Firwat ass Land Rover Range Rover Sport SVR "blo rhino?" Genannt

Treffen der schéinen Kreatioun, "blo Eenhar"! Elo kann et der ganzer Welt gesi ginn, mä am Ufank ass et fonnt just wou et Planzen Range Rover. Wann d'Mass vun 2466 kg, bëssche Land Rover Range Rover Sport SVR iwwer sou vill wéi en Erwuessenen wäiss rhino. Mä et schéngt si net nëmmen Gewiicht, mä och de excellent maneuverability an engem Agent fir rapid beschleunegen. Dëst mächteg Beast, no sengen Organisateur, kann de Nürburgring Manche iwwerwannen an just 8 Minutten an 14 Sekonnen - e relativ gutt Resultat, fir rhinos Standarden. Méi Zäit, gouf et kloer, datt Luxushotel léiwer zwee an en halleft-Ton Monsteren mat immenser Performance. An de Fait, datt d'Stroossen an d'Welt schonn esou Autoen wéi de Porsche Cayenne Turbo reesen sot, datt d'Entstoe vun eegene Versioun am Land Rover - et ass just eng Fro vun der Zäit.

Motor Muecht

Dem erhoffte Resultat erreechen, war Land Rover zu séingem 5-Liter-aacht losen Moteur mat engem PS. Den neie Modell Auto huet eng Leeschtung vun 550 horsepower an 680 nm vun Dréimoment, an 40 horsepower an 55 nm méi wéi déi virdrun Modell Range Rover Sport Supercharged Linn. An iwwerdeems den neie Modell bëssche just 11 kg méi wéi déi virdrun eent. Anere Wierder, brauchen jiddereng vun den Päerd ze zeien op 300 Gramm manner rhino. Dëst erlaabt de neien Auto an just 4,3 Sekonne bis 100 Kilometer pro Stonn ze Boost, 0.3 Sekonnen manner wéi déi virdrun Modell. Nëmmen Sekteuren esou Monsteren wéi de BMW X5 M, kann de "blo rhino" an dësem Konfrontatioun iwwerwannen.

Beschleunegung an bittt

Et ass interessant, dass d'Norm Range Rover Sport Supercharged ass schonn eng flott schnell Auto a sengem Segment wann an 4.6 Sekonne bis 100 Kilometer pro Stonn schnelle. An dësem Modell ass riets an den Titel vum Wuert "Sport" huet. Et ass derwäert opgeschriwwen, dass vill vun den neien Auto net vill anescht wéi seng Virgänger ass - déi selwecht Rad déi selwecht Brems- System. Nëmmen hei op der selwechter Brems- System vun "blo rhino" Bremsen aus 100 Kilometer pro Stonn an et dauert e bësse méi Distanz - 54 Meter géint fofzeg.

Ieweschte Suite

Mä wann SVR net vill anescht wéi seng Virgänger ass, laut de Chiffren, an anere Beräicher ass et vill besser. Hei ass eng super Beispill - op déi nei Auto d'selwecht schéin benotzt an hir beschte Säit ze weisen an der aacht-Vitesse Transmissioun, déi selwecht Ophiewe, déi selwecht véier-Rad fueren, déi selwecht elektronesche System vun Pfleeg an der Gestioun, mä et war immens verbessert, an den Ënnerscheed ass datt bloussem. A well vun dëser änneren, huet d'Réceptivitéit vum Auto vill verbessert, wéi och seng Reaktioun Taux fräi.

D'Ophiewe System

Zum Beispill, ass et néideg d'Ophiewe System ze disassemble, déi am Sport Supercharged a verbessert ze SVR geholl huet. Et waren véier Corner Quell an dampers adaptiven magnetorheological hydraulesch Stabilisator Baren fir besser Kontroll vum Gefier soll a senger Roll reduzéieren wann cornering. Zousätzlech, hunn der hënneschter Ënner-Frame Elementer ginn duerch méi streng ersat - an d'Resultat ass erstaunlech. SVR op der Strooss ass glat a Flesseggassystem, an heiansdo kann ech och soen, dass et flexibel a verspillt gëtt. Allerdéngs sollt et feststellen ginn, datt et eng kleng Réckproduktioun an der fueren ass wéi zu den virdrun Versioun Verglach - elo déi kleng net vill op der Strooss, wäert Dir net nëmmen héieren, mä fillt. Am Allgemengen, awer, ass den Auto ganz bequem ze all Participanten vun der Rees him Spaass maximal ass.

krut

Et soll ugeholl, datt sech auswiesselen ze selwer fräi - Et ass dat, wat d'Zil Luxushotel deen SVR kafen. Allerdéngs ass dat onbekannt ob der Maschinn selwer, sech auswiesselen vu Leit op der Strooss erwäche wäert kënnen, mä de hell blo molen, wat fir engem Test Rees am Auto gemoolt huet, war extrem attraktiv an deitlech. Mä et feststellen gin soll, datt aner Elementer méi attraktiv ginn hunn, si fillen elo de Goût depth: de Virgänger, sicht wéi enger hongereg Beast vun der viischter Rot, eng nei Hannergebai Knuppauto fir de Communiqué System vu véier-gereent virum Goal virun villes, zousätzlech ongewéinlech Vents iwwert d'Säite gesinn.

bannen

D'Ariichtung ass vill manner grellem - et huet grousse Lieder Sëtzer mat bequem Säit bolsters, integréiert mussen am zréck an aner agreabel trifles. Am Allgemengen fräi si vu bequem, mä et ass derwäert opgeschriwwen dass seng ieweschte Deel net reglementéiert ass, esou ze héich oder ze héich ass, ginn de Chauffer kann net ganz bequem hannert d'Rad. Der hënneschter fräi sinn och duerch fräi Trouscht ënnerscheeden, mä nëmmen, wann d'Maschinn huet véier Spiller wann Passagéier fënnef, gëtt de fënneften net esou praktesch ginn wéi jiddereen aneren.

Käschte vun

Standard SVR kënnt mat Al virum Goal, mä Dir kënnt e méi deier Versioun mat engem Kuelestoff Léngen virum Uerdnung - et Iech am $ 2.300 méi deier kascht wäert. Dir kënnt och nach méi verschidde Méiglechkeeten, wéi eng installéiert Sound System, adaptiven Cruise Kontroll a sou op wielen. Als Resultat, kann Käschte vum Auto bis méi wéi 125 dausend Dollar bruecht ginn. Mee dat ass ze verstoen - rhino gouf ni méi bëlleg Déieren.

D'Differenz zu Präis

Mir sollen och soen, datt d'SVR (nämlech hir Basis Equipement) op 31.400 Dollar méi wéi seng Virgänger Sport Supercharged steet. Mee ob Dir wëllt wierklech sou vill Suen ginn? Also et besser SVR, wéi Sport Supercharged? Natierlech net. Mä wéi an villen Fäll, sinn déi nei Modeller vill méi héich wéi déi al mannste opgewäert, also et ëmmer Keefer ginn, virun allem well de Fait, datt all vun der SVR ass ganz anescht wéi seng Virgänger, déi besser.