A kuerzen Iwwerbléck vun de Modell "Honda Airwave"

Nom kommen Succès vun der japanescher Fit Modell Ingenieuren vun Honda d'decidéiert net do ze stoppen. An engem neie Gefier op et baséiert ze schafen. Als Resultat, virun ongeféier engem Joerzéngt aus der conveyor erofgaang éischt Beispill Honda Airwave. Kritik vun de Propriétairen vun den neien Auto huet, datt d'Entwéckler, ze verbesseren wonnerbar wier et ideal schéngen. Constructors lénks quasi beaflosst all hir Schlëssel Ingenieur a Léisungen, déi fir de virdrun Versioun benotzt ginn, mä am Fong wollt den Interieur geschafft. An Tatsaach, huet d'Auto näischt méi wéi eng Gewunnecht ze Luxushotel Honda Fit an engem komplett neie Look ginn.

Loft Kabine

Auto Honda Airwave am Verglach mat anere Maschinnen ass entgéintgeholl, éischt vun all, äre Kierper. Seng Fonktioun Stol Fënsteren, déi e grousse Beräich ënnerscheeden. Dank dat, an den Androck de Passagéier spatzem grousst bannen souz am Verglach zu sengem externen Dimensiounen. Et soll feststellen, datt dës Zort vun Kierper genannt gëtt - Air Kabine, wat wuertwiertlech ze englesch als "Air Stall" Iwwersetzer.

extern Optiounen

Am Verglach mat der leschter Versioun, geplënnert d'Ingenieuren wheelbase Honda Airwave honnert Millimeter. Dës Decisioun gouf gemaach Neiheet méi grousst a komfortabel. Gläichzäiteg ass fräi an der total Längt vun der Maschinn, déi bis 4360 Millimeter selwecht ass. Wéi fir d'Héicht an Breet vum Auto, da sinn hir Wäerter 1505 an 1695 mm bzw.. D'Maschinn fënnt e grousst Gepäck unzekräizen. Et soll, datt e bësse méi kleng ass an den Ännerunge vum Glas Daach ze bemierken. Buedem Minnen ass 160 mm Modell.

salon

Japanesch Ingenieuren hutt skimp net op de bannen Honda Airwave. Bannen Fonctiounen engem Fall am Punkt. Besonnesch, fir seng upholstery Producteure benotzen mëll, agreabel fir den Touch Material. Wéi de Chauffer a Passagéier vum Auto, fillen ganz confortabel a gemittlech. Hannert ouni Problemer dräi Leit fit, deen do Amëschung net mat all aner. D'Maschinn huet exzellente Sound Isolatioun, wéinst wat an praktesch all aner Kläng héieren. Dës Figur gëtt besonnesch wichteg an der Ëmsetzung vun reesen iwwer laang Distanzen. Et soll dass vill Experten an dësem Beräich feststellen ginn ass d'Haapt Virdeel vun dësem Modell genannt, enger grousser Zuel vun Ofsaz ze bidden, et ass gutt-entworf bannen.

Technesch Charakteristiken vum Gefier

Producteure ënnert der Hood Honda Airwave Moteur gegrënnt, déi bis dann uewen am Fit Ännerungen ernimmt gutt getest gouf. Dësen Apparat ass L15A genannt. D'Motor besteet aus véier Rechtssécherheet fir den Dokter. Seng Ganzen Volumen ass 1,5 Liter, an déi maximal Kapazitéit entwéckelt ass 110 horsepower. Ee vun de grousse Virdeeler vun der Moteur, keen Zweiwel, ass hir Käschte-Efficacitéit. Charakteristiken erlaben d'Installatioun mat den Aufgaben ganz einfach eens. Wéi fir de powertrain, gëtt de Modell nëmmen "automatesch" ofwiesselnd Vitesse Typ, aus all de selwechte Modell Fit geléint.

Gestioun an dreiwend

Fir de Chauffer ginn déi positiv Emotiounen vun der Kontroll vun der Maschinn ze kréien, hunn d'Designer d'Auto gearshift paddles equipéiert, deen dréint sinn entworf un. Eng weider Neierung ass d'Tatsaach, datt Honda Airwave an zwou Varianten produzéiert - mat der viischter oder Rad fueren. An der selwechter Zäit, Verbindung existeiert der hënneschter Rieder vun der Benotzung vun speziell fir dëse System entworf, wéi DPS bekannt. Manageability ass eent vun de wichtegsten Parameteren, déi fir d'Opmierksamkeet vun der japanescher Ingenieuren am Design vun hiren Autoen opgesat ginn. Dëst kann duerch de Fait erkläert ginn, dass de virun Deel vum Auto liicht gemaach. Dëst net nëmmen hir méi schéin gemaach, mä och fir vill d'Visibilitéit. Front Rieder mat Ophiewe McPherson, an hënneschter - eng hëlze.

Käschte vun

Last Modell Beispill huet der Versammlung Linn 2011 verwandelt huet. Duerno, war et duerch eng Honda Fit Navette ersat, déi méi vereenegt Maschinn ginn huet. An dësem virleien, de Kaf fir sech en Auto elo méiglech nëmmen am Secondaire Maart. Als Praxis weist, ass d'Moyenne kascht vun Honda Airwave gläich op d'Zomm vun 350 dausend ewechzekréien. An dësem Fall sinn schwätzen mir iwwer en Auto 2005 Verëffentlechung mat Kilometerpunkten vun iwwer honnert dausend Kilometer kafen. An hir komplett Formatioun Prënzenhochzäit Klimaanlag a voller Kraaft Accessoiren. An der selwechter Zäit, solle mer op de Fait konzentréieren, datt dëst nëmmen schonns Präis ass, well et eng Rei vun anere Facteuren Impakt, och net nëmmen der Zäit vun Fräisetzung an Equipementer, an och d'Regioun, wou e Realisatioun do ass. D'Käschte vun der Prouf 2010 Modell Joer gëtt iwwer 450 dausend Rubelen ginn. Airwave fir de Minimum lafen an déi maximal komplett virbereet, an 2011 erauskoum, gëtt de potentiell Keefer muss iwwer 550 dausend Rubelen bezuelen.