Motor Problem: wéi bis depressiv a richteg?

Also déi éischt Ursaach fir de Motor Feelfunktioun - eng Violatioun vun de Brennstoff Energieversuergung. Dëst kann zu der Tatsaach wéinst ginn, datt net ass elektrobenzonasos Fonctionnement oder ob do keng Feeler am regulator Drock vun tanken sinn. Et kann och Brennstoff FILTER zougeschmiert ginn oder Brennstoff ass am Tank allgemeng feelen. An dësem Fall soll dir kontrolléieren ob d'kommentéieren Ebn seng impressionéiert a impressionéiert ufänken serviceable sinn an der Staat ob der dobäi normal ,. Wann der ignition ass wichteg, datt de Motor charakteristesche Toun alle Konsequenzen. Also, wann de Problem wierklech existéiert, ass et néideg de Brennstoff Drock regulator an FILTER ze schounen, dann am tanken Tank fëllen. Och, net iwwerflësseg ginn der serviceability vun der kommentéieren ze kontrolléieren.

Ausserdeem, wann do e verdächtegt Moteur Echec ass, bezuelen Opmierksamkeet op d'Problemer an der ignition System. Vläicht do ass en elektresche Kontakt Circuit oder der ignition coil ass einfach feelerhaft. An dësem Fall ass et néideg ze kontrolléieren ob d'dobäi erhalener ass. Vläicht muss Dir de ignition coil ze schounen.

Och, kann en Moteur Feelfunktioun vun der Waasser dobäi dem Brennstoff Tank verursaacht ginn. Oder einfach hätt net an eng vun de Motor losen refuséieren. An dësem Fall, muss de Brennstoff Tank sludge, Test fir futtisse Verbindung a richteg Problemer Headbanging Schold gin. Et eng gewëssen de Kuelestoff Dépôten un propper an der Drëps schounen an Tipps.

Also, fir Feelfunktioune vum Moteur ze identifizéieren, ass et néideg éischt vun all Opmierksamkeet ze bezuelen ob et Wierker ofgefaangen, ob et zu partiell oder total opginn sinn der Rigaux pressen. A wann de Motor e puer Kaméidi do de, et beweist och eng Feelfunktioun. Am einfachsten, natierlech, z'identifizéieren de Problem, wann de Motor vun all MODES wéineg Wierker.

Et soll an den Diesel-Moteur Echec opgezielt ginn. Vill esou engem Mechanismus Kaf, bezuelen Opmierksamkeet nëmmen zu der niddereg Konsum vun relativ bëlleg Brennstoff. Sécherlech, sinn Diesel Motore zouverlässeg. Hir Nodeeler nëmmen un der Produktioun Technologie Zesummenhang sinn, si se dës Distanz nëmmen fir leeft dass der spezifizéierter Ressource däerfte, oder improperly benotzen. Global Problem ass den Echec vun Betribssystemer Prozeduren. Den Ueleg soll all 7.000 Kilometer geleete geännert gin, oder et oxidized ginn, an dëst gëllt behandelt gin der Operatioun vun der Moteur.

Schold Sprëtz Moteur ass och enormen. Am meeschten, sinn dës Problemer mat enger Positioun Sensor assoziéiert vun der crankshaft. Wann dat net klappt, wäert de fuert net méi wéi fënnef Meter erlaben. Wann hien der tanken Pompel refuséiert, loosst zevill verlaangt. Hei Grënn kann an der Präsenz vun Waasser oder Stëbs an tanken leien. Wann futtisse all aner Mechanismen oder detektéieren, gëtt de Motor Aarbecht - installéiert et geet just bis den Noutfall Programm. Et ass schwéier d'Bewegung ze maachen, wann Dir e Problem mat der se gequetscht Positioun Sensor. Mä do waart net fir déi voll Decompte. Wann den Auto Dir de Wee brauch Dir et direkt flécken ze maachen.