D'Geschicht vun der Moskauer Subway "Zhulebino"

"Zhulebino" - Vun den Hierscht 2013 eng nei Metro Gare zu opgedeckt ginn. Bau vun der Linn ugefaangen an 2011 an no den neisten Donnéeën, ass et déi nei akademescht Joer oppen. Dës Statioun muss Transport Servicer Muscovites verbesseren Géigend wunnen an Zhulebino.

Iwwregens, d'Awunner vun dëser Géigend, zousätzlech zu der Metro Gare "Zhulebino" an aner Statioun kréien - ". Pinien Avenue"

Seng Ouverture ass och fir dës Hierscht geplangt. Also, praktesch all d 'Bevëlkerung vun der Regioun Kazesprong Distanz vun der Subway ze liewen.

Tunnel Ausgruewung ass bal fäerdeg. An BUILDERS goufen an Aschreiwung vun gestréckt an ze accordéieren engagéiert.

Der Ouverture vun der Metro Gare "Zhulebino" an "Lermontovskiy Perspektiv" hëlleft Gare "Vykhino" Ausluede, déi am Biergspëtzten Stonn iwwer 27 dausend sëtzt. Man. Vill vun hinnen ze kréien et duerch Zhulebino nazemnogom Transport benotzt.

"Zhulebino" Metro Gare gëtt op Violet Metro Linn etabléiert ginn. Si rappeléiert d'Statiounen vun KOLONN Typ, Bëschbaach. KOLONN Abstand wäert 6 Meter ginn. Et genannt et zu Éiere vun der Uertschaft deem an deem etabléiert ginn. Station Architekten: Borzenko, Volovich, Nagiyev, Kostikov, Uvarov an Soldatov.

Ze accordéieren vum Subway "Zhulebino" wäert op de Stroossen: Aviakonstruktora Mile Tarhansky an Generalmajor Kuznetsova. Bei der Sortie vun der Subway wäert etabléiert ginn ze ëffentlechen Transport. D'Gare gëtt mat enger Kéier läit stair Hiwwelen an Liften fir Leit mat Behënnerungen equipéiert ginn se aktivéiert an d'Metro vu entweder Säit vun der Strooss ze kréien.

D'Faarf vum Maueren an Plafongen an vestibule Mëttesrascht Zukunft Planz gëtt vun néng Faarwen besteet, aus giel Passpill op gréng a rout-orange. Déi reschtlech Elementer vun der Ariichtung an neutral Faarwen gemaach, sou wéi keng Opmierksamkeet vun der Haaptrei Faarf Thema ze Sie Angscht. Och, STAINLESS Stol gëtt an Veraarbechtung transparent Glas Elementer an baffles benotzt ginn.

Plafongen gestréckt Gare gëtt gespaart, Stol Faarf. Hannert hinnen wäert Beliichtung an technesch Equipement verstoppt ginn. Plafongen Foussgängersträifen ginn Kräiz-Hondshaisecher an deem Beliichtung Faarwe sinn.

D'Gare gëtt et eng eenzeg Insel Plattform véiereckege Form hunn. Seng Längt ass 163 m, an d'Breet -. 12 m Nearby Gare Moment ënner Bau an hunn och en Numm an Pinien Avenue Kotelniki. Bau vun all dräi Statiounen ass ënner speziell Kontroll vun der Regierung vu Moskau, wéi de Metro Gare an Zhulebino Kotelniki ganz wichteg sinn, well se vill der Transport vun dëse Beräicher mat den Zentrum erliichtert, wéi och de Flux vum Land Transport an dëser Richtung reduzéieren.

Et bleift nawell en bëssen Zäit. Geschwënn, Awunner vun der Stad Kotelniki Zhulebino an de laangen-erwaarde Ouverture vun der Subway wait a séier ouni benotzt ëffentlechen Transport a Land ze schaffen kënnen ze kréien, ouni op de privaten Auto an e Chauffer beweegt. De Kanner wäert fäheg sinn ze séier an einfach op de Schoulen kréien, net fir e puer Stonnen op der Strooss verbréngen.

Am Allgemengen, d'Perspektiven vun der si soll. A wéi Saachen wäert wierklech ganz geschwënn gewuer.