D'Geschicht vun "Mercedes-Benz" an interessant Fakten

D'Geschicht vun der "Mercedes", eent vun de beléifsten a grouss automakers, ass voller interessant Fakten. Et ass ganz räich an Datumen ze spéiden XIX Joerhonnert zréck. Gutt, ass et wäert kuerz eis soen iwwer déi interessant Momenter a soen, wéi et engem Mark ass haut Zifferen mat de Wierder "Goût", "Stil" an "Luxus".

Wéi et all ugefaang

D'Geschicht vun der "Mercedes-Benz" ass voller vill interessant Fakten. An ee sécher bekannt ze vill Luxushotel. An dat ass, datt de Mark wéinst der Fusioun vun den zwou Marken Kritiken huet. Déi war éischt "gesi-Motoren-Gesellschaft" genannt, an der zweeter - eng "Benz". An 1926 gemaach huet hien eng eenzeg Firma. Suerg war "gesi-Benz" ëmbenannt.

Et all ugefaangen mat dem Ausgesin an 1886, eng dräi-wheeled Self-propelled Gefierer, mat engem Benzinsmotor equipéiert. Seng Organisateur war Karl Bents. Hie scho Brevet fir den Erfinder an huet Mass Produktioun. 1891 hunn hien e 4-wheeled Auto. Gesi produzéiert parallel Modell "Mercedes-35PS", déi och populär réckelt. Mee Karl Benz decidéiert net hannert ze kënne, an zesumme mat senger Equipe ass Racing Auto, deen de "Blitzen Benz" genannt gouf. Seng Moteur produzéiert sou vill wéi 200 horsepower. Net verwonnerlech, huet d'Auto de bekanntste Racing Modeller bei där Zäit ginn. Mä wéi sech d'Unioun vun zwee vun de stäerkste Konkurrenten?

weider Entwécklungen

No 1926 huet d'Geschicht vun der Mark "Mercedes" an nei Weeër ze entwéckelen. Et entstanen, an eng nei Grupp Zänn gebass a wierksam d'Wëssen, Erfahrung an Kompetenzen vun Designer vun béid Firmen benotzen. Leader war e Mann vun den Numm vum Ferdinand Porsche. Dank him, d'Produktioun Programm ass komplett aktualiséiert. Als Basis fir Zukunft Autoen, huet hien déi lescht Modell "gesi". Eng éischt Entwécklung war de sougenannte bekenne Serie. Maschinnen mat 6-tsilindovymi Moteur Kapazitéit vun 6.240 ^cm3 konnt net populär ginn. Dësen Auto war och den Numm "Doud Fal" entscheet. An all merci fir de grousse (fir déi Zäit) vun Muecht a Vitesse. No all, kann de Modell zu 145 km / h Boost.

Mä 1928, lénks Ferdinand der Firma. Hie war vum Hans Niebel ersat. Ënner senger Leedung gouf et erfonnt Maschinnen mat 6-losen 3,7-Liter-Moteur, no deem de Motor mat 8 Rechtssécherheet fir den Dokter entwéckelt. Hire Volume war schonn 4,9 Liter.

An 1930, huet d'Geschicht vun der "Mercedes" eng nei Ronn dobäi geduecht. Jo, am Liicht vun publizéiert Modell, deen elo legendären ass! An dass "Big Mercedes", equipéiert mat 8-losen Motor mat 200 HP, déi ³ bis 7655 cm ^beleeft. Dëse Modell gouf eng onofhängeg Ophiewe an engem supercharger. Also wat Fortschrëtt ass evident.

Logo an Numm

Dat ass och eng ganz interessant a wichteg Thema dass definitiv Opmierksamkeet feststellen ginn soll, schwätzen iwwer de "Mercedes" Grupp. Geschicht vun den Numm ass einfach a sympathesch. Mercedes-Benz - datt d'Toun vu senger voll Versioun. Mercedes - den Numm vun enger Duechter vun engem vun de Grënner d'Grupp. Eigentlech, och virun der Fusioun ënnert dem entscheet Numm vun de Maschinnen. A Benz - Numm zweet Grënner, Karl. Datt esou "Mercedes" d'Geschicht Titel.

Wéi fir de Logo ass, alles e bëssen anescht. Hei méi interessant Geschicht. "Mercedes-Benz" ass fir seng dräi-hëlze Stär bekannt. Wéi heescht et kommen aus? Et gi verschidde Versiounen. Déi éischt Staaten datt all hëlze - e Symbol vu Loft, Waasser a Land. No Suerge waren net nëmmen Autoen feieren, mä och Motore fir Motor Schëffer a Ballonen. Dat ass den Emblème wéi et ass erkläert, datt d'Produzenten bal iwwerall gelongen, an alle Beräicher.

Déi zweet Versioun ass méi verléift. Behaapt Grënner vun der Firma, déi ass Wilhelm Well et, Gottlieb gesi an Emile Ellinek, konnt net mat engem logo agefall ass. All déi hir Virschléi, mä e Kompromëss kéint nach net ze kommen managen. An op ee Punkt ugefaang si ze streiden, an Saachen huet bal bis Séi. Duechter vun engem vun de Grënner wëll et net, an si sot, datt et Zäit gouf de Sträit zu Enn, grad wéi d'Reconciliatioun Bengel ze Kräiz. Si huet et. An op eemol gemierkt, dass jiddereen d'Bild flott gutt gesäit. An de berühmte dräi-hëlze Stär war gebuer. Eng ganz interessant Legend iwwer d'Ikon vun der "Mercedes". D'Geschicht vun der Mark, iwwregens, ass net eenzegaarteg Hypothes déi Versioun richteg ass. Schonn dëst genee keen weess.

Krich Joer

D'Geschicht vun der "Mercedes" am 1940s e bëssen anescht entwéckelt. D'Firma fräigesat net Gefierer ze produzéieren, an wollt den Trainer awer, hunn Experten ze produzéieren an Nieft Passagéier Modeller, ugefaangen, an och Camionen. An all gutt war bis September 1944. Da der 2-Woch Loftopklärung bombardéiert, déi der Anglo-amerikanesch Loft Kraaft ofgehalen, zerstéiert bal komplett der Grupp. Op der Plaz wou d'Planz, nëmmen Ruine loosst.

D'Haaptrei Hal, déi vun 70 Prozent zu Stuttgart, zerstéiert baséiert war. A Kierper an Moteur Planz déi an Sindelfingen goufen, leiden nach méi. Et hunn 85% vun de ganzen sinn zerstéiert. Wat kënnt Dir soen iwwert de Camion Geschäft, zu Gaggenau: aus him an huet näischt lénks. Et war, wéi och fir d'Produktioun vun Diesel-Moteur Planz zerstéiert. Déi mannst betraff Fabréck genannt Benz und Cie (Mannheim): et zerstéiert 20%. D'Resultater goufen enttäuschend. De Verwaltungsrot annoncéiert dass d'Firma "gesi-Benz" kierperlech net méi existéiert. Dat ass wéi d'Geschicht an der "Mercedes" war.

nom Krich,

Mä datt et net Enn. Geschicht Auto "Mercedes" ugefaangen an nei Weeër ze entwéckelen. Den éischte Schrëtt ass d'Restauratioun vun all zerstéiert Planzen. Dat huet eng gewëssen Zäit, nämlech zwee Joer. An der Produktioun konnt nëmmen am fréie Summer 1946 fir eng. Dat ass just fir den Design vun neie Modeller, do war näischt: kee gutt technesch Basis oder finanzéieren. Sou huet et bis Akt, nodeems se am Budget Linn soen. Den éischte Modell, no der Verëffentlechung Krich, gouf e Sedan, wéi de W136 bekannt -, dass d'38 horsepower runabout. Mat se ugefaang eng nei Geschicht.

1949 ofgehalen mir eng grouss Aktualiséierung opgetrueden. Verbessert Moteur (Muecht war 52 HP), huet net nëmmen d'sedans ze produzéieren, mä convertibles an Gare eru. Och d'Versioun mat Diesel Motore wossten.

Vun Ufank vun senger 1950 geplangt starten vun engem neie, moderne Generatioun, mä dat verlaangt eng gutt industrieller Basis. Well no der geplangt gin ofgesot a weiderhin e puer aktuell Maschinnen ze produzéieren. Mä d'Geschicht vum "Mercedes" wier net sou interessant gin ouni Suerg esou vill Schwieregkeeten esouvill. Nach an 1951, war et eng Nouveautéit mat der Eenheet 80-horsepower 6-losen.

1940-50-zoutreffen sech fir Producteure net einfach. Mä néng Joer verlängert eng gutt, Grondlag gedoe. An merci un dëser Firma gouf méi spéit e féierende Suerg fir d'Produktioun vun Maschinnen uechter Westeuropa.

Wat ass geschitt nächst?

A vill Saache kann een dir iwwer de "Mercedes" soen. All Modeller hir Geschicht ass ganz interessant, lénks eng bestëmmte Mark op d'technesch Fortschrëtter vun der Firma. Besonnesch Opmierksamkeet ass wäert de sougenannten "Adenauer" genannt. Haaptcliente Modeller, déi vun dem gesammelt goufen. An och déi al Design huet net gemaach hinnen manner populär.

W186 (Luxus limousine bei der Zäit) war an 1951, am November op der Ëffentlechkeet presentéiert. Seng Charakteristiken huet d'klassesch Layout, 6-Liter 3-Moteur losen an en ieweschte camshaft. Dëse Modell ass als Sedan an engem limousine sinn. Dës Maschinn ass onheemlech populär ënnert Promi, Politiker a Geschäftsleit. An firwat den "Adenauer"? Well dësen Auto ass ganz Fond vum Konrad Adenauer, déi éischt Kanzlerin vun Däitschland. Iwwregens, ginn den Auto mat Radio, Telefon an aner trifles equipéiert, deen nëmmen de Besëtzer ze gesinn wollt. Bannen individuell gemaach, duerch Ufro vun Clienten. Et war e ganz populär "Mercedes".

Geschicht vun der Modell Staaten, datt den Auto permanent installéiert ass (well et manuell Ännerungen gesammelt maachen war vill méi einfach). An zum Schluss, war den Auto an e Modell, W186 300b genannt. Méi genau, genannt de sou nei Serie. Mat der viischter Vents, Brems- Drums an aner Ännerungen. An Mëtt-50s wossten a Bensin Sprëtz - eent vun de gréisste Erfindunge vun der Zäit. Et war op de Modell W188 300Sc etabléiert.

Sport Modeller

Mercedes-Benz Grupp, och an der 50. an der Produktioun engagéiert Joer, net nëmmen Autoen, mä och Racing. Maschinnen vun der Zäit, wéi modern Autoen vun der XXI Joerhonnert, berühmt fir aerodynamic Kierper. Besonnesch populär war de W196 Modell. Et war hir Cyclist aus Argentinien duerch den Numm vum Juan Manuel Fangio Championnat ze gewannen, "Formel 1" an 1954 an 1955. Hell ënnerschiddlech Eegenheeten ugewisen goufen desmodromny Maschinn actuator Jesuskand a Bensin Sprëtz.

An 1952 huet d'Publikatioun Model W 194, dee bekannt ginn ass. Dëst ass de Virgänger vum berühmte SLR. Si deelgeholl och zu villen Rennen. Sengem Kierper ass aus engem Bléien Kader gemaach, wou Experten Al liicht Blieder ofgedeckt hunn. Och souzen Auto Dieren Ouverture fänkt (déi "gull-Säit") an der Form vun der Cab.

An 1953, hunn mer eng Strooss Versioun vum Modell. Sou huet sech d'W198 gebuer. Wéinst senge Charakteristiken a futuristesche Fonctiounen, huet den Auto ganz populär ginn, virun allem ënnert der Elite US. 215-horsepower Moteur an engem Top Vitesse vun 250 km / h an interessant krut kann net jiddereen näischt verloossen. Obwuel am Ufank war Muecht nëmmen 115 Liter Allerdéngs Moderniséierung huet seng Aarbecht gemaach.

70 Joer

An de Fofzegerjoren, huet sech d'Mark kënnen, nodeems se soen, an schwéier ze stoen. Am fréie sechzeger Joeren, huet et Popularitéit profitéieren a sech dann berühmte der ganzer Welt. An der 70 Joer huet de Mark en neien Niveau erreecht. Group Cheffen hunn eng nei Systematik adoptéiert. Elo W erweidert fräigesat den eenzegen gin. Et rodsters (R), engem unzekräizen (C), Gare eru (S) an eng laang huel Modell (V). Och ugefaang puer integréiert Standarden ze erschéngen.

An den éischte Modell vum Joer huet sech d'SL R107 Auto. Et loosse am Liicht vun 18 Joer, bis 1989. Maschinnen equipéiert mat béide 6- an 8-losen ugedriwwen. Eigentlech, natierlech, sech populär V8. An Amerika, sinn dës Maschinnen wëll hotcakes Leit weider. A 560SL Versioun ass net an Europa verkaaft.

D'Geschicht vun der "Mercedes" S-Klass ugefaang bei ongeféier déi selwecht Period. S-Klass Vertrieder vun den éischte Anti-gespaarten Bremsen System an engem hydropneumatic Ophiewe d'Welt - an 1972, huet d'108-September Modell den Auto W116 ersat. An natierlech, aner Innovatioun - Automatesch Transmission, 3-Band. Dunn war et de Haaptcliente, déi ganz populär ginn ass - 450SEL. Et war mat engem V8-Motor vun 6,9 Liter Volume geluecht.

Zu 1973, an der Suerg Hit eng nei Erausfuerderung - d'Pëtrollskris. Well vun him, Begrënnt de Verkaf vu "Mercedes". Mä wéinst der W114 / W115 Modeller benotzt der Nofro och wann déi Suerg net follegen ass. An dann huet de Budget an de legendären W123. Ee vun de stäerkste kascht, sécherlech an zouverlässeg Autoen "Mercedes". Geschicht vun Kreatioun seet, datt dësen Auto - eent vun de beschte ënnert all dass der Mercedes verëffentlecht. An dat ass wouer. 123rd kann nach Chance fir eng modern Innovatiounen vun anere Produzenten ginn.

Enn vun der XX Joerhonnert

80er an 90er huet och vill vun populär Modeller vun "Mercedes". Geschicht vun Kreatioun, wéi och zäitgenëssesch Realitéit weist, datt vill vun den Autoen, déi an der Zäit verëffentlecht goufen, an elo populär. Huelen op d'mannst als Beispill déi berühmte "fënnef hundredth" am Réck vun W124 oder W201 Kierper. Dës Maschinnen sinn zu dësem Dag sinn den Dram vun e puer Experten vun der aler Däitsch Autoen.

Mä et ass néideg zréck Geschicht goen. An der 80 Joer si mir de Modell W126, V126, V126 Pullman (limousine) an C126 eraus. All vun dësen Autoen huet bis 1991 produzéiert.

Am Joer 1982, wou de Premier e Sedan 190. W201 Fiskalpakt, attraktiv, stylesch, mat engem confortabel a praktesch bannen - et séier populär gouf. Gamma-Moteur, iwwregens, war och ganz breet (vun 1,8 bis 2,6 Liter, d'Muecht gounge vun 75 bis 185 HP). Nëmmen 11 Joer an der Luucht huet ronn 1,8 Milliounen Autoen. Et war e schéinen Figur.

Am Ufank '90er huet Geländewagen Annonce. Si gouf als de Modell 463 an 461. Och, d'Premiere vum R129 SL bekannt. Dësen Auto huet duerch d'Liicht aus a bis 2001. An 1991, war et eng S-Klass Innovatioun - W140. D'Maschinn Fonctiounen eng ganz grouss Gréisst. An et si déi de Mark am Computer Ära agefouert. An dëst war den éischte Modell, deen engem V12 Motor etabléiert. Am Allgemengen, hunn der 90 Joer gouf ganz II.

Modernen

An eiser Zäit, produzéiert Mercedes-Benz Grupp just Unreal grouss Zuel vu verschiddene Gefierer. D'Geschicht vun "Mercedes-Benz" geschriwwen a weidergespillt. Et gi A-Klass - déi kleng a kompakt Autoen. G-Klass - déi grouss a mächteg SUVs. E an S-Klass - zouverlässeg, presentable, deier Autoen. Minivans, Camionen, Tractors, convertibles, Supercars - wat ass et net an der Rei vun de gréissten däitsche Produzent. A vill Modeller grouss sinn, zum Beispill, Brabus Rocket 900. Great Design vum beschte tuners Welt de Brabus, 900-horsepower Moteur an engem Top Vitesse vun 350 km / h - ass nëmmen e puer vu senge Funktiounen.

A GT S AMG 4-Liter 510-HP Motor? Hir Käschten ass ronn 135 000 Euro. Ganz populär elo, "Mercedes" S65 AMG (W222). Hien ass ënner der Hood engem 5.5-Liter 585-HP-Moteur. An aner Fonktioun - 4MATIC System. Mä elo kann et op ville vun der "Mercedes" fonnt ginn.

Nofro an roadsters SL. Budget CLA (wann de Wäert vun 2 Milliounen Rubelen esou genannt ginn) hir Keefer fannen. D'peculiarity vun der "Mercedes" Auto ass de Fait, dass jiddereen vun hinnen gebass ass bal jiddereen zu weg. Verschiddener wéi d'S-Klass, déi aner - de Modell vun der Serie C. Mä ënnen Linn ass, datt d'Entwéckler vun der Stuttgart Grupp esou Maschinnen produzéiert, dass d'Häerzer vun all z'eroberen. Net fir näischt, well Mercedes-Benz klasséiert zweet an Popularitéit, Qualitéit an Zouverlässegkeet vun all der Fabrikatioun Firmen op der Welt. Um Buedem - "Toyota". Mä, déi vun allen, well am asiatesch Länner eng grouss Populatioun, a well esou e Faktor.