg extra Deeler Ursaach dass gin Géigewier brauchen. Als Resultat, soll Fragmenter vun der Struktur am Idealfall mat all aner zesumme ginn. Nëmmen no, datt mat der Hëllef vun enger Sprëtz kënne vun hirem Numm gemaach ginn.

Assemblée

• Wann der Assemblée vun der Produit wichteg ass ze garantéieren, datt d'Säit zu dem baussenzege Deel kaschéierte war.
• Eng wichteg Aspekt ass mat Dimensiounen Anhale Gréisst Géigewier Deeler considéréiert, datt e nofëllbar Batterie huet - et méi kann ewéi am Zeechnen geplangt. Et ass recommandéiert Miessunge mat engem Herrscher ze üben.
• Fir eng Firma Numm ass wënschenswäert gespullt, oder emgedréint Saachen gedroen ze benotzen.
• kann fir Rolling op eraus Équipe vun der néideg béien benotzt ginn.
• Doropshin huet de Numm zesumme vun der kontaktéiert Deeler Yak-12. Radio-kontrolléiert haten Modell Schëffer, wou e Fluch oft mat enger Lëscht vun brauchen vun Stäerkung der Struktur assoziéiert ass.
• Maachen eng Festung Fabrikatioun vun Produite gëtt: nee Metal hëllefen.
• vermëschen Drot recommandéiert der servos fir Nodem.
• Motorama, déi de Motor Formatioun soll vun dënn Spärholz gemaach ginn. Fir et ganz praktesch bis ratifizéiert Stellschrauwen.
• An der Verontreiung vun engem Stéck Spärholz kann och Plastik, Al oder erauszekréien benotzt ginn. Den Haapt Saach ass, datt d'Material war einfach. Et wënschenswäert, dass d'Gewiicht vun der Modell net méi wéi 600 Gramm huet.
• Lancéiere vum Produit ass recommandéiert engem Goss vu senger Hänn ze maachen.
• Plantatioun muss de Bauch vun der Fliger op eng mëll Fläch bis Ufank gemaach ginn. Fir dës Zwecker méiglech iwwert d'Rad Design schéi ginn.

Ford Focus 3008 Pegout oder gläich op de Präis vun de Fligere Kreatiounen wéi de Yak-12 kascht. Photography entsuergt ënnert duerstellt Fonctiounen vun hirer Aussen- Design. Mä et soll Enregistrement datt d'Ännere verschiddene produzéiert.

An eiser Zäit, ass de Yak-12 enger Raritéit considéréiert. Et kann op der Collectors fonnt gin vun Loftfaart Equipement.