Auto Moskvitch 412 - de sechsten an engem Modell vun der grousser Famill vun "Muscovites", a verschiddene Joer op der Planz produzéiert MZMA an AZLK. Ofkierzung vum Numm vun der essentiel Roll gespillt, produzéiert e bësse gefaangen, Autoen, finanziell Konditiounen um Planz sech schwéier, Suen fir Entwécklung ass net genuch. No der Verëffentlechung vun der Camion Serie Gaz-AA am 38-40 Joer Planz direkt nom Ufank vum Zweete Weltkrich an der Produktioun vun militäresch Uerder ginn huet, a mat dem Enn vum Krich war vum Auto Moskvich-400 Wasserstoff, de Prototyp vun deenen déi däitsch Opel Kadett K38 considéréiert gouf ugefaangen.
An 1954 MZMA Projet huet op d'Fro vun der Entwécklung vun der Gewalt Auto komplett huet, Moskvich 401, deen op eng industriell Skala duerchgefouert gouf. Well dann huet der Sowjetunioun Autoen waren net Moskvich-401 an ganz praktesch. 2 Milliounen Exemplare goufen fir zwee Joer erausginn. Nom Enn vum Serien Produktioun vun 401 Modell lancéiert gouf Moskvitch 402, deen an zwee Joer duerchgefouert gouf. An 1958 Foireshalen de Peugeot 407, eng verbessert Versioun vun der viregter Modell ugefaangen. An ech duerno him duerch d'Produktioun an Moskvich 403, mat kee groussen Differenzen, mä all Ergänzunge vun der Famill vun der Sowjetunioun "Muscovites".
Endlech, an 1964, der Fabréck huet Produktioun MZMA grondsätzléch neien Auto, Moskvich 408. Den Auto ënnerscheeden ass virun allem duerch de Kierper, an enger vun deenen hunn net déi üblech ofgerënnt Aarten ginn. Kierper Moskvich 408 war säi-Teppech Form, et Beruff American Limousinen zu Mini a war betounen "op de Buedem Egeliewen." Bannen, war den Auto nach knapper no Éierlechkeet ze setzen, ouni d'Fähegkeet ze plënneren. Mee sowjetesch Ingenieuren vun de sechzeger Joeren an Joer betruecht rauszesichen och esou Facteure wéi d'Kamoudheet vun den Passagéier an de Chauffer an der Kabine, net eng ergonomesch Approche zu der Fro ze ernimmen.
Wann d'Entwécklung vun den nächsten Modell vun 1967 ofgeschloss gouf, sinn déi nei Auto Moskvich 412, deem Charakteristiken allgemeng net vill anescht aus dem fréiere Modell kruten d'selwecht Kierper datt awer bei 408. war, déi dreiwend Leeschtungsfähegkeet vun der zwee Modeller anescht sinn, méi staark Moteur Moskvich 412 vill dobäi huet sech d'Dynamik vum Auto, héich-Vitesse performant ass an parallel verbessert mat der Erhéijung vun Vitesse verbessert Bremsen System. Den Auto gouf méi kompetitiv Verglach mat auslännesche Kollegen, mä si huet net genuch Punkte fir sécher Operatioun hunn. Nach Moskvich-412 huet erfollegräich zu enger Zuel vu Länner vun der Sozialistescher Camp exportéiert, an zimlech grouss Quantitéite.
Fir eng laang Zäit op der Planz AZLK, scho vun der fréierer MZMA ëmgenannt, huet béid Modeller Moskvitch 412 war am groussen Zuelen produzéiert. Unifikatioun war bal honnert Prozent, an zesummen Maschinen all Dag scho. Automatesch Transmissioun an der Zäit war et net, a Moskvitch 412 war véier-Vitesse manuell gearbox schéi, huet den Auto schonn ëmmer e Hannergebai-Rad fueren mat enger dréchen Risotto freet, cardan Aarsch mam Effekt Passë, hypoid Planetareschen hënneschter Achs an zwee Achs shafts ënnerscheet.
D'total Längt vun der Auto Kierper gekréinte 412 gouf 4252 mm, 1552 mm Breed an 175 mm KŽier iwwerdenken. Dimensiounen sinn éischter modest, mä an deene Joren de ganzen Auto Industrie huet op d'Fro vun klengen Autoen do ginn, wat bedeit, datt den Auto kompakt gin hu. Front Ophiewe Moskvich 412 lass Rekord spären, mat zwee Ball haat. Vun all Wunnenge vun der Reklamatiounen ëmmer nëmmen gearbox, déi oft riicht erof. De Rescht vun der Auto Moskvich 412, déi de ganzen relativ gutt Kritik, gouf als zouverlässeg an modern unerkannt.