Op e puer Schwieregkeeten laanscht de Wee.

Haut, de Prozess an vun Léieren Schoulen dreiwend Féierung fir datt sou séier wéi méiglech Schüler déi elementar Kenntnisser ze léieren, déi nëmmen entworf ass Verkéier Sécherheet, onerfueren Chauffer ze garantéieren. Praktesch regéiert ginn un e puer Tricken limitéiert. All dat ass nëmme genuch fir kuerz Strecken ronderëm d'Stad. Wann der Ausbildung an der Stad ofgehalen gouf, der nei-Chauffeur "Hone" hir Kompetenzen, Mailloten am Stau. Wann eng kleng Stad an et ass Erënnerung ausgeléist - eng gutt Kenntnisser vun de Stroossen an der Mentalitéit vun de Leit. No puer Zäit nom Training, laanscht all Dag op der selwechter Wee, sinn onerfueren Chauffeuren méi zouversichtlech, berouegen, stoppen d'Regelen Widderhuelung an lues vergiessen, dass dëst Wëssen an d'Grenze vun der Strooss net do heescht Enn. De stäerkste "interessant" fänkt wann se iwwer d'normal goen an un d'goen "héich Strooss." Iwwer e puer vun de Schwieregkeeten, déi an esou enger Situatioun ze féiere kann wäert diskutéiert ginn.

Zum Beispill gëtt duer zwee Géigendeel Fall Szenario ze betruecht.

Déi éischt Variant.

De Chauffer Blieder der provinciales Stad an enger Metropol. Hien muss eng ongewéinlech grouss Distanz laanscht d'Strooss ze iwwerwannen, ier et zu der Destinatioun kritt. An déi éischt Saach ze suivéieren - ass d'Längt vun monoton Bewegung. Am klengen Uertschaften Längt vun Stroossen ënnerstëtzt rapid Arrivée op der gewënschter Plaz. Dofir, esou Facteure wéi Reaktiounsfäegkeet ass en Zeechen nëmmen an Theorie. Nämlech, ass et wichteg ze laang-Distanz Reesen. Fir verschidde Grënn, probéieren Leit oft selwer als selwer ze verschléissen, gesot: ". Ech wëllt net ze schlofen" "Ech sinn net midd," oder Ganz wichteg Zäit et ze verstoen a fir e Rescht ze stoppen. Probéiert ze stoppen, dreiwend dräi honnert Kilometer an der der Rad ze kréien eraus a voller Längt zéien. Wann bei dësem Moment Dir net schwindeleg sinn, do darken net an de Boudem oder poholodeyut Hänn, kënnt Dir e puer einfach kierperlech regéiert do (Reconversioun, sprangen, an sou op. N., Fir d'Blutt disperse) an Är Rees weidergespillt. Wann keng vun dësen Zeeche vun Reaktiounsfäegkeet Gedenkminutt hunn, nët Kand selwer, relax. Kee Kaffi, keng haart Musek, wäert keen opgehalen ersetzen net wann der Volt midd Gehir hëllefen. Ausübe op kénger Stroossen vun engem Kand dreiwend, hält de Chauffer auswiesselen ze Scheider an Marquage ze bezuelen. Hie weess, wat vun der Haaptrei Stroossen, an deem d'Richtung déi zwou Gruppen a wou béid verbueden. Eemol an der Metropol, wou dräi oder véier Iech Richtung an all Richtung, honnerte vu Schëlder pro Kilometer an dausende vun hell Reklammen, hien alles Vergiess, geléiert ech him automatesch dreiwend Lektioune zu avtoinstruktor a fänkt un duercherneen a Panik kritt. An wat gutt normalerweis et net. An der Erklärung ass ganz einfach - de Chauffeur kann net liesen. Jo, et gelies huet. Hien heescht hunn net Zäit déi néideg Personnagen, liest d'Informatiounen aus hinnen an dodran richteg ze identifizéieren. Fir esou Problem verhënneren, brauch Dir nëmmen Ärem Wëssen virum Depart zu Test a Verkéier Regelen wann néideg widderhuelen. An wann ëm hir Mammesprooch Stad ennerwee sin, mussen mir probéieren d'Gewunnecht ze entwéckelen vu sengem Aen bewegen an kucken op der Scheider.

Zwee Optioun.

De Chauffer Blieder der Metropol an enger klenger Stad.

Dëse Chauffer gëtt och praktesch mussen mat de Faktor vun Reaktiounsfäegkeet kréien leieren. "Well am Verkéier haut de grousse Stied Déngen, ze midd mécht an deem Faktor ass kennt eis" - een net mat mir net averstanen. Jo, "Virléift" op der Strooss bewierkt Stëmmung hu, Reaktiounsfäegkeet an Verloscht vun Reaktioun dass d'Reaktiounsfäegkeet a wat Warnung avtoinstruktor karakteriséiert. Mä et ass eng "awer!" - Vitesse. An engem Autoen Stad, prigrevshis der Sonn, Chauffeuren aschlofen, lues vir bewegt. De Flux Tarif vun enger Moyenne vu ronn 20 K / h. Op der Strooss an fënnef bis sechs Mol d'Vitesse méi. Am éischte Fall eng Kollisioun pomnetsya Knuppauto, an der zweeter - gutt, wann der Knuppauto, am Allgemengen, fannen et.

Aner Problemer, déi sécherlech der Metropol d'Chauffer waart - déi lokal Mentalitéit. Hei musse mer ganz virsiichteg sinn. Op Arrivée um Är Destinatioun mat ëm. Trotz de Regele vun der Strooss gläich op de ganze Gebitt vun der russescher Federatioun schléit, a ville Stied vum Land präsent seng "Ausnahmen", déi d'Leit schätzen, einfach net hinnen Wäerter Géigendeel zu der Gesetz Féierung. wann een net iwwerrascht ginn Iech iwwert déi riets Säit Waldo, do dann net op der Richtung Luucht aus méi wéi d'Taux oder ginn an der Mëtt vun der Verkéierswëer plënneren. An esou Stied Mangel oft Strooss Marquage, a Qualitéit Stoffer Kräften esoueng vousmanöver ze engagéieren. Huelt Äre Zäit an do probéieren net ze goen "alles." Aner Chauffeuren gëtt Är Aschreiwung Zuelen verstoen, sidd Dir bei enger Partei an, déi meescht wahrscheinlech, wäert verzeien dir de luesen Bewegung oder e Feeler, dee kann net iwwer de Verkéier Police Alzeng gesot ginn.

Vum uewe kann mer ofzeschléissen: éischt, eng gutt Wëssen vun Verkéier Regelen, Scheider an Marquage Iech déi mat roueg an zouversiichtlech an engem gemenkerhand Stad dreiwend; zweetens, d'Fäegkeet selwer ze Kontroll an d'Behuele vun deenen aneren ass de Schlëssel Ärem Liewen am Wee vu Sécherheet ze analyséieren.

Vill Gléck op der Strooss!