Communiqué Päif: Arten, Zweck, Echec

All Gefier ass mat souwuel de ofgeroden a Communiqué System equipéiert. Vill denken kann dass de Communiqué Päif - dat ass just e Weiderféieren vun der Communiqué manifold, déi exklusiv fir d'Produktioun vun benotzt ass Communiqué Gas ouni ausserhalb gutt fir de Motor. A gewesser Mooss ass dat richteg, mä seng uselessness ass debatable. Éischt vun all, ass et wäert datt de Communiqué System esou komplex ass, an ass d'Resultat vu laangen Berechnungen, déi Wäerter wéi den Duerchmiesser, Form, Längt a Volume vun der Äerd an zreck muss och.

Communiqué ëmgeluecht kann vun verschiddene Materialien, Hëtzt-resistent, liicht, STAINLESS, Bauoffall kommen, an sou op gemaach ginn. All hänkt vun der Temperatur Konditiounen ënnert deenen si wäert Aarbecht, wéi groussarteg se dobausse sinn. Och spillt eng wichteg Roll Gewiicht als Ersatz Communiqué System oft ass gemaach fir den Auto Liichtegkeet fir et méi dynamesch ze maachen.

Elo, iwwert d'Duerchmiesser. Communiqué Päif vun fräi Duerchmiesser huet eng méi héich duerch dat, also de Motor Belëftung verbesseren. Ausserdeem, ass den Drock am System immens reduzéiert, an domat, ass Kaméidi reduzéiert a Gas Outlet. Natierlech, vergiessen all Auto Besëtzer gëtt net fir den Taux vun Ärem Auto ze verbesseren.

Communiqué ëmgeluecht ginn dacks vun STAINLESS Stol feieren. Der Tatsaach, datt se eng fräi Schmelze Punkt hunn, a si liicht a ideal Anti-corrosion Eegeschafte. Plus, de STAINLESS Stol ass einfach ze Prozess well et mëll wéi aner hierer vun Metal ass.

Wann de Motor e grousse Volume huet, kann de Communiqué Päif an zwou Baachen ënnerdeelt ginn. Et gëtt Fäll, wou d'Opnam Päif vun der Eenheet eleng departs, mä de zreck muss eng Breet vun der ganze Auto huet, also aus et zwou ëmgeluecht kommen.

Stäerkste oft ass et méiglech de Communiqué System ze treffen, an déi fir all 3 oder 4 losen hirem Communiqué manifold verbonnen, Communiqué Päif datt einfach verduebelt ass. Esou eng Konstruktioun ass am V-Typ-Moteur, well hir FORK ass net schwéier, an hirem Volumen ass meeschtens gläich op dräi Liter oder méi oft benotzt. D'niddereg-Volumen Motore, esou e System Demande net well et nëmmen de Käschte vum Auto ouni siichtbar Verbesserungen vergréissert, wéi eng Versioun déi exklusiv Besëtzer vun der Initiativ gëtt.

Ganz oft, de Problem mat de Communiqué System ass seng Deformatiounen. Natierlech, an eisem Land, ass dës Situatioun net Verschiddenheet, well d'Qualitéit vun eise Stroossen bekannt ass. Luxushotel an dësen Situatiounen frees, "Ass net dat schlecht fir de Motor?". Jo, et ass net kritesch. Dat heescht, datt d'Operatioun vum Auto am selwechte Modus weider kann dass gehaal war, mä de beschiedegt Rubrik vun de System ze schounen soll um éischt Chance. Fir dës Zweck, maachen all Systemer zesummeklappbare, gebass gin Dësen Prozedur méi einfach ze maachen an ouni déi ganz Rubrik ze schounen mussen.

Vill Auto Besëtzer gleewen dass de Communiqué System keng Ënnerhalt heescht verlaangen. Dat ass deelweis richteg, mä et sinn e puer Nuancen. Éischt vun all, braucht Dir hirem Zoustand ausserhalb ze kontrolléieren, esou wéi net der Situatioun uewen beschriwwen ze beuerteelen. Et soll och net vergiessen ze halen ginn dreiwend dass de Communiqué Päif - dëst déi déifste Punkt vum Gefier ass. Am Fall vun Verbrenne oder soss ageholl Päif mëcht ass nët néideg wéi drastesch fräi Niveau vun entgoe Kaméidi ze zeien, an d'Geschäft gëtt onwuel.