Carburetor Ajustéierung "Solex 21083". Carb "Solex 21083": Apparat Kontroll an tuning

An dësem Artikel gëtt léieren Dir wéi carburetor Upassung "Solex 21083" ze maachen. Selwer d'Aarbecht ze maachen kann relativ séier ginn. Ausser, natierlech, laafen ze üben Verbesserung net (tuning) vun der Brennstoff Sprëtz System. Et soll feststellen, datt d'carburetor - d'Basis vun der Muecht Fourniture System, dat mat der Hëllef vun der Mëschung Virbereedung fir spéider Energieversuergung an de Moteur Rechtssécherheet fir den Dokter produzéiert gëtt. A wéi ass schaffen ass richteg engem Apparat onofhängeg technesch Zoustand vum ganze Gefier. Wéi fir genau 21083 carburetors, ass et e ganz sécherlech Apparat dass ouni Kader laang genuch déngen kann. Gëtt, datt de Modus vun hire Fonctionnement ze ideal no ass.

Basis Informatiounen

Carburettors "Solex" sinn verschidden, mee eigentlech op der VAZ-21083 der Basis Design etabléiert. Et benotzt d'Minimum Sektioun vun der Keen. Et ass derwäert opgeschriwwen dass dës carburettors kann nëmmen op Gefierer benotzt ginn, de Montant vun deem kee méi wéi een an en halleft Liter. Et soll och gesot ginn, datt de carburetor net nëmmen op de Motor VAZ-2108 an der wéi schéi kann, mee och un de Motore vun Autoen, "klassesch" Serie. Si setzen de carburetor "Solex 21083" ouni Problemer. D'Method vun dësem Apparat ass am Artikel gewisen.

"Solex" als Thema fir tuning

Et ass e ganz groussen Deel fir méi schlecht agebillt, wann Dir tuning vun der Sprëtz System ze verbréngen ginn. Kann carburetor ënner verschiddene Duerchmiesser diffusers Naivitéit ginn. Wéi fir Installatioun op Gedriffer, de Volume vun deem méi wéi een an en halleft Liter, dann ass dat net recommandéiert, well et net méiglech ass richteg op héich Vitesse vun der crankshaft ze schaffen. An hëllefen net de carburetor "Solex 21083" ajustéieren, well et net fir Motore mat héije Volume konzipéiert ass. Och soll et ze bemierken, datt de carburetor aacht heescht recommandéieren. Dofir, wann Dir aner Motore installéiert, braucht Dir d'Auswiel vun der nozzles ze üben, wéi och hir ageholl.

Start Upassung

Bedenkt datt d'carburetor "Solex 21083" Kader fänkt mat der minimum am fléien Chamber ugepasst. Op dës Prozedur Leeschtunge richteg, muss dir eng speziell Muster. D'fléien mussen aus dem Schlass op eng bestëmmte Distanz ginn. Da kënnt Dir fänken der idling ze installéieren. Ze maachen däe dëst komplett der gin, d'Qualitéit vun der Mëschung ugepasst. Da unscrew et duerch fënnef oder sechs ausgeglach. No néideg der gin, Reguléierung vun de Montant vun der Mëschung, erreechen, den Ofbau vun de Staubsauger am eraus ëmklammen der carburetor an unscrew der ignition Distributeur. Nächst, braucht Dir Longplayer de Gas Rigaux zu Press, ob de Motor am flüchteg Konditiounen kann verdanken ze kontrolléieren, ob de carburetor "Solex 21083" gëtt sou konfiguréiert sinn. De Circuit Elementer an Deeler vun der Apparat an den Artikel gewisen.

Kader vun der idling

Da kuckt um tachometer. Op et soll iwwer 800 RPM- ginn. Wann méi, da muss du d'Zuel vun Stellschrauwen benotzen fir d'Vitesse ze reduzéieren, engem Zweekampf et. Am selwechte Fall, wann d'Vitesse ënnert 800 RPM- ass, ass et noutwendeg der Loftschrauf Qualitéit Mëschung bis esou Zäit zu däe soulaang de Motor hir Aarbecht net normaliséieren. Mä dës Upassung vun der carburetor "Solex 21083" ass net fäerdeg. Am Är Aufgab ass déi maximal Mëschung Loft-Brennstoff Ausschöpfung fonktionnéieren. Bedenkt datt d'Mëschung aarmséileg gëtt wann der Loftschrauf screwing. Also, ass et zu CO2 Niveau spigelt. Elo musst Dir Loftschrauf der Zuel vun normal Vitesse ze erreechen. Wann et engem waarm Zäit vum Joer ass, et soll an der Gamme vun 800-900 RPM- no ginn. Am Wanter, ass et besser de Wäert vun ongeféier 100 RPM- gestiermt.

Auswiel an Installatioun vun Jets

Dat ass all, "Solex 21083" carburetor charge ass komplett, kënnt Dir elo iwwert aner wichteg Punkt schwätzen. Fir carburetor VAZ-2108 braucht Dir d'Jets zu Kiischt, an huelen ëmmer nees Kont de Volume vun de Motor. Déi grouss d'Zuel, déi manner soll Jets ginn. Eng Ursaach fir dës ass, datt wann et eng Hausse grouss Volumen vu Loft laanschtgoungen duerch d'Keen. Doduercher, schellt et de Konsum vun tanken. Fir Kiischt an op der carburetor "Solex" Jets richteg, muss iech eng spezifesch Algorithmus unhänken.

Den éischte Schrëtt ass recommandéiert tanken nozzles ze wielen. Nëmmen no se eng Auswiel u Loft ze maachen muss. Hellef déi éischt Auswiel ass fir d'Apparater vun der Primärschoul Chamber duerchgefouert, no - fir Secondaire. Weg drun, dass d'Jets ass verbueden Metal Objete ze botzen. Soss, wäert si zerstéiert ginn. Wann Dir décidéiert eng nei carburetor "Solex 21083" (seng Präis - ongeféier 3000 Rubelen) ze installéieren, ginn sécher Upassung benotzt speziell Ausrüstung ze Leeschtunge.

Verbesserungen un der carburettor

Ganz oft gemaach tuning carburetors, déi an der Efficacitéit vun dësem Mechanismus mat enger Erhéijung goung. Besonnesch, Luxushotel dacks ganz propper elektresch actuator fir idling Operatioun. Natierlech, et an dësem Fall ass eng Erhéijung vun tanken Konsum vun ongeféier 5 Prozent. Mä de globale Leeschtung vun de Motor ass fräi. Et kann och d'Installatioun vun der Effekt Krunn vun verschidden Bau a presentéiert vum Niveau vun tanken am fléien Chamber hëllefen. Mat deem kann d'Chancen reduzéieren, datt de Bensin-Loft Mëschung ze aarm am héich Muecht Modus ginn hätt. An och de Gebrauch vun de Nol Krunn vun engem Gummistécker feieren, erlaabt den Niveau vun der maximal stabil tanken ze halen. Du kanns och den nozzles carburetor "Solex 21083" schounen, ass et der Muecht méi. Dreifstoffverbrauch Mä och opgeet.

Méi wichteg Verbesserungen

Den Auto carburetors VAZ oft produzéiere "Seeaarbechten" de gequetscht. Fir dat ass et néideg der gequetscht flap Ouverturen, der Duerchmiesser vun deem wéi am Ufank war et e bësse manner ze maachen. Dës Verloschter vill den Niveau vum CO2 an der Communiqué Gas. Mä, wollt den Trainer awer, während idling CO2 Niveauen déi selwecht bleiwen, well d'Wierker an Default Modus carburetor "Solex" 21083. Apparat et nëmmen esou gëtt déi Mëschung méi gläichméisseg verdeelt ass. An Dir kritt de Benzin spueren, awer kleng. De Maximum kann eng Reduktioun vun tanken Konsum vun zwee Prozent erreechen. No diffusers zrec wierklech de Verloschter op der aerodynamics ze reduzéieren. Natierlech, déi maximal Effet ze erreechen, ass et noutwendeg se praktesch an de Spigel ze polnesche. Dës Revisioun, déi vum "Solex" carburetor Design wäert verbesseren. Wollt den Trainer awer no ass d'Element vun der Muecht Fourniture System ganz stabil, souguer ouni tuning et perfekt Funktiounen. Mä heiansdo wëllt Dir de carburetor "Solex 21083" ze ajustéieren.

Konklusioun

Zu Conclusioun, géif ech gären alles ze Zomm an datt virun gesot gouf. An Gefierer ass et wënschenswäert propper de Brennstoff System an der Loft Fourniture ze halen. Fir dëst ze maachen, gëtt et genuch ze virgesinnen der Filtere vun tanken an Loft änneren. Och soll et ze bemierken, datt exzessiv Moteur zouzedrécken - ass d'Chancen ze erhéijen, datt duerch d'breather zu ageréckt fänkt fouling am carburetor Chamber. Wann de Motor op Ären Auto flécken brauch, maachen et. Wann et nimools ass et zu zitt ugefaangen, Gemengenopschlag et aus der Loft FILTER breather Päif. Point et um crankcase, de Gasen kee Brennstoff Fourniture System verloosse. Mä nach ass et net néideg d'Droen aus grouss Fléckaarbechte zu Retard. An hirem Prozess mussen definitiv Fléckaarbechte an Troubleshooting vun all Uschlëss üben. Et ass net néideg d'nozzles carburetor "Solex 21083" op loune ze änneren wann de Motor am leschte Goalchance koum leeft.