Pilote Civil Aviation Formatiounen, virun allem de Beruff a Flichten

Pilote Civil Aviation - Spezialisten déi sech komplett ze Liewen am Himmel investéiert. Dëst Erënnerungen Leit, Géigespiller Schicksal An an huet vill vun Tester. Also, jiddereen deen vun esou engem Beruff ass dervu, muss bewosst ginn, datt seng Carrière als komplex ginn an thorny.

A wann engem ähnleche Schicksal net erféieren, da loosse d'Diskussioun iwwer wéi engem Pilot ze ginn vun ziviller Loftfaart an Russland. Wou ass et néideg fir Formatiounen ze maachen? Wéi vill Zäit wäert op et gin ass, an dann, wéi fir schaffen ze kucken?

Ufank vun enger laanger Rees

Éischt vun all, sollten mir bewosst vun der Tatsaach sinn, dass d'Studium op ziviller Loftfaart Pilote fir eng laang Zäit hunn. No all, am Géigesaatz engem Auto, verlaangt Fligere Gestioun Kenntnesser: vu senger Struktur an gehummert Missiounen besonnesch an schlechtem Wieder.

Sou soll Dir fir d'Tatsaach bereet, dass Dir de "Tonne" vun Schoulmaterial ze studéieren hunn. Et ass net einfach ëppes all d'Informatiounen, a gebass gin bis et duerch d'während Fluch benotzen. Virun allem wann Dir hutt Pläng an Zukunft eng Aarbecht am kommerziell Struktur ze kréien.

Joer Lizenz

Fir Datum, all déi zivil Loftfaart Pilote sinn ënnerdeelt an dräi grouss Kategorien. Dëst geschitt wéinst strikt Lizenz System, déi absolut d'Pilote all ze huelen néideg ass. Dat si bestëmmt dono wat Zort Zort Maschinnen konnt ginn Leit ze verwalten.

Also, et sinn der folgenden Zorte vun Lizenzen :

1. Ppl oder private Pilot. D'Équipe vun dësem Dokument jidferengem d'Recht e klenge Fliger ze verwalten, datt si net fir Gidderween Verkéier soll. Mëtt duerchgesat huet, einfach an de Genoss vun engem Mënsch kann esou vill wéi néideg fléien, mä an der selwechter Zäit keen dauert ze schaffen.
2. CPL oder kommerziell Pilot. Dës Zort vun Lizenz erlaabt eng Persoun kleng Saachen gedroen ze liwweren, touristesch overflights maachen an den Himmel paratroopers gereest.
3. ATPL linear oder Pilot. Wat kann ech soen, dat ass déi héchste Kategorie vun der Pilote datt Dir Multi-Ton airliner ze verwalten erlaabt.

Wéi e Pilot vun der ziviller Loftfaart ze ginn

Eemol e Mann getraut op dësem Wee zu zwee virun him direkt presentéiert hocks: Copie Dokumenter dem Fluch Schoul oder Teppech Schoul gëtt limitéiert ginn? Komësch genuch, mä si hir matbréngen an scheinbar zu deenen zwou Versiounen, sou mer elo bei hinnen individuell kucken.

Loosst d'mam Fluch Schoul ufänken. Der Qualitéit vun der Ausbildung ass méi héich, wéi bei der Virbereedung vum Streik vill méi Zäit entgéintgeholl. Zousätzlech, sinn Schüler geléiert net nëmmen piloting, mä och aner Disziplinnen - Physik, Mathematik an-Déift Gesetz. Dëst erlaabt Iech all-Ronn Entwécklung vun Pilote vun qualitativ üben hir Flichten kapabel ze bréngen.

Wéi fir déi scheinbar, bis den Teppech Schoulen an Futtballschoul op der Basis vun der Staat fir rekrutéieren. Dëst féiert zu der Tatsaach, datt 10 bis 12 entrants um eent Plaz behaapt. Zousätzlech, wou vill ziviller Loftfaart Pilote anoint der Tatsaach, datt déi technesch Basis vun eise Schoulen vill aktuell. Well vun dësem, hunn hir Graduéierter zousätzlech Coursen fir huelt der Onofhängegkeet vun piloting neie Fliiger ze verstoen.

Mee am Fluch Schoul kann alles maachen. Hei Bole wichteg ass, ob eng Persoun Sue fir Formatiounen huet. Der Qualitéit vun der Educatioun ass liicht méi niddreg, mä hänkt haaptsächlech op der Schoul a wat Enseignanten do schaffen. Et ass derwäert opgeschriwwen dass am Loftfaart Schoul ass vill méi einfach ppl Kategorie Zertifikat ze kréien, wéi Dir ausserschouleschen Klassen huelen kann.

D'Transitioun vun engem Kategorie zu engem aneren

Béid Männer a Fraen ziviller Loftfaart Pilote an Russland Passe déi selwecht Standarden eng Lizenz ze kréien. Fir all Zort vun Dokument si verschidden, sou mer elo bei hinnen kucken:

1. Ppl Typ Zertifika kann Kandidaten kréien déi 16 Joer erreecht hunn. Fir dëst ze maachen, muss se der 155 Stonnen vun theoretesch Material léieren, grad wéi 47 Stonnen an engem Airplane Typ Cessna 172. Am Duerchschnëtt ze fléien ugefaangen, Formatioun an dëser Kategorie ass aus e puer Méint bis engem Joer, jee no der Intensitéit vum Training an der Zort Institutioun.
2. CPL Typ Zertifika kann Kandidaten kréien déi 18 Joer erreecht hunn. Maachen dat muss se eng Lizenz Typ ppl hunn oder dat natierlech zu den Ugrëff vun Schrummen. Zousätzlech, wäert si méi wéi 600 Stonnen vun Theorie ënnersicht hunn an 152 Stonnen op engem eenzege-Moteur Airplane Teppech ugefaangen. An am Enn vum Training, aner 30 Stonnen op engem Navigatioun Simulatioun Teppech ze enk an 12 Stonnen - op multiengine Airplane.
3. Zertifikat ATPL Typ - et ass méi komplizéiert Versioun vum CPL Lizenz. Dat ass, braucht Dir all dass am virdrun Kategorien ze léieren, mä mat engem groussen huel an Praxis. Nieft Fluch Simulatioun hunn op Passagéier an cargo Fligeren ze schaffen.

medezinesch Ënnersichung

All ziviller Loftfaart Pilote rufflech strikt medezinesch kontrolléieren. Gläichzäiteg ass et virum Ufank vum Training duerchgefouert an op seng Réalisatioun. Och, wäert eng medezinesch Ënnersichung hunn Plaz ze huelen all Joer, an no der Apparat ze schaffen huet, soss de Pilot einfach net erlaben ze goen.

D'Schwieregkeet läit an der Tatsaach, datt de Grond fir den negativen Conclusioun all Feeler oder Krankheet ginn hätt. Wa mir iwwer kommerziell Flich schwätzen, da kann Dokteren Départ verbueden, och wéinst der Tatsaach, datt een net e puer Zänn heescht hunn. Dat ass wéinst der Tatsaach, datt esou e Feeler distorts et, an dat, am Tour, mécht et schwéier mat der dispatcher aviavyshki ze kommunizéieren.

Fannen déi richteg Aarbecht

Op der Sich vun Aarbecht, natierlech, all d'Pilote vun der ziviller Loftfaart a Russland sinn duerch wat fir Lizenz repetéiert se hunn. Also, sollen an der Präsenz vun CPL probéieren eng kleng Airline, an der Dispositioun vun Tourismus Servicer engagéiert ze kréien. Alternativ, kënnt Dir Aarbecht Trainere am Training Schoulen betruecht, mä da komplett zousätzlech Coursen mussen.

Wou méi Méiglechkeeten op fir déi ATPL Lizenz selwer. An dësem Fall, ass et wahrscheinlech, dass e groussen Airline Dir eng Aarbecht Offer gëtt. Et ass nëmmen eng Saach - wäert wahrscheinlech fir speziell Coursen zu opzemaachen hunn dass Gestioun erlaben der airliner zu Meeschtesch.

De Problem ass, dass hir Käschte relativ héich ass. Dofir, ass et néideg en speziellen Accord ze schléissen ënnert deenen de Pilot gëtt Deel vun hirer Pai fir léicht op d'Schold un der Airline bezuelen ugefaangen. Nieft Ufänger ze erlaben am Ufank nëmmen déi 2. Plaz vun de Pilot, well de Sëtz vum Kapitän Fluch Erfahrung grouss Fligere verlaangt (iwwer 1,5 dausend. Stonnen).

Responsabilitéiten vun ziviller Loftfaart Pilote

Airlines averstanen oft iwwer de intricacies vu Gewalt Politik. Allerdéngs, do ass eppes, datt se all verbënnt - de Léin vun Viraussetzunge mat Respekt fir seng Piloten. Well et schellt net nëmmen d'Sécherheet vun de Schëffer, mä och d'Liewen vun senge Passagéier.

Dofir, muss all Chauffeuren mat der folgender fënnef Punkte respektéiert:

1. Professionell de Fliger Kontroll.
2. Ëmmer no der Sécherheet Regelen.
3. Léieren am Viraus Zesummefaassungen vun Meteorologie Servicer.
4. Check den Zoustand vun der pompelen virum Ufank vum Fluch.
5. benotzen Obediently der commandéiert an hin eng vun de Loftverkéier.

Fraen Pilote vun ziviller Loftfaart a Russland

Meeschte Leit sinn un der Tatsaach Gewunnecht, dass de Pilot - e Mann. Dofir, fir si, eng weiblech Pilot vun ziviller Loftfaart - ass eppes aus der normal. Allerdéngs ass d'Realitéit, datt d'Kontroll Fliger béid Männer a Vertrieder vun de Rescht Geschlecht kann. Hei sinn nëmmen e puer Grënn, och haut, ze grouss airliners bei hinnen mat him erlaabt. Trotzdem, et ginn Beispiller vu Fraen am russesche Regéieren esou Risen.

Also, Olga Kirsanova fir e puer Joer ausprobéiert Passagéier Fligere honnert Tonnen Persoun iwwer. Si mengt, datt eng Plaz an enger Zort Auto Kabine gespillt kann all - Saach ass et mat all mengem Häerz ze wëllen. Wat wouer ass, ganz vill no Olga schwéier ze schaffen seng Positioun als Gestioun vun hire Fluchgesellschafte painfully laang Zäit ze erreechen konnt net op der Nominatioun décidéieren.