Adäquate Leedungs- ënnersträichen Är Sécherheet

Am alldeeglechen Liewen, si vill Auto Besëtzer besuergt iwwer de Motor, Ophiewe an Kierper Zoustand. Relativ vergiesst Komponent wéi Steierung. Normal Konditioun vun dësem Element kënnen net nëmmen d'Liewe vun Passagéier retten, mä och un der ganzer Chauffer Wënsch geschéckt gin.

Historesch, ass dass Weeër geleet Kontroll duerch d'virun Rieder duerchgefouert. Mä et stinn Fortschrëtt net ëmmer, an haut schonn eng grouss Quantitéit vun spezialiséiert Equipement hunn, déi duerch d'kontrolléiert haten ass Hannergebai-Rad fueren.

Leedungs- der Gefier ursprénglech fir déi folgend Zwecker geduecht:

1) läschen der arbiträr Rotatioun vun de Rieder.

2) Fir d'Zouverlässegkeet garantéieren an den Niveau vun sécherheetsmanagement Erhéijung.

3) Fir den Impakt op d'Steierung minimiséieren.

4) Fir déi maximal maneuverability an einfacher Gestioun.

Ganz oft, heescht d'Majoritéit vun Automobilisten Leedungs- net vill Opmierksamkeet Ursaach an Zäit et ze Test ass nëmmen wann e grave Feeler oder Schold, mä et soll wéinst ginn, datt souguer déi geringsten Schued fir d'Deeler vun Leedungs- Mechanismen ze Reckschlaag nodeems kann. Fir déi problematesch Plazen ze entdecken ass net néideg fir den Auto wäschen goen, genuch op hir eege Inspektioun vun der Haaptrei Deeler ze üben.

Main Leedungs- Echec:

1) Free opgehuewe (Minnen) FEDIL ass ze grouss.

2) Stookey (Kaméidi) während Steierung.

3) D'kloer Zounam vun Zuchbéischt während der FEDIL Spectateure.

Dëst ass d'fundamental a Meeschter geféierlech Echec am Fall vun deem et néideg ass, fir direkt d'Experten vun Zentrum Auto-Pfleeg Kontakt. Wann Dir ukuckt ouni speziell Instrumenter verbréngen, einfach vun der Hood Levée, ass et unzeroden, fir éischt Opmierksamkeet ze Schutzmoossnamen deckt bezuelen a Mutzen, threaded Gelenker. eng onofhängeg kënnen ab ass néideg der FEDIL all de Wee a béid Richtungen ze Commentairen, esou Aktioun wäert Loosst Iech wëssen, wéi grouss d'thematiséieren Ball och en Netz Nëss an der FEDIL fix ass, an et sinn net obligatoresch oder nët ze laang gëtt, wann d'Rieder Tour. Oft d'Detectioun vun gesäit Mängel an de Grondsteen sérieux Problemer an Zukunft ze verhënneren.

Et soll dat och während der éischter Kreatioun vun der Auto bemierkt ginn, nodeems de Bau vun der Kierper Plënneren an der Schafung vun Leedungs- Mechanismen. Zuel vun Crash Tester weisen datt Kapp-op seng lenk Hand oder e frontal Kollisioun de Chauffer d'Säit féiert zu engem Verleeen vun der Steierung Mechanismus an der Richtung vun der Chauffeur, déi bedeitendst Schued ze Gesondheet verursaache kann. Dat ass firwat d'Wunneng vun der Steierung Mechanismus vun der Plaz entsuergt wou de Kierper kléng Deformatiounen op Impakt ginn, an dann no der Energie-Opsaug- Element, se all mat een oder zwee zouene Virdrun verstäerken. Haut, vill automakers an Europa nei Saachen ze entwéckelen der Zouverlässegkeet a Sécherheet vun der Steierung ze verbesseren, mä kee Technik wäert Dir net hëllefen wann Dir virsiichteg nët hir serviceability kontrolléieren.