AutoenAutoen

Am WM-Klassement L200 Kiischt-up

1978 erausbruecht huet hien déi éischt Generatioun WM-Klassement L200. Dësen Auto ass an e puer Versiounen sinn: mat enger voller-Gréisst Camion Plattform an eng duebel Kabine, e véier-Dier Cab an duebel Cab, déi fir véier Sëtzer zwou Zeile fräi haten. Desweideren, kann all Ausdrock entweder Hannergebai Radundriff oder all-Radundriff ginn.

gesinn op den éischte Bléck, kënne mir, dass d'Element ass en ugefaangen-Strooss WM-Klassement L200. Dëst ass duerch déi grouss Rieder, héich Buedem Minnen a laang-reesen Ophiewe uginn. bannen Stack WM-Klassement L200 Féiss um Buedem vun 50 Zentimeter ugefaangen. Fir dës Ursaach, an den Auto als Optioun ugebueden footrest.

D'Ariichtung ass relativ einfach. D'Faarf Schema ass vun verschidden Téin vun gro komponéiert. Déi erfollegräich Rot ass einfach a kloer. D'traditionell Formatioun vun Instrumenter: tachometer, speedometer, coolant Temperatur Indicateuren a Bensin Niveau. An der Versioun vun WM-Klassement L200 GLS schéi aneren Instrument Package fir Torpedo - e voltmeter, Temperatur Luucht bont an inclinometer. Gemittlech Sëtz kann fir Héicht seng Taktik an chetyrehspitsevy Rad metallen ginn.

Am WM-Klassement L200 Kiischt-up vun der éischter Generatioun, un der russescher Federatioun Pleséier, ass equipéiert mat ee Motor - turbodiesel Kapazitéit vun 100 horsepower an e Volume vun 2.400 Liter. ICE Gezäitekräfte bis zu 2000 Ëmdréiungen pro Minutt.

Auto Tunnel sinn e fënnef-Vitesse manuell Transmissioun Kontrollen a schalt MODES - Hannergebai-Rad fueren oder voll, wéi och d'fueren mat enger Reduktioun Säit.

Am WM-Klassement L200 mat tanken an natierlech aspirated Diesel Motore an Russland sech net als Versiounen mat automatesch Transmissioun an hënneschter Radundriff geliwwert.

Zweet-hannertenee Passagéier sinn net ganz bequem ugebueden: eng niddereg Plafongsverkleedung, engem eenzege bluddeg, an e bësse legroom. Mä dëst opgepasst smooths aus der Haaptrei Virdeel vun WM-Klassement L200 - Villsäitegkeet. Dëst Gefier kann net nëmme Leit Transport, mä och de Loménie (bis zu eent Ton). Als eng Optioun kënnt Dir de Kung Formatioun. Am WM-Klassement L200 wierklech villsäiteger. Dëst ass eng schéin a gemittlech Auto mat gutt Droen Muecht an maneuverability.

eng nei Generatioun vun WM-Klassement L200 war am Joer 2000 agefouert. Eng nei Versioun vun L200 Atleon gouf fir de russesche Maart entwéckelt. Auto Design gouf gebeezt Glas, Plastik Daach op der Luede Plattform dobäi, eng Spoiler mat engem stoppen Liicht an Mir mussen fir Gepäck Unhang.

De GL Fonctiounen och anti-corrosion Behandlung vun Kierper Huelraim an verstoppt ënnen, Muecht Accessoiren, Muecht Leedungs-, gehëtzt fräi, crankcase, Transfermaart Fall an Moteur unzekräizen, zwee Akkuen, Car Audio, elektronesch immobilizer an Sonneluucht Hannergebai Niwwel.

Gamma powertrains aus engem turbodiesel Volume vun 2,3 Liter an 100 HP an der Benzinsmotor Kapazitéit vun 132 HP an e Volume vun 2.400 Liter.

Wéinst dem spezielle System fueren Rad bei enger Vitesse vun honnert Kilometer pro Stonn kann der viischter Achs Verbindung. Wann engem Hannergebai Radundriff Modus vun heescht vun de Staubsauger System Plënneren ass mechanesch Verbindung mat der viischter Achs differentiell shafts gebrach.

Net esou laang huet virun dem russesche Maart WM-Klassement L200 2011 Vu virdrun Versiounen et verschidden Design an Configuratioun ass.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 lb.birmiss.com. Theme powered by WordPress.