"VW Passat B5": Besëtzer Kritik a Fotoen

Wann Dir vun der Mark "VW" beandrockt, mä do sinn Zweifel mat der Finale Auswiel vun engem spezifeschen Gefier, an der Opléisung vun dësem Thema wäert d'Iwwerpréiwung hëllefen. Et gëtt de beléifsten Auto aus Wolfsburg am Secondaire Maart diskutéieren, huet d'Unerkennung vun hirem respektiven Besëtzer gewonnen. Et ass de Stär vu senger Zäit, wéi och no e puer Joer vun intensiver Benotzung vun engem Sedan oder Gare Printen "Passat B5" bleift relevant a excellent techneschen Zoustand genannt. Trotz e puer Defiziter, wäert d'Formatioun vun der Charakteristiken vun dësem Auto potentiell Keefer interesséieren, wéi dës Parameteren zesumme mat enger ugemoossener kascht net seng Konkurrenten bidden kann.

E bësse Geschicht

Éischt "VW Passat B5" war an 1996 agefouert. De Public den neie Modell huet ze vergiessen, wéi dës Auto op der zouverlässeg Plattform vun "Audi-A4" geschafen huet, déi ënnert der Bevëlkerung populär war. Dofir, tëscht dëse Gefierer sinn ganz vill gemeinsam Chassis, Motor, d'Unuerdnung Komponente a Versammlungen. Sou, matzen an de Modell vun "VW Passat B5" Muecht Planz longitudinally amplaz transversely wéi déi aner Maschinnen. Zousätzlech, de "Leit d'Auto" fënneften Generatioun permanent all-Rad fueren, déi eng uerdentlech duerch dat an manageability garantéiert mat Plug Optioun Verglach. An der selwechter Zäit, de Keefer vun der éischter Ännerunge proposéiert zwou Variatioune vun de Kierper - e Sedan an Gare Printen. Si ënnerscheet Muecht an Léin vun Kraaft Elementer, datt d'Sécherheet vun de Passagéier an der Fähegkeet ze plënneren grouss Saachen gedroen garantéieren.

Nordstad Kierper

Am Joer 2000, "VW Passat B5" Ech erwaarden restyling. VW Grupp huet sech den Optrëtt vun den Auto an esou enger kuerzer Zäit wéinst dem héije Nofro fir dës Modell ze änneren. Konsumenten sech schéin Leedungs- Maschinn, komfortabel Lounge fällt vir, déi mat Tendenze vun der Zäit konsequent ass, a seng Un Design. Visuell update vum Auto Kierper, deen zu enger däitscher Firma gaangen, gouf wéinst de Reiz vun Opmierksamkeet vu jonke Leit, wéi et geduecht war, dass de "VW Passat B5" ass fir eeler Alter Grupp geduecht. Als Resultat vun der nëmmen baussenzeg vum Gefier an hire Kierper Deeler betraff Ännerungen, huet den Auto méi staark Wanterschlof a méi attraktiv wéi seng Virgänger. An der selwechter Zäit, dynamesch gielt vum Direktional Stabilitéit a Kontroll hunn net änneren weiderentwéckelt - den Auto huet fir all Chauffeur geplangt ass.

Equipement

Dëse Modell VW räich Standard Equipement, obwuel vill Experten a kritiséiert d'austere Interieur vum Gefier, wat Design Léisungen net Stand eraus. Mam Arc Säit, gefall de Besëtzer dëse klassesch Kamëssheet, déi, kombinéiert mat enger Qualitéit Faktor vun performant a praktesch den Auto e Léifsten vun jiddereen mécht deen hannert sengem FEDIL souz. Ergonomie an Isolatioun vun engem Sedan "Passat B5" och Kritik opgesat. Am Réck Sëtz dräi Leit ass einfach Tester wéi Moyenne. Stock bannen roominess genuch fir net rëm fillen an Ärer Ronn oder op der Héicht.

Allerdéngs, Besëtzer vun dësen Autoen e puer Nodeeler. Weg ee mengen Spigelen Sedan "Passat B5". Kritik vun Chauffeuren confirméiert datt d'Iwwerpréiwung vun der Aschränkungen am fënneften Generatioun Modeller, bedeitend Schwieregkeeten ëmmer. Vill vun der Personal hunn klenge Spigel geännert deenen dass déi néideg Iwwersiicht bidden hätt. Et ass och en Auto scheinbar och:

• Problemer mat zentrale Wann an hënneschter Schlass actuation (nëmmen am eru fonnt);
• genuch gehëtzt virun Sëtzer am Fonctionnement vun dëser Optioun (wann et e wesentleche Verschlechterung vun fräi wann der erauszekréien wiring Elementer Spuerpak an hinnen op der Rumm Buedem).

powertrains

D'Gamme vu Motore Autoen "Passat B5" ëmmer nach vun dësem Modell houfreg. Nodeems si souwuel Bensin an Diesel powerplants fir de fënneften Generatioun vun "VW" ofgeschloss. De stäerkste populär vun dësen huet de Motor vun 1,8 Liter, iwwerdeems de mächtegste - 4-Liter V-obraznik. Aner Versiounen op eise Stroossen fonnt ginn ass ganz seelen, wéi dës Autoen net geliwwert goufen an offiziell huet duerch d'Territoire vun der Staat vun der Secondaire Marché an Europa. Puer Keefer si gewëllt Ausland fir d'Maschinn "Passat B5", der photo online Auktioun ni glafwierdeg ze goen. Et gëtt eng aner Méiglechkeet: een Appel un de mediators, mä dann d'Iddi mat der Liwwerung vun der Gefier vun Europa verluer hir Relevanz wéinst dem fräi kascht.

Käschte vun Deeler

Reparatur vun Motore datt op der "VW" an ënnerscheeden vun Zouverlässegkeet installéiert goufen, ëmmer heiansdo bedeitend Schwieregkeeten. All Schold fastidiousness zu Brennstoff Qualitéit an Design Komplexitéit - sou d'timing Rimm ze läschen, ass et néideg de ganze virun Deel vum Auto ze disassemble. Entscheet, datt dës Ännerung all 120 000 km, dann zesumme mat him néideg genéissbar mannst ass a standing engem gezwongen prophylaxis oder Installatioun vu Waasser Pompel an all vun der Rollers. De Rescht vun der Motore si ganz efficace an net vill vun Ueleg konsuméieren. Si weisen säi beschte Säit am urbane Ëmfeld wéi och op der Streck. Zousätzlech, kann der Versioun vun der "Passat B5 Turbo Fëll däin C200» Iwwerraschung an excellent Dynamik - 163 HP méi wéi genuch ass polutoratonnogo Auto ze disperse.

Ophiewe an dreiwend Leeschtung

Et soll feststellen, datt Komponente an Gefier Unitéiten sinn net fir schlecht Qualitéit Stroossen entworf. De schwaache Punkt vun Ophiewe sinn Mippercher datt am hëlt an potholes drënner sinn. Designer net wonnerbar an de en der Versioun vum Auto op d'onzefridden Strooss Konditiounen ajustéieren. Besonnesch Fouss dohinner dëse Problem ass op der viischter-fueren Sedan "Passat B5": Kritik aus Punkt dass et semi-ofhängeg hëlze installéiert, datt pro 100 000 Kilometer Ënnerhalt op d'mannst eemol verlaangt, während der Versioun mat 4WD et genuch Spillraum vu Sécherheet fir d'Reesen zu huett huet . Hei, ass d'Ophiewe schwéier, an och kleng potholes maachen de Chauffer a Passagéier Zänn snapping. Fir eis Konditiounen muss eppes méi komfortabel, kënnen ze "drénkt" seng glat Héichtouren net vill an potholes ginn. Mee am Passage vum Fréijoer dréit an deen Eck net - Chauffeuren "Tradewinds" weess näischt iwwer de Rouleau oder Héichtouren vun engem Kierper datt mat der mëll Chassis trëfft.

Service

Wann Dir fir Auto ze kafen "Passat B5" (Gare Printen oder Sedan) Tesch, ass et noutwendeg Rechnung hir deier ze huelen, och an der Basis Konfiguratioun. Dëse Präis ass wéinst dem Vertraue vu Konsumenten op hir gemeinsam Plattform op "Audi", déi verléisslech ass, mä déi héich Käschten vun Ënnerhalt. Vun Kaaf der "VW", kritt Dir eng gutt-equipéiert a komfortabel Auto dass excellent dynamesch Leeschtung an Ëmgank huet. An der selwechter Zäit, wäert der Sich Komponent net Schwieregkeeten féieren, wéi de Service Zentren vun den Hiersteller zu quasi all Eck vun der Staat.

Wat dir fir Wanterschlof brauchen wann et mat engem Auto kaaft?

An der selwechter Zäit, wou Dir mat engem Foul Kopie op de Secondaire Maart soll Opmierksamkeet fir déi Onglécklech Deeler an Gefier Komponente bezuelen. Typesch, dës gehéieren:

• fir Autoen am Sedan - de Stiwwel Schlass, déi um Gelenker staark gëfteg;
• Motor mounts (insufficiently zouverlässeg). Och kleng Ännerungen an der Geometrie vum Kierper Accident Nerve engem Schwächunng am Bauer Eenheet vun der Wirbelen.

Wann den Auto séngt verspreet ass, dann, déi meescht wahrscheinlech, ass dëst eng vun den neisten Modeller vun der däitscher Firma. Anstänneg Toun Isolatioun nëmmen op Versiounen 1999 Fräisetzung fonnt ass, et limitéiert der Pénétratioun vu Kaméidi, deen duerch de Benzinsmotor publizéiert ass. "Passat B5" ass ze schützen net voll vum Kaméidi Diesel Generator gelongen.

Conclusiounen

Elo, kann dës Auto fir 200 000 Rubelen an gutt techneschen Zoustand fonnt ginn. Wann Dir Gléck a während der Inspektioun gespillt gëtt net offiziell iwwerwaacht ass Prouf presentéiert ginn, fir et zu 300 000 Rubelen Ufro an kann. Allerdéngs soll eng visuell Inspektioun am Atelier ginn duerchgefouert, och fir Gefierer wéi de "Passat B5". Fotoen oder Kopie vun Schecken an Buch ze hëllefen de ins an O vun der Auto a seng Geschicht bestëmmen - aus dem virsiichteg Besëtzer, muss se sinn ginn. deenen Nuancen wëssen wäert erlaben d'Finale Präis oder Emprise virgesinnen Préventioun néideg Unitéiten ze ajustéieren.