Auto "Renault 9", eng bëlleg a praktesch

An 1981 war den Titel vun "Car vum Joer" ausgezeechent der "Renault 9". Seng Presentatioun, dee Plaz am September vum selwechte Joer. An et war begleet vun enger grousser Campagne, déi huet et e gutt-bekannt event.

D'allgemeng Beschreiwung vun der Modell oder de rapid klammen

"Renault 9" war den éischten europäesche Auto mat enger klenger Moteur Muecht. Vill vun sengen Detailer goufen vun Plastik huet, wat e komplett Iwwerraschung op déi Zäit war. Zousätzlech, war de Modell vun enger grousser Zuel vun komplett baut produzéiert. Hirem Ganzen war véierzéng. All dëst zesumme konnt net goen begeeschteren vun Luxushotel.

Den Auto war no engem Bestseller zu réckelt. Ech kéint, mä rauszesichen. Et hält d'Optrëtt um Maart vun klengen Autoen aus Japan. D'Design a Funktionalitéit vun der "Renault 9" kloer schwaach am un japanesch Konkurrenten. Wann am Ufank Joerzéngten vun der Form vun de Kierper mat direkt propper Linnen war eng Neiheet, déi um Enn vun der eighties si war schonn empfond considéréiert.

De Wonsch op de Maart ze bleiwen

Vun 1989, "Renault 9" ass keen treffen méi den Ufuerderunge vun Modernen. Hien verluer, an krut, an energetesch. Mä d'Gesellschaft sech an d'Gestioun, zesumme mat sengem strukturell an Graphisten gesicht afloat ze halen. Hir Efforten hunn zu enger grousser Zuel vun Ännerunge duerchgesat.

Fir fënnef Joer (1982 bis 1987) enger grousser Zuel vun Autoen an Amerika verkaf. Nëmmen do weess dat Auto als "AMC Alliance." Modeller fir Export an d'Vereenegt Staaten, verschidden am krut. Si gouf e mächtege Bumpers an Beliichtung Equipement mat véier Luuchten (dëst verlaangt de Gesetzer vum Land).

entworf Autoen fir d'Europäesch Marché bannent zwee Joer nom Ufank vun Produktioun sech geännert. Déi éischt waren, déi vun Diskriminéierung an villes deckt d'Heizkierper ersat. Et war op dës Kéier op der méi deier Ausrüstung Modeller, wéi och Versiounen mat automatesch Transmissioun mat véier Luuchten Beliichtung Auslousung installéiert goufen. Si waren duerch eng nei kënnt villes. Dës Elementer goufen geholl aus der "Reno 11".

Verännerunge mat Zäit an engem Salon. Ze fänken, goufen méi bequem sëtzen mat headrests installéiert. Installéiert Sproochen iwwersat. Et huet méi funktionell ginn, ass op eng breet Panoplie vu Knäppercher, Luuchten an Astellunge wossten. Et kann een am Verglach mat de Brieder vun der "Nissan" Autoen vum selwechten Alter.

Spezifikatioune sedans

Den éischte Modell, an 1981 agefouert, sech mat Muecht Unitéiten an Volume vun 1,1 an 1,4 Liter equipéiert. Am éischte Fall, et war nëmmen eng Optioun mat enger Kapazitéit vun 48 horsepower. Am leschte Fall kéint d'Muecht Moteur 60, 68 oder 72 horsepower ginn. All Moteur Varianten kéint eng manuell oder automatesch gearbox composéieren.

An 1982 wossten hien "Renault 9" (Diesel) mat enger Kapazitéit vun 1,6 Liter an Wasserstoff fofzeg-fënnef horsepower. Verëffentlechung vun dësen Ännerungen gedauert bis 1988.

An 1984, d'Gamme vu dobäi Ännerungen mat nei Versiounen vun ugedriwwen. 1,4-Liter-Moteur mat enger Kapazitéit vun honnert a fënnef horsepower mat engem manuelle Transmissioun equipéiert. Et war de carburetor de verschiddene Moteur. Am selwechte Joer goufen et Ännere vun Motore mat engem grousse Volumen. Dës goufen 1,7-Liter Muecht geännert an uechtzeg horsepower, schaffen zu zwee mat manuell oder automatesch Transmissioun.

Méi spéit, den 1,7-Liter Ännerungen "Renault 9". D'Motor huet eng Kapazitéit vun aus siwwenzeg-dräi bis véier nonzeg-horsepower.

Coupe BIG

Am September 1983, huet d'Produzenten de Stil vun der Auto ze änneren, dat am Coupé Thorunn. Si wossten Turbo Modell mat enger Verleeen vun 1595 cm ³ an enger mechanesch Transmissioun.

Iwwer een an en halleft Joer (Januar 1985 bis August 1986) produzéiert d'Firma Autoen mat den dräi-Dier Coupe Kierper. GTS Versioun ass mat der selwechter Moteur als virdrun Versioun equipéiert. Seng Volume war 1595 cm ^{3 a} Kraaft - 115 horsepower. Et war op de Modell manuell gearbox etabléiert. Auto Längt war 4470 Millimeter, Breet - 2032 Millimeter.

"Renault 9": Kritik

D'Steierung ass ganz empfindlech vun all Ännerungen. No de Besëtzer, dreiwend eemol besser erëm net ze zeien.

Der hënneschter Schock absorbers - "Krankheet" vun dësen Autoen. Also net just véier Passagéier droen an der Mall opbauen. An hien, iwwregens, relativ grousse. Seng Volume - véier Liter.