Wat ass am Auto: e Diagramm an Beschreiwung

Et gi Automobilisten déi hir eegen Autoen fueren, mee weess net wat am Auto ass. Vläicht ass et net néideg all intricacies vun der komplex Operatioun vun der Mechanismus ze wëssen, mä den Haaptgrond Punkten brauchen nach fir jiddereen bekannt gin. No all, esouwuel op d'Liewen Mee dat hänkt de Chauffer an aner Leit. Am Kär, eng vereinfacht Form vun der Maschinn besteet aus dräi Deeler:

• Motor;
• Chassis;
• Kierper.

An dësem Artikel hu mer am Detail betruecht wat Deeler ass den Auto a wéi si betreffen d'Operatioun vun der Gefier als Ganzt.

Wat ass et am Auto: de Schema

Gefier Apparat ass wéi follegt.

Am meeschte Fäll sinn d'Maschinnen intern Verbrennungsmotor Motore installéiert. Well se net perfekt sin, waren se an déi vun der Erfindung vun neie Motore entwéckelt ginn. Zum Beispill, mat Elektromoteuren kuerzem Autoen deemnowéi, déi gewinnt Täter ze Vitesse genuch ass. Bekanntste war elektreschen Auto "Tesla". Mä eng grouss prevalence vun dëse Maschinnen, natierlech, bis ze fréi ze soen.

De Chassis, am Tour, besteet aus:

• Transmissioun oder Muecht Transmissioun;
• Chassis;
• D'Gefier Kontroll Mechanismus.

De Kierper ass entworf Passagéier am Auto a komfortabel Bewegung ze aménagéieren. D'Haaptrei Zorte vu Kierper ze Datum sinn:

• Sedan;
• Sportsauto;
• Cabriolet;
• Printen;
• limousine;
• an anerer.

ICE: eelst

All Persoun versteet dass Echec an de Motor kann zu mënschlech Gesondheet a Liewen geféierlech ginn. Et ass also wichteg ze wëssen, wat an ass der motoriséiert Gefier.

An enger Iwwersetzung vum Latäin heescht de Moteur "dreiwend". D'Maschinn ass en Apparat nëtt dat, wat entworf ass eng Form vun Energie an mechanesch geflunn.

Intern Verbrennungsmotor Motore an e puer Formen kommen:

• tanken;
• Diesel;
• Gas.

Meeschte benotzt Bensin an Diesel Varianten.

Am éischte Fall, wéi den Numm et scho seet, ass de Bensin tanken. duerch e spezielle System no laanschtgoungen, enters et der ofgeroden manifold oder carburetor. Dann do atomized Mëschung Deelchen schonn Loft Prënzenhochzäit der Rechtssécherheet fir den Dokter mat, ass de Aluminiumalliage Kompresser an duerch eng Drëps aus dem Drëps Stroumconsommatioun Donneschden.

Bensin Motore si tanken an injector Zorte. Déi éischt ass bal net benotzt. D'Sprëtz System vun Motore sinn, am Tour, mechanesch (déi als Spender mechanesch Mippercher benotzen d'Fähegkeet no der entstoent Mëschung ze ajustéieren) an elektronesch (Hellef Virbereedung an Brennstoff Sprëtzen ass ganz Computer duerchgefouert - elektronesch Kontroll Eenheet). Zanter der injector méi enk ass schaffen, seng Verbrennungsmotor Produiten manner schiedlech mat Bensin am Verglach.

Fir Diesel Motore benotzen eng speziell Diesel Brennstoff. Dëse Motor huet keng ignition System, wou de Bensin Mix der losen Prënzenhochzäit, et selwer Séi an wéinst der héijer Temperatur an Drock Indicateuren scho wéinst Piston.

Gas Motore flëssege, Kompresser Gas Generator benotzt. Dëst Brennstoff ass an Rechtssécherheet fir den Dokter gespäichert wou de reducer duerch d'evaporator vermësst an domat verléiert Drock. Weider Prozess ass ähnlech zu der Sprëtz Motor. Heiansdo, wann, heescht de evaporator net gëllen.

Motor Aarbecht

, Vun deem ass et besser d'schaffen Prinzip verstoen, et néideg ass d'Donnéeë vu ze maachen aus der motoriséiert Gefier.

D'Wunneng ass e losen blockéieren. Bannen ass et Channels, killt an lubricates de Motor.

D'Piston - ass keen anere wéi de huel Metallkugele Glas, widdert déi Gréngs Réng.

externen Kompressor - d'Piston Réng sinn um ënnen, Krunn, a bei widdert etabléiert. De Fonds déi gutt externen Kompressor an externen Kompressor vun der Loft-Brennstoff Mëschung. Si sinn als benotzt der tightness vum Verbrennungsmotor Chamber ze erreechen, wéi och Seals der ingress op eng Ueleg ze verhënneren.

Kierb Mechanismus ass fir de géif Muecht Aluminiumalliage dem crankshaft responsabel.

Also wëssen wat am Auto ass, an virun allem, seng Moteur, gëtt am Prinzip Aarbecht verstoen. De Bensin Prënzenhochzäit éischt de Verbrennungsmotor Chamber wou mat Loft gemëscht ass, stellt déi Drëps Plug (am Benzin a Gas däer) eng Drëps, déi Mëschung igniting, oder d'Mëschung selwer Donneschden ass (Diesel Ausdrock) ënnert der Aktioun vun Drock an Temperatur. Gemaach Gasen Kraaft der Piston déi laanschtgoungen der crankshaft Dréchnen un spektakulären Ugrëff, wéinst deem fänkt et der Transmissioun ze GOEN, Hellef der herrlechen Ugrëff erfollegräich Rieder iwwerdroen ass, hënneschter Achs oder béiden op eemol, je der fueren. E bësse méi spéit gesat a vun deem besteet aus engem Gefier Rad. Mee éischte Saachen éischt.

Transmissioun

Mir hu fonnt eraus wat am Auto ass, a mir wëssen, datt an de Chassis ëmfaasst powertrain, Chassis a Kontroll Mechanismus.

Der Transmissioun Elementer sinn déi folgend:

• Transmissioun;
• freet;
• Primärschoul an driveline;
• differentiell;
• driveshafts.

Aarbecht Transmissioun Deeler

D'freet déngt der Transmissioun (gearbox) vun de Motor un uncouple, an dann ëmklammen hinnen ofgefaangen wann Schlaang an Plënneren ugefaangen.

CP Ännerungen d'Gezäitekräfte vum crankshaft op d'Propeller iwwerdroen. CP Eenheet brécht of d'Verbindung mat der Linn Motor fueren wéi wäit wéi fir dreiwend am Géigendeel néideg ass.

D'Haaptrei Funktioun vun der driveline ass Gezäitekräfte vum gearbox zu der Haaptrei méngem aus verschiddene Engelen zu weiderginn.

D'Haaptrei Funktioun vun der Haaptrei Transfert ass den Transfert vun Dréimoment op en Wénkel vun nonzeg Grad vum Propeller Aarsch duerch d'differentiell dem fueren shafts vun der Haaptrei Rieder.

Differentiell rotéiert de fuert Rieder bei verschiddenen Tariffer während cornering an ongläiche terrain.

Chassis

Chassis Gefier besteet aus engem Kader, virun an hënneschter Säit wees, duerch d'Ophiewe zu der Rumm ëmklammen. Am meeschte modern Autoen ass de monocoque Frame. Elementer vun wat soumat déi Ophiewe vum Auto, déi folgend:

• Quell;
• losen Fréijoer;
• Schock absorbers;
• pneumatic Rechtssécherheet fir den Dokter.

Gouvernance Arrangementer

Dës Apparater aus engem Leedungs- System, dee mat der viischter Rad Leedungs- méngem an Bremsen assoziéiert ass. Meescht modern Autoen sinn op-Verwaltungsrot Computer benotzt, selwer Gestioun kontroléieren, an e puer Fäll, an och déi aféieren déi néideg Ännerungen.

Mir Note hei, datt esou eng wichteg Deel als dass aus deem d'Gefier e Rad regruppéiert. Ouni et, géif den Auto einfach net Plaz huelen. Dat ass wierklech ee vun de gréisste Erfindunge hei besteet aus zwee Deeler: Pneue vun Gummistécker, déi eraus an meng Maus waar deen ass, an der disc vun Metal.

Kierper

Am meeschte Gefierer haut, ass de Kierper e Numm dee vun Schweess verbonne vun eenzelne Zellen besteet. Kierper haut gi ganz verschidden. Generell zougemaach Typ considéréiert, eent no, zwee, dräi an heiansdo souguer véier Zeile fräi. engem Deel oder souguer den Daach Mee zréckzéien. Et ass also schwéier oder mëll.

Wann den Daach an der Mëtt geläscht ass, ass et e Kierper targa.

Voll Gebëss mëll erop ausgeglach an engem Cabriolet.

Wann hien net mëll a schwéier ass, ass et engem Cabriolet hardtop.

Op der Printen, ähnlech dem Sedan, do ass eng Annex vum Gepäck unzekräizen, déi d'Markenzeeche ass.

A van wäert scho vum Printen wann der hënneschter Dieren a Fënsteren flécken.

Wann de Loménie Plattform hannert der Cab Kierper de Pickup genannt.

Coupe - eng zwee-Dier Coupe.

Déi selwecht, mä mat engem mëllen-Top Roadster genannt.

Déngscht kuzovs Villota Hannergebai combi genannt.

Limousine - zougemaach Typ mat engem steiwe Buerg hannert der viischter fräi.

Vun den Artikel fonnt mir eraus wat am Auto ass. Wichteg zefriddestellend Operatioun vun all Deeler, an et ass besser verstanen an gefillt, wann et relevant Wëssen ass.