Minnen Gefierer, hir permeability a Stabilitéit

Technesch Charakteristiken vun de Gefierer aus villen Parameteren, eng Manéier oder aneren Afloss op d'Wiel vun der Mark an Modell vun der Zukunft Besëtzer. Fir eng wichteg Muecht vun de Motor an d'Hellegkeet vun sengem schaffen Volumen, fir aner Prioritéit Problemer vu Sécherheet a Confort, fir d'drëtt primordialer Effizienz. Ëmmer héich Vitesse ze entwéckelen oft als déi, déi oft op de Wee vun Stad zu Stad Reesen.

Ee vun de wichtegste Punkten fir eis Bierger ass de Buedem Minnen vun Autoen oder, wéi dat genannt gëtt, Terrain Minnen (an der Figur vun der Bréif b uginn). Et ass alles einfach: Héicht tëscht dem Fliger vun der Verkéierswëer an der ënneschten Projektioun vun den ënneschten Deel (normalerweis eng Ueleg Pan) gemooss. Heiansdo anere Punkten ze betruecht, wéi héich an Bumpers entsuergt Communiqué ëmgeluecht.

Wéi mir wëssen, zu Moderatioun all gutt. Beweis dass der Groussregioun Buedem Minnen, déi besser, kann dir net. D'Ursaach ass einfach: d'héich Minnen Gefierer, déi méi héich ass hir Zentrum vun der Gravitatioun an, also, geet de Risiko vun overturning. Dëst ass virun allem wouer am héijen Débit wann den Auto, an Nieft Gravitatioun a Loft Resistenz, fänkt ze bedreiwen der opgehuewe. En Appartement ënnen an engem Haaptspigel erop, den Auto wéi engem Fligel doruechter, verdënntem der Loft uewen et, an et fänkt d'Strooss ze opgehuewe iwwer. Kupplung Rad Buedem also deteriorates.

Dowéinst der Sport Auto Modeller sou niddreg "fléien" iwwer dem Buedem, an Ride hinnen op eis eegen, leider, net ëmmer déi ideal Aart a Weis ganz onbequemen ass. Mir net vill, kollidéiert, kënnt Dir einfach puer néideg Detailer verléieren an och de Kierper Schued.

Wat dann soll mat ënnen vun der Äerd d'Gefier Minnen fir de Risiko vun Kontakt sinn, an doduercher, ass breakage Minimum reduzéiert, an et net Stabilitéit geaffert? An dësem Thema ass et am beschten op der Gewalt ze duerchbriechen Auto Mark, den Design vun deem Rechnung huet d'Onofhängegkeet vun eisem Topographie. Op der "Staren", "Air" an Stützpunkt an Honn goen "Muscovites", "izhi" an "Kosaken." Si Ride Héicht am Beräich vun 12-17 cm ass, déi Dir an relativ erfollegräich op de Stroossen (mat erlaabt SDA Vitesse) ze fueren erlaabt, a kritt bei der Gebuert-sechs are vun rollicking primer. huelen gedroe soll d'Tatsaach, datt en Auto Laden "Reconversioun an" op der Schock absorbers, déi net zu der komplex Kräiz-Rubriken heescht Foto.

Et gi jeeps an déi, déi vun Definitioun, Terrain Minnen soll méi héich ginn. Mä net all vun hinnen mat der houfreg Numm vun "kontinuéierlech verbessert" verflichten, sinn do och sougenannten "kontinuéierlech verbessert", duerch Analogie de Genereel, ni a mengem Liewen net vun gunpowder Geroch huet. Hir fearsome krut an impressionante Gréisst heescht Garantie net d'Fähegkeet d'Hindernisser ze iwwerwanne dass laanscht de Wee stellen. D'Minnen vun dësem Typ vun Auto ass ongeféier déi selwecht wéi déi vun Autoen, an op dëse Maschinnen un dat onbekannt Stroossen op eng déif Rees zwee ass net néideg. Aner Saach ass eng real jeep Ride Héicht 20 cm méi.

Haut, de Stroossen vun quasi all Stad SUVs mat monstréisen Gréisst gefëllt, Qualifikatiounen meeschtens aus dem Prestige Considératiounen. Et ass vill méi gescheit wéi wann en Auto betruecht der Natur vun der Upëff Reesen kafen.