Modell BMW M3 GTR baséiert op unzekräizen Variant drëtt Serie, mä et gesäit wierklech sportleche. Gefier wéineg geännert feelt virun Spoiler geännert, Spigel gouf liicht verschidden Arten wossten 4 Communiqué Päif mat Chrom Beschichtete. Modell onbeschloenem am 18-Zoll Rad.
Wéi fir d'Fëllung, flaunts ënnert der Hood BMW M3 GTR e fuschneie Motor datt 8 Rechtssécherheet fir den Dokter amplaz vun der viregter 6 huet. Hire Volume war 4 Liter. D'Entwéckler sot, datt dëst Moteur - eng Versioun vun der selwechter 5-Liter V-10, déi op der M5 schéi ass. Bei 8200 rev / min Moteur Muecht erreecht 421 HP Ingenieuren konnt gutt Resultater an der Entwécklung vun dëse Modell ze erreechen. Also änneren der Technologie de Krunn timing, bal 85% vun Dréimoment sinn bei 2000 rev / min. Koppel mat dëser Moteur benotzt enger 6-Vitesse manuell gearbox. se schafen zesummen eng Duo, kapabel an nëmmen 4,7 Sekonnen zu honnert zu Boost Délaie. Déi maximal Geschwindegkeet déi elektronesch Quantitéiten zu 250 km / h limitéiert ass.
Bleiwen am Auto ass ganz, ganz flott, well do alles Dir ass brauchen an net modern Mann brauchen. Dëst elektreschen Stull, an op-Verwaltungsrot Ënnerhalung System, an alles, alles, alles. Wéi bei Producteure Kleeder ass BMW - bal all sinn dem Chauffer seng. Lackeleg fir d'Aen Ronn Instrumenter, déi op de Gefierer vun M Serie an excellent ganz am Lieder a Kuelestoff Léngen installéiert sinn. All dat schaaft e super Gefill an BMW M3 GTR.
Esou vill Gefiller, obwuel mir hunn net och säi Motor huet. Hannert d'Rad mierken dass ier Dir an engem Puppelchen Won Geschäft. Jiddereen am Auto just JŠizen hŽieren: "Step op de Gas!". An Dir Auslänner, kéint wëllt dir eent vun eent bis laanscht. Dir wäert nëmme fir de Moment wait wann d'Zeechen wäert de wénken dem overtaking ginn. Gefier Dynamik ass ze verstoen. No all, ier Dir 8-losen V-Motor. Zaldote Chauffer hannert d'Rad vun der M3 GTR do BMW absolut näischt. Et wier Recht och eng besonnesch natierlech aféieren fir Chauffeuren Zougang zu sengem Auto ze kréien.
D'Erfahrung vun de ville Besëtzer weist, datt BMW M3 GTR E46 dreiwend besser ass net onnéideg Klimaanlag an elektresch Geräter ze benotzen. Fir dëst ass de schnell. Herrlechen ouni Erwiermung an ass besser net ufänken, a während dem Spill fir e puer Sekonnen denken iwwer d'Situatioun. Fest, datt net virdrun gemierkt haten. Dat hëlleft fir iergendwéi Dreifstoffverbrauch obsedéierte BMW M3 2012 reduzéieren.
All de Rescht vun Dir hutt Ingenieuren geduecht. Dëst betrëfft virun allem d'Sécherheet vun de Chauffer a Passagéier. Wat mengs du? Airbags hunn fir all Passagéier an Chauffer. Hir Gestioun ass an en intelligent System engagéiert. Et gëtt néideg Operatioun vun der Airbag. Gin genee, et erlaabt hinnen de gewënschte Wénkel ze Iwwerleeung. Zousätzlech, kann Ingenieuren bretzen adaptiven headlights, wat fir eng sin déi Zuel vun Accidenter ze reduzéieren. Xenon Luuchte sinn Beräich an deem d'Gefier ausgeglach, déi Visibilitéit fir de Chauffer verbessert. Ingenieuren verbessert hunn d'aerodynamics vum Auto, stabiliséiert downforce. All am beschten däitsch Traditioun.