D'Dicht vun Diesel Brennstoff

D'Haaptrei Konsumenten vun Diesel Brennstoff sinn Camionen, Konstruktioun a landwirtschaftlech Maschinnen, souwéi Eisebunn. Kuerzem vum Ee, mat Diesel Brennstoff kann erfëllt an Persounentransport ginn. Fir all Chauffeuren iwwert d'Thema beschäftegt huet seng Präis ëmmer. An automobile Motore benotzen Diesel Brennstoff ass ganz praktesch an avantagéis, well et manner deier wéi Benzin ass. D'Muecht an Effizienz vun Motore op Diesel Brennstoff Betribssystemer ass, staark genuch, wéi d'Verhältnis héich externen Kompressor zu bedeitendst spueren féiert.

Dicht Index ass am Moment am meeschte verbreet an der Leeschtungsfähegkeet vun all llt Produite benotzt. Déi méi héich ass, der Groussregioun der Energie an de Verbrennungsmotor Prozess produzéiert an et geet der Effizienz vun de Motor. Et gëllt net nëmmen d'Qualitéit vun de Bensin, mä och et am Wanter ze benotzen. Diesel bei der Pompel vun Keef, Chauffeuren sinn oft net interesséiert seng Dicht, virun allem am Summer. An iwwerdeems den Auto normalerweis ass Plënneren, kann se iwwer eppes net mengen.

Mee Diesel Brennstoff Dicht spillt eng grouss Roll an der Schicksal vum Auto, an, als Regel, fir hir Wanter ëmmer erënneren. Wann schwéieren frosts geschéien, ass Diesel Bensin an paraffins an pasty Mass ëmgerechent datt de ganze Accident ageklemmt konnt Brennstoff System. Diesel Sprit spueren soll 840 kg pro Kubikzentimeter Meter ginn Wann et Summer 860 kg pro Kubikzentimeter Meter no, ginn d'Auswierkunge kann net ganz agreabel mat engem spatzen änneren an Temperatur. Zousätzlech zu de Wanter a Summer, ass et och Arktis Diesel. Et ass déi ënnescht Dicht vun 830 leet kg pro Kubikzentimeter Meter, an frosts einfach zwou Saache gläichzäiteg kann.

Sécher, visuell ass et schwéier ze bestëmmen wat Bensin an den Tank Ooffahrten matt ass. Mir kënnen nëmmen d'Dokumenter him gleewen. Mee doheem kann d'Dicht vun Diesel Brennstoff fonnt ginn. Fir dëst Ziel ass et néideg an dräi-Liter Jar zu pour an engem Raum huet, wou d'Temperatur net zwanzeg Grad heescht däerfte. Moies mat engem hydrometer Dicht ze moossen. Opgepasst awer, dass Dir an dësem Wee just léiere kann iwwer wat ass et - Summer oder Wanter, mee e qualitative een also net alles kann.

Wann et bis Minus zéng Grad Afréiere verwandelt, kann et direkt op der Fëllung Gare ginn ze analyséieren, wat d'Dicht vun Diesel Brennstoff ass. Fir dëst Ziel ass et néideg eng kleng Quantitéit vun Metal ze pour a fest ob seng Struktur ze änneren. Wann se OK ass fir verrëngeren, da wäert keen Zweiwel zu der Tatsaach, dass et Wanter as. Wann et gëtt bedeckt, an liicht solidify gëtt, dat heescht datt DTL, an extrem kal, et misst méi déier. Fir dëst ze maachen, brauche mir just um Bensin nozzle Wanterschlof a gesinn dat.

Dofir, wann de Chauffer genee bekannt, dass Diesel an enger Fabrik produzéiert gouf, dat op der Basis vun hirer Dicht baséiert ass, kann et seng Memberschaft, grad wéi de Gefréierpunkt definéieren. Gutt, wann et héich-Schouljoer ass, heescht et wäert net all an seng visuell Analyse ginn.

Wanter Diesel Brennstoff vun héichwäerteg gëtt bei véierzeg-fënnef Grad bedeckt an déier bei véierzeg-aacht. Wa mir iwwert d'Arktis, seng pour Punkt Diskussioun ass meeschtens gläich zu siechzeg-fënnef Grad.

nëmmen no Labo Tester mat fractional distillation voll als Brennstoff Grondsteen ginn. Et ginn aner Methoden fir d'Qualitéit vun der méi modern Bestëmmung.

All Chauffeur sollt wëssen, wat am beschten ass den Auto um Gas Statiounen bis emol tanke dass ëmmer getest ginn. Obwuel Diesel Brennstoff Dicht eng wichteg Roll spillt, awer et ass nach vill vu sengem Trainer Indicateuren, datt d'Operatioun vun der Moteur Afloss.