Airline "Kogalymavia": Kritik vum Personal a Passagéier

Net all Servicer si grouss a gutt-bekannt shedule. Virun allem, ass dëst well déi nei a relativ kleng Betriber méi flexibel Froën Politik sinn, dass um Enn Benotzer gesait. An dësem Fall ass et sécher wat de Park Fliiger an dësem Numm ze gesinn well Dir de Pilot zu sengem Liewen an d'Liewe vun hire Kanner Vertrauen.

Haut stelle mer op der Firma "Kogalymavia". Äntwerte doriwwer sinn zimlech verschidden, et sinn begeeschterte lueft a voll Wéi fannt Aussoen. Natierlech, all mir hunn eng Meenung, a jiddereen ass ganz schwéier weg. Also, eis Aufgab - dëst Mëtt Buedem ze bréngen vun der Meenung vun der Majoritéit vu Leit iweerpréifen waat deen mat dësem Airline fléien.

Iwwert de Betrib

Wann "Kogalymavia" gemaach éischt seng Sproochen Fliger, deen an der Firma goung? Kritik iwwregens, mir bezuelen se vun 1993, wou de Airline nëmmen de Maart koum. Och dann, gewënnt hien Éierenhal als neizbalovannyh Service russesche Bierger eng breet Palette vu Servicer proposéiert. Bal direkt, koum an der Firma um Maart mat Charta an geplangte Flich an groussen Stied vu Russland, Ech schreiwen och Helicoptere. Bis elo all dräi Beräicher festhält, de Park vun Fligeren an Helicoptere all Joer verbessert ginn, wéi och nei Richtungen oppen.

Prioritéit Aktivitéite vun Loft wwerreeche - ass Charta Flich. An dësem Fall, well seng Departementer, a bis haut der Firma no der Aufgab d'Kamoudheet a Sécherheet vun Passagéier. Vläicht erklärt dat wéi Leit hir Androck vun der Fluch mat "Kogalymavia" beschreiwen. Kritik enthalen ëmmer e Wuert vu Merci un Pilote a Fluch Begleetpersounen, wéi och deem waarme Erënnerungen vun der Fluch.

Säiten vun der Geschicht

Loosst d'op der Vergaangenheet kucken a gesinn, wéi de Numm Maart koum. Ech muss soen, datt nëmmen am Ufank vun hirer Aktivitéit huet sech d'Firma "Kogalymavia" genannt. Kritik ass et oft aneren Numm ernimmt - Kolavia. Dëst, an Essenz, heescht déi selwecht Saach.

Mä mir wäerten net ophalen. D'Tatsaach ass 2012 déi der Airline Rebranding gemaach huet, no deem den Numm ze METROJET geännert huet. Ee Spiller, déi vill Leit permanent Fligeren vun dëser Gesellschaft sinn Teppech, weess et nach als "Kogalymavia". Kritik vu Passagéier soen, datt d'Qualitéit vun de leschten zwee Joerzéngten onverännert bliwwen ass.

D'Haaptrei Richtungen

Zanter hir Departementer, ugefaang der Firma regelméisseg an Charta ze üben Flich vum Flughafen vun Surgut an Nizhnevartovsk an alle grousse Stied vu Russland. Éischt vun all, ass et Flich fir d'Haaptstad. Och grouss Opmierksamkeet vu Passagéier ugefaang Flich zu St. Petersburg ze benotzen an Rostov-op-Don, Belgrad a Kiew, Baku an Anapa, Sotchi a Simferopol. Elo nëmmen de normale Existenz vun esou enger grousser Zuel vun oppen Beräicher ugezunn, sech auswiesselen ze "Kogalymavia" Zilgrupp un der Firma.

Kritik vu Passagéier ënnersträichen datt si et fir zwee Grënn wielen. Éischt - et ass praktesch Flich ouni Transplantatioun am grousse Stied vun Russland, an der zweeter - eng raisonnabel Präis fir Ticketen.

Innovatiounen

Soubal der Airline ugebaut an entwéckelt huet, war et decidéiert de Park an och Helicoptere zu gitt. Am Kader vun der Natur Khanty-Mansiysk Okrug ass heiansdo onberechenbaren an Helicoptere ze hëllefen eng Plaz am stäerkste Wiederkonditiounen erreechen. Elo ass et an deenen zwee Beräicher ugefaang Firma "Kogalymavia" schaffen. Kritik vun Mataarbechter soen dass d'Prioritéit an der Cheffen aus dem Ufank e kompetenten Salariat war. An deem wat, wou regelméisseg Zertifikatioun, Training, Training. Leit sinn ganz frou dass den Cheffen d'Bedeitung vun hirer Aarbecht verstinn an verpflichte der héich Status vun der Entreprise op Käschte vun Professionalismus ze erhalen.

Flott

An de 90 Joer vun der Flott an d'Firma besteet aus Fligeren tu-134 an tu-154. Dëst ass eng excellent Fligere dass d'Gesiicht vun "Kogalymavia" gouf. Kritik vun Mataarbechter soen dass aus Dag eent an nach all hunn d'Fligeren zu excellent Zoustand sinn, si regelméisseg Inspektioun rufflech, an déi, déi hir Zäit schonn zerwéiert hunn, schounen mat neier.

Am Joer 2009 ginn zwou Maschinnen "Airbus A320", der Flott vun der Firma. 2011, huet tu seng lescht Fluch an waren op der A320 an A321 ersat.

Zesummenaarbecht mat Tour Opérateuren

Natierlech, ass dëst eng direkt Méiglechkeet Airline ze verdéngen. Modern a gutt-equipéiert airliners russesch Tour Opérateuren erfollegräich Virwaat fléien. Erëm, si op de "Kommentare" Kogalymavia Airlines confirméieren d'Informatiounen, déi mir iwwer eng zouverlässeg Numm schwätzen, deen eng éischt-Klass Flott gehéiert. Zousätzlech, vill Tour Opérateuren maachen Ënnersichunge iwwer de Pilot Qualifikatiounen, well vun dëser hängt direkt op d'Liewen vun hire Clienten.

An no wéi sérieux Tester weider si net nëmmen ze schaffen, mä och hire Kollegen vun der Fluggesellschaft beroden. Dat kann den héchste Lueft preservéiert ginn. Natierlech, fir de "Kogalymavia Airlines" Äntwerte méi op airfare an eleng Gefiller vun normal Bierger vertrauen. Meescht vun hinne si ganz gutt. Benotzer bestätegen, dass d'Kabine e bësse rëm, mä d'Konsequenz-ugefaangen a Landung Banden sinn, an direkt Flich huelen e bëssen Zäit, mä déi wichtegst Saach.

Entwécklung Perspektiven

Vum Juni 2013 huet eng nei Ära an der Entwécklung vun der Entreprise, nämlech an der TH & C der internationaler Tourisme Holding Numm "Kogalymavia" koum. Flott (Kritik un hinnen si meeschtens gutt, an de Rescht kann un der Tatsaach zougeschriwwen ginn, datt net all sou Reesen toleréiere) gëtt mat neie Fliiger ausgebaut a verstäerkt ginn, well elo d'Zuel vun routes puer mol fräi huet. Et ginn nei Flich bannent dem Land an international geklomm. Dat ass, huet d'Firma doriwwer eraus der russescher Gewalt gouf geplënnert a séier ass Plënneren vir.

An dësem virleien, identifizéiren Gestioun nei Prioritéite fir d'Entwécklung vun enger Fluggesellschaft "Kogalymavia". Flott (Passagéier Kritik sinn ganz hëllefräich bëssen ze fannen a se flécke) ass just net ze erweideren, mä och geännert. Design Ingenieuren verspriechen der techneschen Zoustand vun de Schëffer ze Passagéier ze optimiséieren net am Fluch verzweifelt. Dat ass, vill gëtt gemaach, fir dass d'Finale Konsument Servicer blouf zefridden.

zousätzlech Aufgaben

D'Ännerungen wäert net nëmmen Fligere "Kogalymavia". Kritiker soen dass relativ schwéier ass an de Verkaf vun Ticketen ze fannen. Net jiddereen huet d'Zäit a méi schlëmm fir d'Gare ze goen. Et ass fir d'Kamoudheet vun hire Clienten der Firma zousätzlech Täter fir Persounen offréiert. Dat ass, engem Ticket kaaft ginn vill méi einfach a méi séier. Verkaf gëtt och via den Internetsite duerchgefouert ginn, déi d'Méiglechkeet ginn wäert eng reesen Dokument ze Buch a fir et duerch d'Kaart bezuelen, ouni Är Büro schaffen loosst.

D'Expansioun vun der Flott an der Erhéijung vun Personal gehéiert Käschten bewonneren, mä den Haaptgrond Aufgab vun der Firma ass Käschten-efficace an sécher Flich datt de Spillplang vun der Fluch Programm ze erreechen fit. Dëst mécht et méiglech ze hoffen, datt d'Firma, trotz der grousser Wuesstem an Entwécklung, net seng natierlech verloossen a gëtt fir d'Majoritéit vun de Russen sinn ginn.

fir WikiCommons

Analyséiert d 'Informatioun datt et an verschiddenen Forum'en ass, kënne mir schléissen, datt d'Company Kritik "Kogalymavia" an zwou Gruppen ënnerdeelt ginn. Ee vun hinnen grouss, an hei Leit iwwer d'Flich schwätzen si gutt. Pilote - richteg professionell, Fluch Begleetpersounen - léif a frëndlech, et ass engem Dokter op Verwaltungsrot. Der Lounge ass wierklech net ze grouss, mee dat ass duerch de Fait, datt amortiséiert direkt Flich ze wielen einfach ass net esou laang lescht.

En zousätzleche Virdeel, déi vun de Leit markéiert ass - et ass propper a frësch Loft an der Kabine. bei engem Foul Niveau, Gedrénks an Iessen - kee gekënnegt, awer gutt. Der zweeter Kategorie vun ganz wéineg Kritik, an sain vun hirem, eppes schlecht war absolut alles - Kaméidi, dreckeg, beléift an der wëll. Vläicht, kann Passagéier einfach net de Flich toleréiere, oder et Konkurrenten Leit duercherneen bréngen si versicht.

mir kënnen Message, soen, dass dëst en excellent Airline ass, déi am Transport fir ganz e puer Zäit engagéiert ass. Während där Zäit huet si e Numm fir him selwer a trei Clienten, deenen hir Zuel ass waarden stänneg.