Suzuki Grand Vitara Kritik Fotografe

Thema Suzuki Grand Vitara ugefaang an 1997. Déi nei Auto ass huet iergendwéi op eemol wiirdeg Plaz am Automobilsport Maart geholl, global auswiesselen ze modernen Design an héijen Niveau vun Trouscht fir d.

Wëll Clienten a funktionell Equipement Suzuki Grand Vitara haten Rezensiounen Besëtzer dëser valable Auto leidenschaftlech beschreiwen, datt d'Strooss plënneren an op kann, an op Stad Stroossen.

Ween haut produzéiert, gehéiert zu der drëtter Generatioun Suzuki. Déi éischt Autoen vun der Firma Suzuki wossten virun iwwer fofzeg Joer. Iwwer de Joren huet den Auto duerch verschidde Verbesserunge fort, d'Resultat vun deem e puer Modeller vun dësem kontinuéierlech verbessert geschaf gouf, ee vun de bekannteste Marken dorënner huet sech d'Suzuki Grand Vitara Besëtzer Kritik, esou positiv Qualitéiten vun der Auto Vocatioun, wéi d'automatesch Transmissioun, permanent all-Rad fueren a Sécherheet System Note an eng Iwerdreiwung gehandelt.

Zum Beispill, niddereg Landung, wéinst deem d'Maschinn heiansdo ass setzt op der net vill an du hues fir et ze Moment, an der stiffer Ophiewe Ursaach net e Wonsch op der Strooss mat enger Vitesse bei méi wéi 20 Kilometer pro Stonn. Mee permanent véier-Rad Suzuki Grand Vitara mat Reduktioun méngem fueren - eng real Cadeau fir déi, déi an de Bierger ze Ride Léift. Iwwregens, huet d'Suzuki Grand Vitara fueren eng héich Zouverlässegkeet fir ugefaangen-Strooss dreiwend.

Dynamik an einfacher dreiwend, sinn duerch eng frameless Design an onofhängeg Hannergebai Ophiewe erreecht. De Kierper besteet aus engem steiwe Kader an crumple Zonen déi en Impakt Energie absorbéieren, an am Gefier Dier Impakt resistent géint hëlze installéiert. Set vun airbags: zwou erfollegräich an zwee Säit, Schutzmoossnamen Riddoen, Anti-gespaarten Bremsen ABS, Brems- Kraaft Verdeelung System EBD, dräi-Punkt Sëtz Rimmer a speziell Saache fasteners fir Kand fräi - all vun dësen ass mat engem Suzuki Grand Vitara equipéiert Rezensiounen Besëtzer soen, datt den Auto System verbessert huet Sécherheet, a fir Chauffeuren ass eng vun den Haapt Indicateuren.

Allerdéngs muss mer déi véier-Radundriff Suzuki Grand Vitara och Rezensiounen ernimmen Besëtzer der excellent Aarbecht Note den Uewen, aus deem waarm Loft bal op eemol garde, wéi bis déi aner Autoen dogéint, déi net déi grouss salon zu engem staarke Frost Hëtzt kann.

Saloon Auto huet keen gekënnegt, dekoréiert mat agreablen Lieder ze upaken. Dieren an Mandate Lieder ze fäerdeg. Fräi stuckelt nët an kraachen, gehëtzt, mä et ass keng Kontroll, ass sou éischt gehëtzt sou datt et onwuel gëtt, da waarm manner.

Op de russesche Maart sinn Pleséier Autoen a Japan zesummebruecht a fir Europa soll. Produzéiert Suzuki Grand Vitara zu three- a fënnef-Dier Versioun. Grand Vitara huet eng permanent véier-Rad fueren, de Kierper - den Numm, an d'Ophiewe vun all de Rieder - onofhängeg.

Am Modell dräi-Dier ass net differentiell gespaarten verkierzt, an "razdatke" nee verwandelt-Linn. Modeller fir Verkaf an Europa gesammelt, si mat zwee tanken Motore (106 l.s.obemom 1,6 l. Litre an 140 horsepower) an engem 1,9 Liter Diesel equipéiert. an 120 HP Zu Russland, verkafen der Maschinn nëmmen mat engem Benzinsmotor, déi mat enger fënnef-Schrëtt Mechanik oder mat véier hydromechanical Transmissioun vläit kann.

Et gëtt nach eng Suzuki Grand Vitara automatesch - et erhalener ass. Gutt, de Suzuki Grand Vitara Besëtzer Kritik a schwätzt mat engem automateschen Transmissioun, nodeems restyling vill besser ginn ass. Jo, op déi nei Suzuki Grand Vitara Maschinn vill besser ze schaffen ugefaang, ouni Efforten, mä leider huet hien nach ëmmer e véier.

An ee groussen Nodeel vun dësem Auto ass eng grouss Dreifstoffverbrauch an der Stad - 13 Liter pro 100 Kilometer. Aneren Nodeel ass e Mangel vun Stabilitéit vum Auto bei Dréizuelen iwwer 120 km / h an woulten op der hënneschter Sëtz net ganz praktesch ass.