Qualifizéiere Subway: Circuit, Fotoen, Zäitplang Peking Subway

Qualifizéiere Subway - eng relativ nei Form vu Transport. Benotzen se net nëmmen zu Awunner vun der Stad, mee och d'Gäscht vun der Stad. Fir Datum, de Metro - eng gënschtegsten Form vun Transport, sou ass se ganz populär.

Allgemeng Informatiounen iwwert d'Subway

Subway zu Peking wossten relativ spéit - vun 1969, an dat war déi éischt Subway an China. Op dës Kéier, hunn subways gouf zu London, Moskau, Tokyo an anere grousse Stied gebaut. De Besoin fir e Subway zu Peking op déi Zäit war super, mee d'Gebai gouf ursprénglech fir aner Zwecker gehaal. Den Dësch ënnert baut eng Rei vun ënnerierdesch Donnéeën aus.

Parameter	Daten op der Subway zu Peking no de Parameter
Linn Virsaz	527 km, 2 op der Welt an der Shanghai Metro (538 km)
deeglech ridership	. Méi wéi 6 Millioune Leit, 2 op der Welt no der Moskauer Metro, wou déi deeglech Passagéier Verkéier - méi wéi 6,5 Millioune Leit.
alljährlechen ridership	Iwwer 3 Milliarden.
Ufank vum Bau	1965
Zuel vun de Statiounen	319

Bau gouf mat der Hëllef vu Spezialisten aus Moskau duerchgefouert a war net ursprénglech fir Zivilisten geduecht. Mat der Ouverture vun der éischter Planz vun 1969 bis 1976 de Peking Subway zu auszenotzen ass nëmmen duerch d'militäresch erlaabt.

Fir Datum, déngt der Gare wéi de Stadzentrum an der Banlieue vu Peking.

Wéi heescht Peking Subway

Zäitplang Peking Subway ass relativ einfach an ass ähnlech zu der Tabelle vun subways an aner asiatesch Stied. Aarbecht fänkt ganz fréi, um 5am. Op dës Kéier, op der Gare an fänkt d'Bewegung vun Zich op de Secteuren. Fir all Sparten et seng eege seng Zäitplang. Et ass ganz richteg, an et ass bekannt fir den Subway Peking. Stonnen definéiert allgemeng wéi follegt: vun 05:00 bis 00:00, mä e puer Zuch Linnen seng Aarbecht um 22:00 an um 23:00, muss de Spillplang virum kann enk iwwerwaacht ginn.

Qualifizéiere Subway Gare

Qualifizéiere Subway huet 319 Quaien an 18 Zeilen. All Statiounen am System no der Method vun leeën an zwou Zorte sinn ënnerdeelt:

• fléien;
• Bëschbaach Grondwaasser.

Hauls verwandelt déif, der Peking Nr Ënnerierdesch Gare am Ufank vun der Konstruktioun vun der Subway gebaut, mat Saile dekoréiert. Pathos vun der selwechter Datum, als Regel, méi einfach sinn, sinn si mat Cloisonnementer ofgetrennt der Plattform a Sécherheet Eisenbunnssystem equipéiert. Follegt dës Kéier als Standard, si vun Glas feieren, Dieren oppen no der Chauffeur engem spezifeschen Kommando gëtt. Qualifizéiere Subway Sécherheet System ass op héchstem Niveau entworf.

Ganz oft soen Touristen déi ënnerierdesch Haaptstad vu China - et Transport gelueden ass, wou dreckeg an dir an enger Massepanik stierwe kënnen. Et ass net, well souguer eng haartnäckege iwwerleen seet, datt de Moskauer Metro während Biergspëtzten Stonnen Transport ass vill méi Passagéier.

Konditiounen fir déi erof an den Subway gaangen

Subway Entrée ass via Standard escalators. De System Passë elektronesch contactless. Och um Input ass vergewësseren Passagéier ewéi méiglech. Austrëtt soll op der Ticket effektiv fäerdegbruecht, et ass hei, datt Vitesse Péage liest. D'Plattform spezifesch Linnen weg d'Plaz wou d'Dieren um Zuch stoppen oppen wäert. Am Subway op Flicht Police an vigilantes, fir Uerdnung.

Am Autoen Liicht, do sinn Plazen ze sëtzen. Et ass Loft bedingt, déi an der Hëtzt rett. Iwwregens, hu vill Statiounen gratis Toiletten, déi während laange Reesen ganz wichteg ass.

De System ass ganz ähnlech Moskauer Metro ze direkten. Fir zu engem aneren Sparten ze kréien, ass et néideg der Transitioun an eng aner Plattform Fouss ze maachen. Et kann uewen oder ënnen dësem Niveau ginn. Escalators am Subway e bësse wann wäert laang Rees, braucht Dir Gedold.

All Statiounen hunn eng traditionell Land Numm. Den Ausdrock "Beydzhin dithie" heescht an Chinese "Peking Subway". Dreiwend Linnen am Subway Schief an am Autoen. Mir mussen déi vun der Tatsaach guidéiert ginn datt si elektronesch Indicateuren hunn. All Linnen sinn nummeréiert, an einfach d'Zuel vun de Secteuren, wéi säin Numm ze erënneren. Mir mussen déi vun der Opluedstatioun Gare guidéiert ginn. Déi un säin Numm, ass et méi einfach ginn op der Plattform ze verstoen, an déi Richtung ze goen.

Op meeschte Plattformen brauchen duerch d'Schiirme, eng fléien ze navigéiert. Dat ass zimlech praktesch. Och, et ass e muss den Numm vum Wasserstoff ze erënneren. Sou ass et ginn einfach wann de Passagéierverkéier erëm op der Gare ginn. Ze accordéieren sinn duerch Latäin Haaptstad Bréiwer an Zuelen designéierte.

Wann e Passagéier e reusable Géigespiller reesen op der Subway keeft, kann et och dëse System benotzt fir reesen op Bussen zu Peking an Wueren an e puer Geschäfter ze bezuelen.

Taxi

Präis fir reesen am Subway vun Peking hänkt vun der Distanz duerch d'Passagéier Daach. Dës Praxis ass kuerzem agefouert. De Minimum Taxi haut - 3 Yuan. Ausnam ass d'Linn datt de Flughafen an der Stad verbënnt. Hei, wäert d'Rees 25 Yuan kascht, an deem Präis fix ass, onofhängeg vun der Distanz.

Kand méi wéi 1,2 Meter soll bis gratis reesen Recht ginn. Natierlech, muss et vun enger erwuessener Begleedung ginn. Ze fueren enger Plastiksbaatsch Géigespiller am Subway ze kafen, brauch dir e KIOSK op der Gare. Hir Käschten ass zu 20 yuanyam gläich. Dëst Geld ass Niewefuerderungen wann hir Kaarten zréck zréckgoen. Opluedstatiounen et geschitt entweder wann Kaaf oder mat speziellen Maschinnen.

Och, Transfert vu Suen op der Kaart sinn an Ticket Büroen engagéiert. Wann dir nët e puer Reesen am Subway, um Statiounen plangen muss wuel eng ewechzegeheien Géigespiller Akaf.

Am Allgemengen, ass de Peking Subway ganz praktesch. Trotz der Tatsaach, datt net all Touristen a Visiteuren Chinese verstoen, hei ass schwéier ze kréien verluer oder verstoen do net eppes. D'Linnen sinn nummeréiert, hunn all Kaarten a weist. Ee Minus - Chinesesch Léift ze leeschten. Dës national recommandéiert.

D'Taxi fir haut ass ënnert de niddregsten an der Welt. All dat ass fir gemaach der Zuel vu Passagéier Buedem Transport a propper Fall polluéiert Loft vun der Stad ze reduzéieren.

De Präis ass wéi follegt:

• bis 6 Kilometer - 3 Yuan;
• vu 6 bis 12 Kilometer - 4 Yuan;
• vun 12 bis 22 Kilometer - 5 Yuan;
• vun 22 bis 32 Kilometer - 6 Yuan;
• wann Dir op 32 km reesen wäerten 2 Yuan fir all 20 km ze bezuelen hunn.

Qualifizéiere Subway Linn

Schema vun Peking Metro huet uechtzéng Secteuren. All sinn nummeréiert an e puer nei Zeilen (do sinn dräi) hunn de Charakter Titelen. D'Expansioun vum Metro wäert an Zukunft weider. Bis 2021 ass et geplangt puer Secteuren opzemaachen a se op eng total Längt vun 1050 km bréngen.

Einfacher Peking Subway ass net, well et ass méiglech all Deeler vun der Stad ze erreechen. Eigentlech, all d'Metro Leitungen am Längt hat. №2 Linn an der Linn №10 - déi zwee Ring Secteuren, si blo a blo am Diagrammer.

Schema vun Peking Metro zu russesch - et ass eng rar Saach, an et geschéien net dicht sinn, mä et heescht net datt d'russesch-allgemengen Bierger schwéier ginn den Subway zu navigéiert. Digital an lettering ass ganz praktesch an zougänglech ze jiddereen.

historesch Fakten

Underground all gréisser Stad huet hiren eegene interessant Geschicht. Dat gëllt och fir dës Zort vun Transport, well d'Peking Subway.

D'Haaptrei Tatsaach ass, datt d'Entwécklung vun et net ursprénglech zu Peking geplangt war. Ausser der Tatsaach, datt säi Bau ugefaang zimlech spéit, d'Entwécklung vun der Underground ass net dobäi. zweet Ring 1971, war no der Ouverture vun der éischter Brahmaputra gebaut. An dann heescht den Subway net bis 1999 erweidert.

Ufank un der Entwécklung vun der Metro war de Walen vun der Haaptstad Peking 2008 Summer Olympesche Spiller. An der Period vun 2001 bis 2008 war et fënnef Planzen gebaut an dräi méi geluecht. China d'wirtschaftlech Entwécklung huet och neie Schwong ze ginn der Underground Entwécklung. Expandéiert dëser Zort Transport net nëmmen an der Haaptstad ginn huet, awer och vun anere grousse Stied. Also, 2012, huet d'Peking Subway déi gréisst vun der Welt ginn, awer nëmmen fir eng Zäit, an 2013 September huet d'Plaz vun Shanghai Subway Kriseperiod.

Während de Bau beméien Designer. All Linn Subway am selwechte Stil dekoréiert. Dat gëllt och fir d'Faarf vun de Sëtzer an den Auto.

Schrëtt fir Schrëtt Uweisungen eng Rees op der Subway zu Peking

1. Ufank, braucht Dir e Billjee kafen. Maachen dëst, kënnt Dir e reusable oder ewechzegeheien Géigespiller Empfang kafen. Kuckt an der Keesseberäich oder de Besoin engem Kaf duerch d'Maschinn ze maachen, déi Geldschäiner vu 5 oder 10 Yuan kritt, an de Mënzen vun 1 Yuan. Zu engem Ticket kafen, muss dir d'Linn an der Gare zu wielt fir déi wäert de Passagéierverkéier erreechen. Taxi gëtt op d'mannst 3 Yuan kascht, de System gëtt d'Längt vun de Wee a Fro Käschten berechnen. Nët engem Ticket e puer Deeg am Viraus kafen. Seng Dauer ass zu Deeg limitéiert.
2. D'turnstile an der Entrée bedreift ouni Kontakt. A Ticket bis et dir braucht just ze maachen.
3. Elo muss du op d'Gare ze goen. Heiansdo kann Iech op déi aner Plattform kritt, déi d'Richtung vun reesen ass.
4. Op der gewënschter Gare Erréchen verdriwwen, an d'Wasserstoff. D'Ticket muss bis d'Enn vun der Rees gehaalen gin. Elo muss Dir den Ticket duerch d'turnstile an der Sortie tendéieren.

Kamoudheet a scheinbar vu Peking Subway

An Tatsaach, hänkt d'Kamoudheet vun den Subway op wéi laang et gebaut gouf, ob een oder déi aner Erfahrung vun anere Stied ze benotzen. Subway Haaptstad vu China kann ee vun de stäerkste bequem an der Welt genannt ginn. Et ass einfach ze navigéiert an et ass näischt iwwerflësseg.

Och déi launescht Touristen Lueft den Peking Subway. Fotoen op de Web verëffentlecht weg datt am Subway genuch propper, Liicht an komfortabel.

Ënnert der Defiziter kann genannt opbauen Linnen am Zentrum arrangéiert ginn. Dat ass wéinst der Tatsaach, datt d'Populatioun an d'Stad gaang fräi huet, an d'Mëtt éischt geluecht Gare. Mëttesrascht si ganz schmuel, wat zousätzlech Nodeel schaaft.

Zousätzlech, iwwert d'Nodeeler allgemengen, sollen et der Léift Awunner Fuesstëmmung ze bemierken. Och wann et net gelueden Gare ass, wäert Dir nach op orientéiert ginn. Fir dës braucht Dir just zu benotzt gespillt, an nët jiddereen zouzeschreiwen.

Reklammen an Metro

Reklammen am Subway e bëssen, mä et ass speziell. Als Regel, ass et op héich Technologie do a ganz schielt oft an engem interaktiven Form. Also, kanns de Reklammen op d'Glas Cloisonnementer um Plattform gesinn oder engem Zuch an engem Tunnel dreiwend.

An dësem Fall, ass de ënnerierdesch net steet a Schëlder gelueden, déi e bestëmmte Atmosphär vun Liichtegkeet schaaft.

Metro-2

Duerchmiesser Gemaier der Peking Subway gesot datt de Subway zu Peking militäresch do. Am Prinzip, ass dat eigentlech net verstoppt. An China an d'Kapital huet dräi bis Passagéier militäresch Gare zou:

• "Fushoulin";
• "Heyshitou";
• "Gaodzin / Takai".

All dräi virun 1970 gebaut goufen, kënnt Dir net hinnen haut goen. Si mat der Eisebunn an Kasematten ugeschloss.

Metro an rësele vun der Stad

Vill Touristen sinn interesséiert wéi zu den Haaptattraktiounen um Subway gespillt. Beschreiwen den Haaptgrond routes in méi Detail.

• Qualifizéiere Zoo. Dëst ass eng exzellent Plaz läit no bei der Gare du Nord. Dir kënnt et op Linn №4 Peking Zoo Gare erreechen nächste.
• Tiananmen Square, d'National Palace Musée, de Musée vun der Revolutioun an d'Geschicht vu China, de Palais komplex "verbueden City" - all dës an aner Attraktiounen sinn am Häerz vun der Stad läit. Dir kënnt hinnen kréien, op Tian'anmen Osten Gare nächste oder Tian'anmen Westen Linn №1.
• Tempel vun Himmel - aner Attraktioun vu Peking, ze fueren. Ze kréien zu de Subway, Sortie bei Tiantan Dongmen Station Linn №5 Wasserstoff A1.
• Summer Imperial Palace ass och Basis vun Opmierksamkeet. Dir kënnt bis ee vun den zwee Metro Statiounen kréien: Xiyuan oder Beigongmen Linn №4.

Dëst ass d'ënnerierdesch Haaptstad vu China. Et ass eng grouss, éischter praktesch a irreplaceable, wann d'Stad an engem Chauffer etabléiert ass. se benotzt ass ganz einfach, an d'Käschte vun reesen fir jiddereen sinn.