Wat wann den Auto ass op Héichtouren an de Wee: Schrëtt fir Schrëtt Uweisunge, Léise, Berodung

Auto kache - gestéiert Evenementer déi zu all Proprietaire vun der Gefier geschéie kann. D'Grënn kann verschidden Aspekter ginn - Maschinn Feelfunktioun, carelessness vum Chauffer a sou op. Ier mer dat war verstoen als activator vun der Moteur boils, muss duerch seng Widerufsdélai Aktioun geholl gin. No all, d'Konsequenzen vun kille - an schrecklech, Moteur Ersatz fir komplett. An et ass ganz deier.

Wann der Maschinn op Héichtouren ass, wat ze maachen? Et ginn eng Rei vun algorithms dass an esou Ëmstänn gefollegt ginn muss.

Beweis

All Self-Respekt soll Auto Begeeschterten wëssen wat an der Zäit vun kache mat de Motor op d'lass. Versteesdemech an all dës Prozesser wëssen, wäert de Chauffer konnt ginn esou Problemer an Zukunft ze verhënneren.

Natierlech, sinn sécher en Aa op de Motor Temperatur ze halen. Quasi all modern Autoen d'Figur Kaart. Op der Sproochen iwwersat vun de Motor Temperatur soll 85-90 Grad ginn. Dës Grenzen sinn als ganz normal fir de "Häerz" gin vum Auto. D'Temperatur um 5-10 ° méi grouss ass héich considéréiert. Wann et zu esou enger uerg heft geschitt et coolant kachen. Fonktioun vun dësem Prozess ass es dass aus ënnert dem Gefier Hood kënnt eraus. Iwwerdeems heescht Dir Äert Gefier Deformatiounen Deeler garantéieren. An den Auto dér Stall.

Grënn

Wëssen, wéinst wat ass Ären Auto permanent kachen, ass et méiglech, fir de Service genannt mussen. Mä am Moment, net all esou Organisatiounen sinn glafwierdeg. Dofir, muss all Proprietaire vun engem Gefier eng elementar Kenntnisser vun sengem "Eisen Päerd" hunn.

D'Grënn fir de Motor kache:

• futtisse Widerufsdélai System;
• "Dirty" Moteur Operatioun;
• Noutfall coolant;
• der mënschlecher Faktor.

Effekter

den Auto kache selwer ass net esou engem schrecklechen Problem. Jiddereen ass Angscht et wéinst dem Konsequenzen. Hëtzt Moteur Lafen zerstéiert der Qualitéit vun der elastesche Deeler (Piston Réng, Krunn Desaccord Mutzen). Als Resultat vun fräi Konsum vun consumables. Nämlech - Ueleg. D'Konsequenz ass, dass eng onbestänneg Operatioun vun der Mechanismus. An, als Resultat, kascht Fléckaarbechte oder komplett ersetze vun der "Häerz" vum Auto.

Wat wann den Auto ass op der Strooss an Héichtouren?

Plënneren ronderëm d'Stad, jiddereng vun den Automobilisten méi wéi fonnt eemol selwer am Stau. Fall ass extrem gestéiert fir den ACL souwuel a fir d'Gefier selwer. Oft am Stau iwwerdecken Maschinn. Wann Dir festgestallt, datt de Motor Temperatur nonzeg Grad iwwerschratt ass, dann ass et Zäit Mesuren fir seng Widerufsdélai ze huelen.

Wat wann den Auto ass op Héichtouren? Et soll zitt Fäegkeeten loosse et cool verwandelt huet. Am Wanter, dauert et ongeféier zéng Minutten am Summer vun der selwechter fir déi selwecht Prozess wäert ongeféier eng hallef Stonn huelen. Mä net ëmmer an engem dichten Baach vun Autoen huet de Chauffer d'Optioun op d'Spectateuren am Stadion héieren ze bleiwen. Dofir ass et néideg, fir e bëssen ze markéiert Auswee: Tour op der Uewen. Hir Aarbecht wäert e puer vun der Hëtzt aus der Moteur huelen. Sou, fannt dir e bësse méi Zäit hunn, bis den Auto op eng iwwerdecken kënnt. De Nodeel, natierlech, géif exzessiv Hëtzt am Gefier Kabine ginn.

Alles ass vill méi komplizéiert, wann den Auto gekacht ass. Et gi verschidden aner Aktiounen sinn waren.

Wat wann den Auto ass op der plënneren an Héichtouren?

• Déi éischt Saach ze zeien iwwer. Wann aus ënner Damp Hood belching ass net, mä just de Motor Temperatur huet d'Uewergrenz erreecht, da béit ugefaangen Ären Auto et net Wäert ass.
• Tour iwwert d'Uewen. Verloossen enger Aarbecht Gefier idling.
• Waart bis de Motor Temperatur Verloschter.

Firwat kann ech de Motor Tour ugefaangen net? De ganzen Punkt vun der antifreeze. Eemol de Motor hält fonktionnéieren, coolant Pauly duerch de System ze plënneren. Iwwernuechten bal e kache antifreeze Schued Deeler. Nämlech, wäert zu hirem Deformatiounen huet oder Damp iech schafen, déi duerno e ganz grousst Vertrauen an déi normal Operatioun vun der Widerufsdélai System ginn.

Alles gëtt vill méi grave, wann aus ënnert der Hood Puer ugefaang ze gefall. Hei ass et noutwendeg, fir eng komplett stoppen béid ugefaangen de Motor, well seng weider schaffen ze nët ze laang nodeems konnt. Déi nächst Schrëtt - d'Ouverture vum Schlass. Dëst soll mat him, wéinst méiglech scalding gemaach ginn.

D'Damp aus dem Widerufsdélai System op eng héich Temperatur verbraucht, also kann, schlëmm blesséiert. Nächst, déi Plug vum Heizkierper ewechzehuelen. Heiansdo mär se op hir eege Damp. E puer Autoen sinn mat perezapusknymi Jesuskand equipéiert. An dësem Fall, do ewechzehuelen näischt Dir braucht. Et soll feststellen, datt d'Plug ass och ganz waarm. Wann et engem Heizkierper Jesuskand perezapusknymi just mussen waarden bis d'antifreeze gi si. Vun der Zäit se aus zéng Minutte bis eng Stonn dauert. Elo wësst Dir wat dat heescht fir "iwwerdecken" d'Maschinn wat ze maachen.

2114, 2110, 2115 an e puer Dosen Gewalt mat engem kille Heizkierper vun kleng Volumen equipéiert Autoen. Dofir, et ass derwäert opgeschriwwen dass d'Propriétairen vun dëse Maschinnen an der laanger Rees oft mat de Problem vun der Moteur kache konfrontéiert sinn. Gläichzäiteg Zäitlimit der schaffen Temperatur vun der Moteur 108 Grad ass. Nach ass et net néideg dem Auto ze Test a kréien hir maximal wëssen.

Wéi weider hir Rees weider?

Puer wëssen, wat ze maachen, wann d'Maschinn an Héichtouren ass. Mir brauchen e Konzept ze hunn, wéi den Auto fir d'Reprise vun Verkéier ze preparéieren.

De Feeler vill Chauffeuren - e dilution vun antifreeze. Nämlech - si kache coolant zu hirem eegenen dobäi, awer kal. Dës Resultater am Schied un der losen blockéieren. Als Resultat kann, et einfach Paus. Besonnesch ufälleg fir dës Goss Produiten. Also, ass d'antifreeze dobäi nëmmen no der Moteur souguer bis siwwenzeg Grad gi si verwandelt huet.

Beim Bäisetze zesummenzéien onbedéngt de flexibelen Schlauch de Motor an der Hëtzt ënnerzegoen ëmklammen. An dësem Fall, gëtt de leschten Loft Bubbles verloossen. Erop mat der néideg Betrag vun coolant, an dann kuckt der Ueleg Niveau. No kache, geet et de Motor. Huelt eng gutt Wanterschlof um dipstick. Wann et wäiss-d`Salz gesinn kann, dann verbrannt gasket ënnert der losen Kapp. Go op hir eege kann net. Mir brauchen ee Seel Camion ze ruffen an den Auto an den Auto wäschen huelen.

Heiansdo kache wéinst der breakage vun der thermostat. Dat ass, leeft de coolant nëmmen am Moteur. Léieren breakage op der Keelt Heizkierper kann. An dëser Situatioun, kënnt dir op hir eege goen, mä an der selwechter Zäit dacks der Uewen an afréiert Spectateure.

Bestinn Zukunft kachen?

Trotz der Tatsaach, datt vill Chauffeuren der Haaptrei vun Aktiounen wëssen wann de Motor overheats, Wënsch all eent nach esou Extremer ze vermeiden. Vum Motor retten konstante Kontroll iwwer Temperatur Indicateuren op de Sproochen iwwersat kachen. Gläichzäiteg virsiichteg coolant ausgewielt ginn soll. Do probéieren net op antifreeze ze retten. Am gënschtegsten coolant huet eng héich Qualitéit, déi schlussendlech an engem kascht Moteur Reparatur Resultat kann.