"Subaru XV": Auto Besëtzer Kritik

Grouss, mächteg, brutal - datt d'wat dräi Wierder géif Dir dëst Auto als "Subaru XV" beschreiwen. Kritik vu Leit déi de Besëtzer vun dëser Maschinn sinn, enthalen och dacks dës Definitiounen. A keng Suergen, well se sou ze hirem geegent.

Gutt, dat Auto ass wierklech gutt wéinst et méi am Detail soen hätt un.

Kuerz iwwer de Modell

Also déi éischt Saach ech géif gären soen dass d'Ausgesin vum Auto duerch eng Presentatioun vun Impreza XV Zousaz war. e Joer méi spéit, huet de japanesche Produzent radikal, Verännerung den Auto ze finaliséieren an et méi Muecht an ugefaangen-Strooss Qualitéiten ginn. An et war eng separat Modell XV. Präfix "Impreza" gouf decidéiert ewechzehuelen.

2012, virun der Frankfurt Auto un de Public. "Subaru der XV" scho beandrockend Kritik. Hien gefall verléift wéi déi normal Leit an Experten, automobile Kritiken. Op seng Basis zougemaach der Plattform vun der Impreza geholl (an et ass kloer firwat). Allerdéngs wäert d'Crossover engem vill méi beandrockend an Gréisst kréien. Längt fräi bis 4,45 Meter an eng Breet -. Fir 1,78 m an eng Héicht vun 1,57 m der Maschinn méi gouf kann net wessen der wheelbase druginn .. Hir Figur ass bis 2635 mm gläich. A sech d'Bild vun engem gudde Buedem Minnen vun 22 Zentimeter.

krut

Also, wat soll déi éischt Saach ginn ëm ze notéieren, schwätz "Subaru XV"? Kritik Besëtzer meeschtens mat enger Beschreiwung vun den Auto Aussen- ufänken. Awer mat dëser, a mir sollen ufänken. Dëse Modell - e Crossover, déi erfollegräich excellent Funktionalitéit mat engem Problem Wanterschlof kombinéiert. Aussen- Auto, war et decidéiert an der juristescher Stil vun der Firma ze Leeschtunge. Direkt vun der erfollegräich Maschinn opgefaange. Mee gin méi genee, seng propriétaire villes, an der Form vun engem hexagon feieren. "Wings" ass mat Chrom Beschichtete, déi e bestëmmte Bild vun Luxus gëtt. Eng komplett Bild vun der ongewéinlech Luuchten Geometrie. Mir hunn an all Éierlechkeet zouginn: d'Japanesch Auteuren an Ingenieuren ugefaangen-Strooss Onfruchtbarkeet crossovers praktesch ze kombinéieren, mat engem sporting Geescht. Ganz vill gutt kuerz overhangs kombinéiert, Doud erwächt Bumpers a Plastik overhangs mat enger grousser Prizepool vun der Fënster an engem sloping Daach, déi ofgefaangen an der hënneschter Spoiler leeft.

bannen

"Subaru der XV" scho gutt Kritik a méi well et bannen perfekt dekoréiert. Experten decidéiert näischt extra ze Sort a bal komplett den Interieur widderholl, deen vun engem Virleefer (dh, der Impreza Modell) bretzen konnt. Obwuel vill do wëll net. Puer Kritiken a Besëtzer soen, datt d'Experten mat kommen an hätt, an eppes nei, original - nach den Auto ass den aneren Modell hir! Mä, am Allgemengen, gesäit alles gutt.

Am Zentrum vun der Instrument Rot Faarwe breet Informatiounen Écran, déi Donnéeën iwwer d'Operatioun vun der Haaptrei Komponente a Versammlungen weist. Mëttelconsole erweidert huet Faarf Touchscreens, déi d'Funktioun vun Navigatioun a Multimedia System stécht. Iwwregens, op déi selwecht Écran ass op d'Bild vun der Kamera vun externen review ageholl rengt.

Elo - e puer Wierder iwwert d'praktesch Charakteristiken "Subaru XV". D'Gepäck unzekräizen - den Haapt RESERVOIR vun der Maschinn. Leider ass et net esou engem dësem Auto grouss. Nëmmen 310 Liter. Dat ass, fir wat e puer reesen genuch ginn - e puer Poschen Fluchtweeër fir fit. Allerdéngs ass dës Maschinn fir den Transport vun unn cargo komplett entworf. Mee du kanns der Situatioun retten, wann Dir der hënneschter Couch Weeër. Sou ass et eng aner 260 Liter Foto, an 570 Liter Volume ginn.

technesch Charakteristiken

Photo "de XV Subaru" weisen eis relativ grouss an, wéi kéint erwaart ginn, baséiert op den éischten Androck, mächteg Auto. Op, ob de Fall ass et? Photo "de XV Subaru", ënnert gëtt, kann net wuel wäschen erlieft wou op dëser Maschinn Reiden, mä et soll dass de Modell eigentlech feststellen ginn ass elo grad wéi et ausgesäit. Dësen Auto relativ aussergewéinlech dreiwend performant a Bensin Wirtschaft.

Getrennt, ass et derwäert opgeschriwwen powertrains. Gamma-Moteur besteet aus dräi Gedriffer, zwee vun deenen Bensin, an der drëtter, respektiv, Diesel (verschiddene). Wat kënnt Dir eis iwwer déi éischt zwee soen? Eent huet eng Kapazitéit vun 1,6 Liter, an déi aner - an zwee. Si produzéiere an 115 bzw., 150 "Päerd". Turbodiesel Motor Muecht Ënnerscheed zu 147 "Päerd". Iwwert soll dëst Motor méi soen. Et fënnt niddereg Gewiicht, relativ kompakt Design, direkt Äntwert op de Rigaux pressen, an héich Léin. Fräi Effizienz an niddreg Kuelendioxid Emissiounen sinn och vu sengem Schlëssel Virdeeler.

Versiounen fir Russesch Keefer

De stäerkste "wënschenswäert" Gefierer sinn déi, datt mat zwee-Liter-Moteur an engem turbodiesel fäerdeg sinn. Well se - de mächtegste. Déi éischt huet eng Wasserstoff vun 187 km / h, an der zweeter - 198 km / h. Mä fir d'Welt-berühmte russesche Firma entwéckelt eng separat Versioun. Se ënnert der Hood kann entweder 2- oder 1,6-Liter (Kapazitéit vun 150 an 114 Liter. S.) installéiert ginn. Déi éischt vun dëse Gedriffer ass mat 5-Band manuell Transmissioun equipéiert, mä et ass eng Versioun mat kontinuéierlech Variabel gearshift. 150-horsepower Motor huet d'Modell als variator, an e 6-Vitesse "Mechanik". Souwuel den éischten an zweete "de XV Subaru" Test fueren war excellent Musiktherapie- uerdentlech Vitesse, Ride an Trouscht iwwerdeems dreiwend.

Sécherheet Niveau

Et - och e ganz wichtegt Thema. Test fueren "de XV Subaru" gestëmmt op "excellent" scho fënnef Stären fir Sécherheet vun Euro-NCAP. An et ass - eng staark Resultat, dat bescht! Duerch d'Benotzung vun héich-Kraaft Stol Blieder kënnen Gewiicht vum Auto ze reduzéieren. An dësem Modell, iwwregens, ee vun de liichste Kierper zu der ganzer Klass. Mee Kraaft ginn net manner - an dat wichtegst.

Sloping Rot fir d'Féiss, huet et decidéiert décke ze maachen -, fir de Maximum vu senger Kraaft ze maachen an, natierlech, méi den Niveau vun Schutz vun de Chauffer aus dem Brëll hannen Schlaang. Experten decidéiert och speziell Verstäerkungen an der Basis vun der A-Seil Virsprong. Sou kënnen d'Emissioun Kraaft tëscht der ieweschter Kader an de Stand ze erhéijen. Test fueren zougedréckt a dem "de XV Subaru", datt d'Maschinn engem héije Niveau vu Sécherheet heescht déi an Trouscht, mat alles - Chauffeuren, Passagéier, gerannt a Kanner. An et ass - aner plus, deen de Modell fënnt.

Iwwert d'Käschten a Kritik

An endlech, e puer Wierder iwwert wéi vill Sue wäert hunn d'Persoun ze bezuelen déi de Besëtzer vun "Subaru XV" ze ginn wëll. Präis zimlech grouss, gëtt déi nei Maschinn 1,7 Milliounen Rubelen kascht. Mir schwätzen iwwer Ännerungen CVT (aktivt Edition). Mä huet och benotzt "de XV Subaru" Modell. Hire Präis ass vill manner wéi déi vun neie Maschinnen. Zum Beispill, d'Versioun vun der 2013 mat engem 2-Liter 150-horsepower Moteur (automatesch, 4WD) gëtt 900.000 Rubelen kascht. Vill manner, wéi gesi kann. Also d'Acquisitioun vun der Mass vun Optiounen - an nëmmen dann, unzegräife mä wat genee soll e Choix maachen, decidéiert de Keefer.