SsangYong Actyon: Kritik gréisstendeels positiv, mä egal ass net ëmmer dekoréiert

D'Koreanesch Firma SsangYong Motor Company war vun 1954 gegrënnt. Um éischten, war hir Spezialitéit der Produktioun vun Arméi Camionen an jeeps. Am 70er vum leschte Joerhonnert vun der Firma Cheffen den Erfahrungen profitéieren fir d'Produktioun vu Passagéier Strooss Gefierer ze benotzen decidéiert oder, wéi se haut bekannt sinn, - kontinuéierlech verbessert (Sport bäidréit Motorrad). Der Presenz vun der Wuert "Sport" am Numm vun dëser Klass vum Auto, schéngt dat Reiden op Land Stroossen zu bestëmmten ass schonn e Sport. Kucken, déi vun der "fuert" vun eisem Land, ass dat einfach averstanen, dass Geschäft op eisen ëffentleche Stroossen iwwerdribblen - och zu engem gewëssen Mooss de Sport.

Bis 2006 produzéiert d'Firma eng ganz gutt SsangYong Strooss Gefierer op de Chassis Frame Bau, mä sot wéineg doriwwer. Däitscher Firma Mercedes-Benz AG - eng gutt-bekannt an valable Partner war dat fir d'Produktioun vun Motore an gearboxes ausgewielt. Mat dësem Niveau vun Design an technologesch Léisungen SsangYong Autoen si ganz gënschteg, mä ... Ofsaz blouf niddereg. Gestioun vun der Firma, scheinbar, et war dat den modest Verbesserung vun eiser Téinert Welt decidéiert - net déi bescht Strategie. Et war néideg eppes Erausfuerderung an opfällegen ze maachen. D'Zilgrupp fir d'Realisatioun vun deem Zil, eng aktiv Jugendspiller, an d'Gefier fir sou Leit Actyon genannt gouf (aus enger Kombinatioun vun der Englesch Wierder "aktiv" (aktiv) an "jonken" (jonk)) huet ausgewielt goufen.

D'Design Konzept gouf vum englesche Ken Greenlee realiséiert, deen an der Schafung vun e puer Modeller vun Bentley an Aston Martin deelgeholl. Den Auto war ganz eendäideg: d'Zuel vu senge Géigner (virun allem am Alter Gruppen que), vläicht, iwwerschratt der Zuel vu Sympathisanten. Mä den Haaptgrond Aufgab huet gesuergt ginn: Actyon verloossen net jiddereen näischt. A mir schwätzen iwwert d'Firma iwwerall SsangYong. Aus dëser Perspektiv gëtt et der weider Verëffentlechung vun der Pickup Actyon Sports Actyon baséiert Modell iwwersinn. Déi, déi mengen, dass d'Präsenz vun vill Suen fir de Kaf vun engem fakultativ Zoustand vun der Original Auto, Thorunn seng Besëtzer ënner anerem, wéi Maschinnen kafen.

Chauffeuren OperaterenQFont Autoen vun SsangYong op der expanses vu Russland an aner Direktiven ugeet Länner, huet genuch Erfahrung cumuléierten ëmmer iwwer de Modeller a SsangYong Actyon SsangYong Actyon Sports ze schwätzen. Kritik an Wënsch vun dëse Leit sinn am Iwwerfloss! Natierlech, produzéiert d'Propriétairen vun Autoen souwuel Virdeeler an Nodeeler. Wéi fir de luewen, sinn d'Cheffen der SsangYong Actyon (Kritik op Diesel Modeller). Si sinn ganz wiertschaftlech: Real 6.5-7 Liter Diesel pro 100 km. Och mat de Won vun Gidder zur Strooss op de Modell vun SsangYong Actyon Kritik vun Konsum net méi wéi 10 Liter pro 100 km ernimmen. An der "Stad Modus" Konsum Zuelen varitruyutsya bannent 8-9 Liter. Lueft héich Buedem Minnen a grouss Rieder erlaben net auswiesselen ze bezuelen fir curbs an aner kleng Hindernisser. Och sinn op der SsangYong Actyon Kritik secrete gutt maneuverability an einfacher Gestioun. An all dëse bei engem niddregen Käschten vun Ënnerhalt, Zouverlässegkeet an quasi keng Schued!

Ënnert der Defiziter Note SsangYong Actyon Kritik déi folgend: e Wanter ab Problemer an Diesel ugedriwwen, eng kleng Quantitéit vun Gepäck Actyon an engem klenge Raum fir Passagéier am Réck Sëtz reservéiert (um Actyon Sports). Ernimmen ass och onbestänneg Verhalen op engem rëtschegem Strooss an ugefaangen-Strooss limitéiert permeability. Um Pickup - éischter schwaach russesch Uewen fir déi kal, an der Diesel Pickup Uewen, nodeems se soen, ass et lues gehëtzt.

Am Allgemengen, iwwert Sang Yong Aktion positiv Kritik. Esou Maschinnen sinn gelueft, benotzen aktiv a bedaueren nët d'Investissementer.