De Gruef tëschent de gedränkt vun der Drëps Stroumconsommatioun: Moossen, Upassung

Intern Verbrennungsmotor Operatioun hänkt de Staat vun der Drëps Stroumconsommatioun. Si si responsabel fir den Zäitpunkt vun ignition vun der Brennstoff Mëschung am Chambers. Dofir, wäert déi geringsten Echec vun op d'mannst ee vun hinnen zwangsleefeg zu der Tatsaach, nodeems datt de Motor fänkt troit oder souguer Stall. An dësem Artikel, wäerte mir op dësem Konzept konzentréieren, well de Gruef tëscht dem gedränkt vun der Drëps Stroumconsommatioun. Mir probéieren eraus ze fannen wat et schellt, wat de Wee ginn soll an deem et onofhängeg ugepasst ginn.

Wat ass den Ënnerscheed?

All automobile Drëps ignition intern Verbrennungsmotor huet zwee gedränkt an hirer Struktur: d'Mëtt an Säit. Déi éischt vun dësen ass de positiven. Datt et duerch de Kontakt Tipp, der Staang an der schwetzen sealant (resistor) aktuell op der héich Volt vun der coil produzéiert Pleséier. Side Elektroden - negativ. Hien Bearbechtung un der Eenheet Kierper an ass zu der "schwéier" duerch d'threaded Medici a Käerzen zougemaach. Drëps - net einfach d'Offlossquantitéit Arc tëscht dem gedränkt geschitt. Et Ausrutscher während der Versuergung vun der elektresch der Zäit vun der ignition coil generéiert. Seng Gréisst a Muecht hänkt direkt op der relativer Lag vun der gedränkt, dh. E. D'Distanz tëscht hinnen, e Gruef genannt.

Wat stellt de Rapprochement?

Fir all Zort vun Moteur, je no der Zort an der octane Zuel vu Bensin verbraucht, Volumen, Muecht duerch den Drock vun de Verbrennungsmotor Chamber entwéckelt, Auto Producteure gëtt verschidde Käerzenhirstellung mat verschiddene Charakteristiken. An anere Wierder, Kiischt just an rearrange hinnen mat der "Mercedes" an der "Staren" gëtt an all Manéier net schaffen. De Gruef tëschent de gedränkt vun der Drëps Stroumconsommatioun ass hir wichtegst charakteristesche, déi d'Stabilitéit vun der Operatioun bestëmmt, Moteur Muecht, Zuel vun den Ëmdréiungen entwéckelt, Dreifstoffverbrauch Wiesen, Plazverbrauch vun der Deeler Piston.

reduzéiert Minnen

D'reduzéiert Spalt zwëschen de gedränkt vun der Drëps Stroumconsommatioun ass duerch eng staark, mä dowéinst Drëps Offlossquantitéit charakteriséiert. Reduktioun vun Zäit féiert zu der Tatsaach, datt de Bensin Mëschung net Zäit heescht hun komplett ze verbrennen. Als Resultat vun Käerzen Drëps de Brennstoff Reschter fort periodesch verschwënnt, Moteur troit. Natierlech, fräi an Dreifstoffverbrauch. Méi staark an de Montant vun gëfteg Substanzen an de Jet.

En ähnleche Phänomen op héich Vitesse féiert oft zu der Tatsaach, datt déi Drëps, ze kuerz ass, fir keng Zäit tëschent den Entréeën elektresch ginn.Dës ofmontéiert ginn, e konstante Arc schafen. Als Resultat, kënne mir verbrannt oder komplett geschmoltenem Elektroden an interturn kuerz Parcours am coil kréien. Ergänzen dëst Bild leider Start an eng scho zouzedrécken vun der Piston.

fräi Minnen

D'fräi Spalt zwëschen de gedränkt vun der Drëps Plug, am Géigendeel, féiert zu der Tatsaach, datt déi Drëps ass laangwiereg, mee ass ze schwaach der enthale Mëschung ee richteg. Zousätzlech, geet et de Chancen vun der coil Decompte, héich Volt Drot oder isoléiert. Wann ze grouss Distanz tëschent der gedränkt vu Stroum, deen duerch seng Natur ass fir dem Korrespondent Wee sicht d'Potential Ënnerscheed zu gepaff, ass et méi einfach duerch d'Keramik zu Ugrëff wéi de fräi Minnen an der Loft ze iwwerwannen. Als Resultat, ass eng Drëps am losen gemaach entweder intermittently oder verschwënnt allgemeng. D'Motor also wiergen Brennstoff troit oder Stänn. Eng typesch Phänomen fir fräi Minnen sinn rar haart Deene vun ëmmer misfire.

Wat soll eng Spalt an der Drëps Stroumconsommatioun ginn?

Wéi mer gesot hunn, ass d'Distanz tëschent der Drëps gedränkt fir all Moteur verschidden. Besëtzer vun modern Autoen hutt ze denken net iwwer esou e Konzept als Spalt. all just hei. -Moteur - et ass fir si e puer Käerzen mat engem gewëssen Distanz tëscht dem gedränkt. An den Hiersteller vun auslännesch Autoen ass net recommandéiert hir Self-Kontroll ze üben.

all eng méi schwéier mat eis Maschinnen. De Gruef tëschent de gedränkt vun der Drëps Stroumconsommatioun fir Gewalt Autoen kann aus 0,5 bis 1,5 mm sinn. Dat hänkt virun allem op der Zort vun Moteur. An tanken Motore mat engem Kontakt Donneschden, e.g., eng Spalt rangéiert vun 1 bis 1,3 mm a mat contactless - 0.7-0.8 mm. Fir Motore mat automatesch Sprëtz Producteure recommandéiere der Distanz tëscht dem gedränkt bannent 0.5-0.6 mm.

Firwat de Spalt kontrolléieren? Wéi oft hutt ech?

Dir froen kann: "Firwat der Spalt kontrolléieren an ajustéieren soll wann s de recommandéiert Käerzen kafen kann, no an iwwer se bis zum Schluss vun der wéinst Datum vun der Aarbecht vergiessen?" D'Tatsaach ass, datt während Operatioun vun der Moteur der gedränkt verbrennt. Als Resultat, geet d'Distanz tëscht hinnen. Well vun dësem, ass et recommandéiert ze kontrolléieren-Elektroden Stroumconsommatioun net manner wéi 10-15 dausend Kilometer, Multi-Elektroden -. 20-30 dausend km..

Wéi a wat den Ënnerscheed ze moossen?

Bestëmmen de Wäert vun der Distanz tëschent der gedränkt wäert speziell Feeler ugepasst sinn. Dir kënnt et zu all store kafen, dass Deeler vun verkafen Auto spezialiséiert. Déi eenzeg Saach Dir auswiesselen ze bezuelen muss wann et kafen, - et ass de Produzent. Et ass net néideg d'Moosse Outil vun mëssverständlech Urspronk a Qualitéit ze kréien. Deviation vun e puer nach d vun engem grousse stinn kënnt all Är Efforten vill Leit d'Minnen ze ajustéieren. Et ginn dräi Zorte vu Ämter Miessunge:

• monetoobrazny;
• Drot;
• Risotto.

Déi éischt Feeler ugepasst sinn an krut gläicht eng gewéinlech Mënz mam ronderëm bezel. Hien bei verschiddene circumferential Positiounen huet eng aner deck. Also op déi selwecht "Mënz" ass applizéiert Skala sengem Wäert besot. D'Drot SUGGERÉIEREN huet eng ähnlech Struktur. Nëmmen amplaz vum Kraterrand féiert vu sengem Meter ass d'Roll vun der verantwortlech vun Drot vu verschiddenen Duerchmiesser. De stäerkste populär Outil fir de Spalt Miessunge ass eng Meter an der Form vun engem schwäizer Messer. Hei, amplaz Blades Stol Risotto vun engem bestëmmte deck benotzt.

Wéi ass d'Determinatioun vun de Rapprochement?

Éischt vun all Drëps muss vun Knascht an soot gebotzt ginn, déi op seng Statiounen dobäi kann. D'Method vun Moosse fir all aner Zort vun SUGGERÉIEREN. Wann Dir Meter monetoobrazny, Plaz et tëscht dem Rank gedränkt vun der Plug. Tour et lues un de Moment an wann et net ugeschloss Kontakter ass. Elo Wanterschlof um "Mënz" Skala. Bedeitung am Plaz vun gedränkt verschéckt geschaf ginn, an de Gruef ass ofwiesselnd. Fir et méi schielen einfach Säit Kontakt Kraterrand féiert Meter Réck a kontrolléieren nees d'Distanz. Bis de Besoin reduzéieren verbannen d'Elektroden Lück ze béien, et an all immovable Objet Rou.

Wann Dir engem dënnen SUGGERÉIEREN Miessunge hunn sinn duerch Placement de Kontakt tëscht dem Drot Persounen feieren. Jiddereng vun hinnen huet eng gewësse Duerchmiesser. Esou deck vun de Persounen, déi d'Distanz tëscht dem gedränkt wäert blockéieren, a gëtt eng Spalt ginn. Béie Säit Kontakt ass mat der Hëllef vu spezielle gebuerene Placke op der Drot SUGGERÉIEREN Wunneng entsuergt huet. Risotto Meter d'Minnen méi einfach ze kontrolléieren. Et suffices engem Risotto ze wielen dass rigoréis tëscht dem gedränkt passt, an seng deck Vue, op senger Uewerfläch markéiert. Spalt Upassung ass vun heescht vun der Meter selwer och duerchgefouert.

Wat soll de Gruef tëscht dem gedränkt vun der Drëps Stroumconsommatioun op de Gas ginn?

All Auto Besëtzer hir Gefierer sinn ënner Affaire ëmgerechent, Fro, wat Käerzen fir dës Zort Bensin beschten geegent sinn, a wat soll hir Distanz tëscht dem gedränkt ginn. Jo, hëlt de Verbrennungsmotor Gas-Loft Mëschung e bëssen anescht wéi d'Loft-Brennstoff Plaz. Éischtens, Propan huet eng grouss Zuel octane (105-115). Zweet, ass de Verbrennungsmotor Temperatur méi tanken ronn 30-50 Grad. Drëttens, fir de Verbrennungsmotor Gas, eng héich Ofschloss vun externen Kompressor am losen.

An anere Wierder, wann Ären Auto Motor op der 80. oder der 92nd tanken ass, wann op Affaire gewéinlech Käerzenhirstellung Lafen kommen ganz séier erof. Zousätzlech, wäert de Maschinnen Motor permanent iwwerhëtzt, an d'Detailer vun Piston Grupp zouzedrécken séier eraus. Ze vermeiden dat, muss dir Käerzen mat kléng Hëtzt Gamme vun den Hiersteller vun Autoen gëtt benotzen. Wann den Auto-Moteur fir tanken mat engem octane Bewäertung vun 95 a virun konfiguréiert ass, heescht den Ëmbau vun der Gas betreffen him net. Wéi fir de Spalt soll, et gin wat den Hiersteller recommandéiert.

Design Fonctiounen vun e puer vun der Drëps Stroumconsommatioun

Modern Technik erlaabt Producteure der Drëps Plug mat verbessert Muecht a Gréisst vun engem elektreschen Drëps fir Chimie. Et kéint duerch d'Benotzung vun wäertvollt an erreecht ginn seelen Äerd Metaller. Jidfereng vun Hiersteller versichen déi ideal Design Variant ze fannen an déi eng Drëps sou staark wéi méiglech ass an de Gruef - grouss. Käerzen Denso, NGK, Bosch, Champion, trotz der deier, si vill vun Nofro wéinst hir Zouverlässegkeet an Plazverbrauch. Also wat se als anescht wéi normal sinn?

Huelen, zum Beispill, Käerzen Denso. Dës gedränkt sinn aus Iridium den zentrale Kontakt engem Duerchmiesser fënnef mol méi kleng wéi an konventionell Käerzen huet. "Wat gëtt?" - Dir frot. Éischtens, ass d'Metal ganz resistent géint héich Temperaturen. Zweet, wann s Iridium Drëps Stroumconsommatioun benotzen, erlaabt de Gruef tëscht dem gedränkt wéi grouss eng Drëps ze schafen. Also Dir net nëmmen Moteur Muecht méi, mä och d'Zomm vun schiedlech Communiqué Emissiounen reduzéieren. An drëttens, gëtt se zweemol oder souguer dräimol méi wéi gewinnt lescht.