Kritik vu Continental ContiSportContact 5. Summer Pneuen Continental ContiSportContact 5. Well vill lass Rot

Mat der gezu goufen vun Hëtzt an bal all d'Leit do sinn nei Suergen. Een ass zu Land ginn, een fänkt sengem Appartement zu Botz. Oft an der selwechter Zäit aktualiséiert Kleederschaf. Chauffeuren, déi hiren eegenen Auto hunn, et ass och eng dréngend egal. Zanter Wanter Pneuen ze mëll gëtt an der zouzedrécken geet, ass d'Thema am Summer ersat besonnesch Fouss dohinner. Fir genee ze verstoen wat der vill lass gëtt Kostüm Dir beschte Demande net nëmmen un den offiziellen Donnéeën vun den Hiersteller, an Tester, mä och fir d'Gäscht. Continental ContiSportContact 5 ass genau de Modell vun Summer Pneuen, fir déi mir eng ähnlech Analyse an dësem Artikel Exercice gëtt.

E bësse vun historesch Fakten Fabrikant

Seng éischt Schrëtt op de Wee ze weltwäit Éierenhal als Vertrauenspersoun Fabrikant vu Pneuen fir Autoen Firma ugefaangen an 1892 zréck, déi éischt däitsch Entwéckler vun pneumatic Pneuen réckelt.

Um Tour vun der Joerhonnert, wou d'Entwécklung vun der Industrie automobile besonnesch datt gouf, huet sech d'Firma grouss-Skala Produktioun gedoe kënnen. Et ass eng vun den éischten an Anti-Réck Design vun pneumatic Pneuen ugebuede goufen, déi Archivbild Modeller dono ersat ginn.

Zousätzlech, huet d'Firma als Pionnéier vun zwee anere Beräicher zerwéiert. An 1908, presentéiert Gestioun der Welt e Gebëss Kraterrand féiert fir d'Pneuen, déi haut Rieder genannt ass, an engem Joer huet spéider Pneuen aus syntheteschen Gummistécker Facettenaen produzéiert. All dës geholl huet zesumme engem schlëmmen Impulser fir d'Weiderentwécklung an de Mark weltwäit Éierenhal alles. Dat ass firwat mir elo d'Geleeënheet hunn nei Summer Pneuen Continental ContiSportContact 5, mat den neisten Technologien feieren ze diskutéieren.

E Resumé vun der Bus

Dëse Modell ass fir Installatioun an Passagéier Gefierer mat groussen Duerchmiesser Rieder am Summer entworf. Also, sinn et eng grouss Zuel vun gesin, schéi op Rieder mat engem Duerchmiesser vun 16 bis 23 Zentimeter. Allem e Fabrikant beschwéiert nach dëst Gummistécker Autoen mat staarke Motore ze musse, wéi Sport coupes an crossovers. Allerdéngs, wann är Maschinn mat Rieder mat engem groussen Duerchmiesser equipéiert ass, kënnt dir och Virdeel vun dëse Modell vun Pneuen huelen.

Fir d'Entwécklung vun Continental ContiSportContact 5 R17 ass e puer Joer während deenen d'Auteuren de Rot geschaf, sinn beschten geegent Problemer am Summer Bunnen op héich-Vitesse dreiwend begéint ze léisen. Am Prozess vun Test Echantillon erreecht Test bedeitendst Resultater zu der Reduktioun vun Rolling Resistenz an d'Längt vun der Bremsen Distanz erofgoen. Laut Statistik, Notizen an eng Erhéijung vun permeability datt an alle-Radundriff Chauffeuren interesséiert kann. Mee éischte Saachen éischt.

Der besonnesch Gummistécker Zesummesetzung

Während chemists Design déi ideal Formule vun der Gummistécker Mëschung, déi héich-Qualitéit flegelhaft gouf applizéiert ginn hätt ze schafen Pneuen Continental ContiSportContact 5. Et huet ënner dem Numm BlackChilli patentéiere ginn a gëllt nëmmen Continental Mark. Seng wichtegst Fonktioun ass d'Méiglechkeet, wann néideg ze ënnerscheedlecher Bus Frequenz Schwéngunge vun enger Motioun entschlof ze adaptéieren.

Mëll an elastesche an der selwechter Zäit, innovativ Silikatsubstrat ass gebass zu der Strooss ze adaptéieren, wéi wann der net vill liesen an ëm hinnen leeft. Duerch dëse Kontakt Patch mat der Streck bei allen Zäiten bleift et relativ grouss. Dëst, an dann, féiert zu engem qualitative onvergläichleche an der Sécherheet an Réceptivitéit vum Auto verbesseren iwwerdeems dreiwend, wat wichteg ass, wann Dir aggressiv dreiwend Method an Héich-Vitesse dreiwend sinn Ausübe.

Entwécklung Rot

Op den éischte Bléck, kann d'Ausgesin vun der vill lass onopfälleg schéngen. Allerdéngs Ënnerschätzt net seng Capacitéite.

De Rot ass am klassesch Versioun feieren, dat ass net dat éischt Joer benotzt gëtt héich-Vitesse Summer Pneuen ze schafen. Allerdéngs war d'hien e puer Geheimnisser ass datt net an Competitioun Betriber fonnt ginn.

Also ass am Zentrum vun der Sträif laanscht déi ganz gespaant ronderëm Gummistécker "Continental" etabléiert. Seng wichtegst Aufgab ass realiséiert Taux Stabilitéit ze erhalen souwuel an direkt laafen an maneuvering. Ausserdeem, mécht et der vill lass stiffer an distributes de Loménie gläichméisseg ganze senger Uewerfläch. An dëser Aart a Weis, existeiert der vill lass zouzedrécken méi lues, wat seng allgemeng Liewenszäit vergréissert.

Riets a lénks vun dëser Sträif sinn Liewe vun spären etabléiert, datt, an Tatsaach, et widderholl gëtt, mee getrennt Dapp lamellae. Si si fir d'Erhéijung vun der Kontakt Beräich responsabel iwwerdeems dreiwend. Um Punkt vun Kontakt mat der Strooss Uewerfläch lamellae ginn phenomenal, a spären méi fir all aner ugeschloss, also mat der Streck vum ganzen Beräich vun Interaktioun waarden.

Special Zweck Schëller Regiounen

An dësem Modell Marie Colombani fir Summer Schëller Zone Rot gemaach vun grouss Bléck, datt nach macroblocks genannt ginn. Si Schenkt de Pneuen op zwou Säiten, getrennt duerch lamellae op e Wénkel an de zentrale furrows ënner.

Wann Dir en Auto hunn, zortéierte um Vitesse dës Pneuen wäert an engem Tour gin Gaang, da bei dësem Moment de Kontakt Patch aus dem Zentrum déplacéiert ass méi no un der Grenz vun der vill lass. Et war dann am natierlech sinn der saitlech Rot spären vun der vill lass, den Auto hält an datt se mat Sécherheet ze verwalten, wéi och d'Chancen vun skidding reduzéieren. Op eng propper Streck Merci un hinnen kann Iech bal net Vitesse virun der Manoever reduzéieren, wat sécherlech e grousse Virdeel ass.

Zousätzlech zu deene Problemer, méi se d'Stäerkt vun der vill lass, well am Fall vun enger Säit Kollisioun mam Fouss dohinner dogéint kann Meeschter um Laascht op sech huelen, an enger Säit Deel wäert net huët oder Chantieren gin.

Cobweb slats als heescht mat Waasser ze këmmeren

Vill lass Continental ContiSportContact 5 205 * 55 R16 ass entworf net nëmmen op dréchnen Buedem Stroossen ze fueren. Et kann och mat enger Rei vun Optiounen Summer Wieder, dorënner schwéier reent eens. Breet slats ganze Uewerfläch arrangéiert, effektiv Waasser aus dem Kontakt Beräich mat der Streck Récktrëtt, de Zuchbéischt waarden an der Erhaalung Stabilitéit ënnert drastesche Begoe nees Tinnchen assuréieren.

Dës Plaze Form um Bord op déi eenzel Rot spären. Si wäert virun allem nëtzlech wann Dir op Geschäft décidéiert fir e Knascht Strooss. Ugefaangen-Strooss Pneuen hu wéineg Chance, also do berode net ouni de Besoin op Virgin Buedem ze reesen, mee mat schon Stroossen Foireshalen zréck si ouni Problemer eens gëtt.

Wéinst der Tatsaach, datt de lamellae eng zimlech grouss Breet hunn, si kënnen se net nëmmen d'Waasser huelen awer och de Bulli an Sand, déi de permeability vun Kies Stroossen nom reent méi. Also, mam Auto, komplett mat dësem Modell Gummistécker, kënne mir sécher op engem Fëscherei Rees goen oder op d'Land, ouni mussen ze fäerten, dass et iergendwou op der komplexe Beräich Déngen kriss. Natierlech, sollen der plënneren virsiichteg ginn net zu de Moment, besonnesch wann den Terrain méi diffused ass, wéi all déi selwecht vill lass Rot Muster mussen d'kann een virun allem fir Weeër entworf.

Breet Palette vu gesin

Fabrikant beschwéiert huet sécher, datt de Benotzer d'Méiglechkeet genee der Gréisst ze decidéieren huet, datt säi Auto fit. Sou, an Zousätzlech, ass et méiglech de gewënschte intern Duerchmiesser ze wielen, ass fir méi wéi 200 verschidden Optiounen Rubrik Héicht an Breet vun der vill lass sinn. Dës Aart a Weis, sidd Dir garantéiert gebass gin der Optioun ze wielen, dass fir Ären Auto no de Betribssystemer Ufuerderunge vun hirem Fabrikant beschwéiert Recht ass.

Verbesserungen am Prozess vun den Entwécklungslänner

Der Aarbecht vun Designer an chemists an dësem Fall kënnen nëmmen am Zuelen appréciéiert ginn. Am Verglach mat der leschter Generatioun Pneuen vu Continental, wéi och mat der éischter schaffen Prototyp, ass d'final Versioun nach am groussen Isolatioun.

Also, am Prozess vun Entwécklung ass duerch sou vill wéi 10 Prozent vun der Rolling Resistenz reduzéiert ginn. Dat heescht, datt d'Reel ass verbessert, a mat se erof an Dreifstoffverbrauch. Ausserdeem, soll dës Luucht d'Reduktioun vum Kaméidi vun de Pneuen während dreiwend Emissiounen Afloss.

Richteg entworf Gummistécker Facettenaen net nëmmen op d'Pneuen rau zouzedrécken reduzéieren, mä och den Niveau vun peu ze Erhéijung gehollef. Dëst, an dann no e positiven Impakt op déi dynamesch Charakteristiken. Awer vläicht déi méi wichteg Punkt ass, datt duerch de Kontakt mat der Strooss reduzéiert Bremsen Distanz verbesseren, déi an engem Noutfall wichteg ginn hätt.

Wann Dir e Rot schafen an et kleng Schnëtt grousse Bléck goufen dobäi déi net am virdrun Versiounen goufen. Dëse Schoss koum an eng Erhéijung vun permeability op Stëbs Stroossen. Nodeems se ContiSportContact Continental Fuerschung a berufflech Test soen 5, huet dës Figur déi sou vill wéi 13 Prozent geklomm.

D'Käschte vun der Gummistécker

Considéréiert an dësem Artikel kann de Pneuen net genannt fir dës bëlleg oder Budget ginn. Präis Continental ContiSportContact 5, je no der Gréisst, laut vu 6 bis 25 Rubelen apiece. Allerdéngs, well de Fait, datt se haaptsächlech an der Prime Segment Gefierer etabléiert sinn, sinn grouss an excellent Qualitéit, an se eng Garantie géint Fabréck Mängel an Schued gëtt, sou d'Käschten ass méi wéi berechtegt. Wann et e Besoin fir d'Sécherheet a Confort ze bezuelen ass, ass et besser et ze maachen, sou dass Dir net am Fall vun engem Noutfall do bedaueren.

Positive Feedback vun Chauffeuren iwwer Pneuen

Elo ass d'Zäit vun der Informatioun vun den Hiersteller, mat Kritik op Continental ContiSportContact 5 real Chauffeuren déi dës Pneuen benotzen ze vergläichen ass net dat éischt Joer. Analyséiert review, dëse positiven Aspekter sinn:

1. D'Feele vun spatzen Kaméidi. Natierlech, gëtt all Pneuen e Kaméidi maachen. Mä wéinst adäquate Standuert vun Rot Elementer an Mëtt-Rank ronderëm de Pneuen an erlaben et ofgefaangen zu Rouleau, gouf den Niveau un der Tatsaach reduzéiert, datt de Kaméidi net an der Kabine héieren ass. Och do ass kee schéine eben ass dacks duerch mat Faarwe Rot spären ëmmer.
2. Eng gutt natierlech Stabilitéit. Nodeems se Kritik iwwer Continental ContiSportContact 5 soen, eng Maschinn mat de Pneuen Zesummebroch qualitative Leeschtung equipéiert, versichen net ze "Gennaker" mat der Streck. Zousätzlech, heescht de Gummistécker ze kleng Onregelméissegkeeten net entspriechen, sou ass d'natierlech och net Paus.
3. Good Réceptivitéit wann maneuvering. Der Säit Portiounen vun de Rot huet och hir Roll erfollegräich Leeschtunge gi vun qualitative peu suergt wann cornering. Also, wann op der Autobunn maneuvering, gëtt reng Buedem kann ausgeglach ouni Ralentissement erof maachen.
4. De Match war bësse Bremsen onofhängeg vun der Uewerfläch Staat. Wéinst den eenzelne Stécker geschnidden an um Bord vun der Brems- gëtt et vill méi einfach. D'Maschinn goen net an engem Schläifspuren, sou datt och Noutfall Bremsen sécher ass.
5. Qualitative Equiliber Pneuen vun der Fabréck. Wann op Rieder schéi Problemer aus dem Wuert net beuerteelen "wierklech" verlaangt nëmmen e Minimum Gewiicht vun der Gewiichter, an heiansdo kënnt Dir ouni hinnen maachen.
6. Breet Palette vu gesin. Egal wat fir en Auto dir, wann der zentrale Duerchmiesser ass, ënnert Ärem Rieder, d'Héicht an d'Breet vun der Gummistécker Profil "Continental" net schwéier gin bis Kiischt.

Dëst sinn e puer vun de groussen positiv Aspekter. Nach si sollt e bëssen negativ Säiten vun der Gummistécker thinned ginn.

Negativ Meenung iwwert verschidden Aspekter vun Chauffeuren "

e puer Highlights kann ënnert d'Nodeeler vun dëse Pneuen ënnerscheeden ginn. Déi éischt - eng zimlech deier. Awer entscheet, datt dës Offer virun allem um Premium Segment vum Marché dofir geduecht ass, et kann net engem voll-vollwäerteg Problem genannt ginn.

A méi groussen Nodeel ass d'exzessiv softness. Jo, et erlaabt Iech e puer Onregelméissegkeeten "drénkt", mee d'Chauffeuren vun Hannergebai-Rad fueren Autoen mat staarke Motore beschwéieren dass Summer Pneuen an der 40. opléisen, an heiansdo 30 dausend Kilometer, déi relativ niddreg ass.

Vergläichen Kritik aus offiziell Informatiounen

Wéi Dir gesitt kann, sot den Hiersteller d'Wourecht wou hien sot, datt d'Pneuen engem Auto dreiwend e wierklech sécher maachen wäert. Allerdéngs ze erreechen Resistenz gutt wear et net geschitt ass. Amplaz no no Kritik op Continental ContiSportContact 5 vill lass der Geleeënheet méi ofgefaangen mat der Streck zesummekomm, datt de Confort an engem positive Liicht betraff. Sou wéi ëmmer hunn tëscht e puer Charakteristiken ze wielen, an dësem Fall einfach ze decidéieren ass wat Iech am meeschten zielt. A mat dës Informatioun huet déi Besëtzer vun virun-Rad Autoen scho ginn.

Konklusioun

Wann Dir Héich-Vitesse dreiwend a Vertrauen an sengem Auto Wäert, gëtt d 'Daten Bus ganz hëllefräich sinn. Allerdéngs bereet fir de Confort vun der ruble ze bezuelen, nodeems se relativ deier sinn an, je dreiwend Stil an Strooss Konditiounen kann séier gekëmmert.