Drag Moto Yamaha Star - Kiischt Är Dram

All Cyclist kënnt enger Zäit, wou Dir eng gutt, léif Eenheet ze wielen wëllen. Dat ass wat ech vun choppy Waasser gedreemt, déi engem allgemengt gemeinsame, héich-slung an Zort fueren V-tvin hunn wier. Bëssen d'denken an denken, konnt de Yamaha Star Drag, déi meng Ufuerderunge voll trëfft.

Den éischten Androck vum Vëlo ass excellent. Agreabel Vue vun selwer verléisst Ergonomie datt souguer kritesch Bikers zefridden ginn. Yamaha Drag Star Fall net op der Säit, an ass frëndlech Motorrad ze onerfueren. Am Allgemengen, schéngt et, datt Chopper mam Chauffeur an ee Fiedem. Also hien ass Schued a ganz resistent.

Et ass déi hannert vun Yamaha Drag Star 400 fir excellent Leeschtung Merci wann dreiwend. No all, wann Dir (bei engem Taux vun honnert) fléien aus op der Säit vun der Strooss, da wäert Dir net engem Spidol Bett suivéieren, wéi oft mat anere Modeller vun Motocycletten geschitt.

Wiederwelt vum Vëlo liwweren kann "véier." T ginn Visibilitéit Headlights relativ normal, hei nëmmen um Apparater am Wanterschlof, Dir musst Är Kapp Schréiegt. Mä dës Fonktioun - et ass just eng Gewunnecht.

Mat cardan sollt kee Problem opwerft. Et ass noutwendeg, fir dat periodesch lubricate. Wann Dir Är Tromp op der Drag Star Yamaha stoppen, da Opmierksamkeet fir seng klassesch Design bezuelen. Et huet grouss Säiten déi definitiv Dir no engem Reen am Bulli hëllefe wäerten.

Dreifstoffverbrauch vun der Moto, zevill, hunn de Prado, well et nëmmen 4.5 Liter pro honnert Kilometer ass. A wann Dir der Meenung Tatsaach datt d'Tank op Chopper 17-Liter installéiert ginn, dann ass et genuch fir 280 Kilometer - ass eenzegaarteg.

Positiv Emotiounen ass Reiden engem Yamaha Drag Star. No all, ass dëst Vëlo net "Gennaker" (et eru Virsprong ugefaangen net, wéi e puer Geschichte). Bequem an et an de Passagéierverkéier Sëtz, déi an e puer Modeller mat der Mall an zréck equipéiert. An och gutt consomméieren unzekräizen ënnert dem Tank, déi vill verschidden Saachen schätzen kann dat net an der Strooss Amëschung gëtt.

Am allgemengen, huet de Moto der positiv Säit:

- excellent krut;

- nohalteger Gestioun;

- gutt Ergonomie;

- Kloerheet vun engem méngem änneren;

- mee nie Standuert vun all den Elementer;

- e grousse consomméieren unzekräizen;

- iwwert de Laf Reesvitessen.

Dir kënnt eng Conclusioun maachen: de Vëlo - just engem Dram, net eng Technik. Mä an all parfüméiertem huet eng fléien am parfüméiertem Ueleg, an dëser Unitéit huet eng Kritik. Et soll e puer Schwächten vun der Vëlo Lëscht:

- onbequemen de Brennstoff Tank Plug;

- d'Lag vun der speedometer an ellent Zeile vun Ampullen;

- ufänken d'Hänn ze schueden, well et keen Wénkel ass wann dreiwend.

gesinn och, kann de Besëtzer datt dëst Modell Motorrieder produzéiert (besonnesch Yamaha Drag Star 1100) bëssen aus sluggishness. Mä, wéi Praxis weist, Russesch an wëllkommen, et ass ganz rar, well de Vëlo tëscht den Zeile mat Liichtegkeet squeezes. Wann Dir vun engem Stéck an en anert ze plënneren wëllt, zevill, et keng Fro net beuerteelen. No all, wann een seng Gréisst fillen a wëssen wéi, bis Ride et ass e Problem Dir definitiv wëssen gëtt.

dëser Unitéit Ganzen Keef, wäert Dir net geschummt ginn et bis Frënn a Bekannten ze weisen. No all, ass et ganz schéin a sonneg e Gefill vun Respekt an Bewonnerung fir hiren enorme Gréisst a super Design.