Diesel Wha: Spezifikatioune a Kritik

Eng vun de groussen Defiziter vun der Russesch automobile Industrie ass d'Feele vu enger Mass vun Diesel Autoen. Am Hibléck vun der lokal Producteure hunn auslännesch Kollegen ze benotzen. Der Entwécklung vun dësen Gedriffer ugefaang just an der zweeter Halschent vum leschte Joerhonnert, an der Mass Optioun heescht schéngen nach net. Nächst, betruecht mir de Diesel VAZ Autoen.

Viraussetzunge

Déi éischt experimentell Diesel Autoen wossten am 30s an Europa. de leschten Joerhonnert. An der UdSSR, geschitt dat vill méi spéit, fir e puer Grënn.

Éischtens, sinn dës Muecht Unitéiten méi schwéier am Verglach mat Benzin Géigeparteien fir Chimie.

Zweet, diesels datt Zäit däitlech hannert der Performance lagged.

héich Kaméidi Niveau, d'Problemer vun kal ufänken, héich Ëmwelt- ugesi: drëttens, hu Gedriffer Lokal negativ Performance nozekommen.

Fourthly, huet sech d'tanken an der Zäit ganz bëlleg, sou och e puer schwéier Maschinnen gouf mat Bensin Motore equipéiert. diesels Grënn no haaptsächlech op schwéier Maschinnen benotzt, wou se sech méi relevant wéi tanken Motore wéinst héich-Dréimoment.

Ee vun den éischte sowjetesche Passagéier Auto, engem Diesel-Moteur kréien, gouf et der Gaz-21, a seng exportéieren analog: an de 60er. Belsch Maschinn mat e puer däer Atmosphär Motore vun auslänneschen Fabrikatioun geluecht.

An der 70-zoutreffen. Et huet aktiv Verbreedung vun Diesel Motore vun Autoen kleng a mëttelgrouss Klassen. Den Haaptgrond war d'Energie Kris vun 1973 Lokal Motors Cars ir vill entwéckelt. Si goufen ausféieren ze Bensin Géigeparteien wat vun Effizienz an Plazverbrauch vun 1.5-2 mol, wéinst der Groussregioun Stäerkt vun der Deeler. Performance ass och vun der Benotzung vun Wandkraaftanlage gestäerkt.

Éischt vazovskiy Diesel

Op der Air Automobile Plant Diesel Motore ze entwéckelen fir Passagéier Modeller vun de 80er Joren ugefaangen. Designer, war et decidéiert e Motor mat engem tanken vun der Technik Komponente, bewisen Projet op 2108. An virun hinnen do war e Problem vu Verontreiung vu Bensin Equipement vun Diesel Motore fir Passagéier Autoen produzéiert ze bauen.

Als Resultat, op der Basis vun der Spär 2103 geschaf Atmosphär powerplant VAZ-341 Volume 1,45 Liter an 55 Liter. e. Et Ënnerscheed precombustion Design net carburetion Piston Beräich zousätzlech, an engem getrennten Chamber. Electronics feelen. Der Verdeelung vun de Bensin an der Rechtssécherheet fir den Dokter duerchgefouert héich Drock Brennstoff Pompel. Vum Design, Diesel VAZ ähnlech ze Ford Motors a VW fréi 80-zoutreffen. Et ernimmt, datt de Motor an de leschten Prouf huet fir d'Entwécklung geholl ginn.

Entspriechen den Test Resultater confirméiert, datt et inakzeptabel ass de Standard "tanken" Deeler konzentréiert. Diesel VAZ, wéi aner Gedriffer vun der Zort vun fräi haten charakteriséiert wéinst der héijer externen Kompressor Verhältnis. Well vun dëser vill vun deenen Elementer an Kraaft suivéiert, virun allem d'Kierb Mechanismus an Piston Grupp. D'Situatioun ass déi niddreg Präzisioun Fabrikatioun Carlton.

Baséiert op deem, an 1984, war et decidéiert e 1,7 Liter Diesel baséiert VAZ-2106 mat Elementer 21083 ze schafen.

1986 hunn hien e verschiddene Versioun vun der 3411 Kapazitéit vun 65 Liter. e. a 114 nm, an zwee mat et equipéiert Verëffentlechung, "Niva" mat engem Index vun 21215. Mä si geschwënn aus Uerdnung.

Nach, VAZ-2105 mat engem 341-m Motor scho Index 21055, huet den Staat Tester zu 1986-1988 Ee, trotz der Vereenegung vun de Motor mat der tanken, hat den Auto net an Produktioun lafen. Dëst war wéinst ville Grënn. Ee vun den Haapt - d'Feele vu Staat finanziell Ënnerstëtzung.

Serie Diesel Motore

Nächst Kéier fir d'Entwécklung vun Wha Diesel ugedriwwen huet an 1996 mat "Barnaultransmash". Konditioune vun Zesummenaarbecht ugeholl, datt déi zweet Planz Muecht Unitéiten VAZ Entwécklung produzéiere wäerten. Famill vun dräi Motore goufen ugeluecht.

Et gouf déi éischt 341-September Motor, fräi ze 1,52 Liter Volume. Méi efficace Motor 343 engem Volume vun 1,8 Liter haten. De stäerkste mächteg Optioun - et ass déi selwecht Diesel VAZ mat IHI turbine equipéiert, mam Index vun 3431. De Bensin Equipement Bosch scho ugedriwwen.

An Aklang mat dëser entwéckelt eng Rei vun Diesel Ännere vun Standardmodeller. Esou Motore si geplangt op utilitarian Gefierer benotzt gin. Sou, 21045 an 21048 eru geplangt aspirated 341 an 343, däer bzw. musse. Op der "Fields" 21215-50 an 21215-70 bis 1,8 Liter natierlech aspirated installéiert ginn a verschiddene Motore, respektiv, op der VAZ-21315 - nëmmen 3431.

Vun 2000 léisen Barnaul Plant der Produktioun vun Diesel Motore, Daten, an duerch Pilot Produktioun ugefaang op der Installatioun vun engem Diesel-Moteur VAZ-2104 an 2105. Dës Gefierer a klenge Terrainen produzéiert ginn.

Trotz der aarmséileg gielt vum gudden Motor Autoen. Fir eng modest Leeschtung Bensin Muecht Eenheet erofgoen an der Dynamik war et net besonnesch wichteg fir dëse Modeller, mee d'Wirtschaft huet Ofstand fräi. Gläichzäiteg huet de Motor vum selwechten Problem wéi déi éischt 341 September Diesel VAZ: wéinst der niddereg mechanesch Kraaft vun der Piston Grupp et ganz kuerz-gelieft. Motor Liewen war 30-40 dausend. Km. Op der néideg Kilometerpunkten esou Reparatiounsdéngscht Diesel VAZ Erréchen, aus an ageholl vun der losen zesumme mat der Piston Grupp.

Mat der Zäit, hu vill technologesch Problemer geléist ginn, an huet Moteur Plazverbrauch doraus. Mä 2003, VAZ-21045 gouf aus Produktioun geläscht. Déi reschtlech 500 Motore VAZ-341 op sedans installéiert kruten Index 21055. Total ronn 6.000 Diesel Autoen iwwer 3 Joer produzéiert.

Grënn fir Echec

Mass Produktioun vun Diesel Passagéier Autoen hunn dunn fir e puer Grënn ze etabléieren,. Den Haaptgrond vun hinnen - de unprofitability vun der Verëffentlechung vun esou Motore wéinst vill aktuell Design. D'Motore haten déi selwecht precombustion Schema wéi déi éischt 341-September Prototyp, an däitlech hannert der modern Géigeparteien vun Performance an Ëmwelt ugesi lagged. Fir akzeptabel Leeschtung ze erreechen et néideg eng aner Moteur Design ze schafen. Onofhängeg Entwécklung als unprofitable, an technesch Partner fir dëst war net. Zousätzlech, sinn d'Produiten gutt VAZ verkaf an ouni Diesel.

geléint Motore

Well et kee adäquate Passagéier Mass Diesel VAZ war ëmmer Motor Säit geléint.

Sou, an 1981, als dat d'Méiglechkeet e Benzinsmotor VAZ-2121 an der Participatioun vun Diesel Porche vun Ëmwandlung.

Vun 1987 bis 1990, huet den Hiersteller zesumme mat der däitscher Liwwerant Deutsche Staren engem Plang entwéckelt eng Exportatioun Versioun vun der Niva mat VW Muecht Unitéit ze schafen. Allerdéngs refuséiert d'Firma hir 1,9 Liter-Moteur zu Niva Plattform ze adaptéieren.

An 1993 krut hien Zesummenaarbecht an déi selwecht Art a Weis mat Peugeot gedoe. Deemnowéi vum franséische Liwwerant Jean Während den Hiersteller der 1.9L XUD-9L Moteur fir Installatioun an der VAZ-2121 ugepasst huet. Maschinnen Fabrikant beschwéiert engagéiert an "Staren-Export". Et ginn normalerweis geliwwert "Niva", an e Liewesniveau Motor war duerch franséisch ersat. Ganzen produzéiert ronn 6.000 esou Gefierer a Frankräich, Spuenien, Italien an aner europäesch Mäert.

Desweideren, an Italien, "Martorelli" equipéiert mat "Niva" Motor Regiounen op der FNM.

Mä mat der Aféierung vun Ëmwelt- Standarden Euro-2 kleng-Skala Produktioun vun Diesel "Neve" ofgeschloss.

An 1998, zesumme mat Peugeot a "Martorelli" VAZ probéiert Produktioun vun "Fields" zu ageriicht mat Motor Peugeot XUD-9SD. Ee no der Aarbecht och wéinst der Aféierung vum Euro-3 Standarden gestoppt gin.

Zousätzlech, vun 1995 bis 1997 Moteur PSA TDU5 aus dem Peugeot 106 an Citroen Saxo mat Drëttel-Partei Uschlëss a mat original Opriichte Samara fir de franséische Maart an de Benelux Länner geluecht.

rezent Experimenter

2007, Chevrolet Niva op eenzelne Nofro "Thema Plus" baut d'FNM Motor.

An 2014, experimentéiert Staren 4x4 mat engem 1,3 Liter 75 HP. e. Motor Fiat Multijet. An dësem Fall war et net mat der Transmissioun vun den Dréimoment kompatibel limitéieren oder mat Analog circuitry wiring fir KA-Bus.

Super Autoen d'Méiglechkeet vun Kader ze "Staren" 4x4 1,5 Liter Diesel-Moteur vum Renault Duster an 2015 Zousätzlech lant, déi experimentell Auto gouf mat 100-horsepower 1,8 Liter-Moteur geschaf.

Den Design vun Diesel Motore

Fundamental Kraaft Eenheet Serie hunn déi éischt 341-September-Moteur VAZ Upgrade: Diesel war duerch 4 mm Piston Schlag (84 mm) huet. Mat dësen Undeel vun 1,45 bis 1,52 Liter fräi huet. Losen Chef vun Al feieren, de Guide bushing, de Krunn Sëtz - vun alloyed Goss Text Verbrennungsmotor Chambers - vun der superalloy. Gas Verdeelung Mechanismus aus der VAZ-2108 geléint. Schaffen Method eleng Krunn Uewerfläch elektropereplava. Crankshaft - vun 2103 mat fräi stiffness tolerances verbreet Kombinatiounen. Fräi Léin vun der Lous Struktur 2103. E läit Ungarn, Käerzen. Motor Startënnerlagen equipéiert Kapazitéit vun 1,7 kW (1,9 an VAZ-21055). Dëst verlaangt Héich-Kapazitéit Batterie (AA 60 oder 65 Stonnen). Ausserdeem, installéiert Bosch Brennstoff Pompel an engem Vakuum Pompel zu engem Vakuum an der Brems- bis zwee schafen.

Et deforsirovan 3413 fir kompakt Tractors an elektresch fueren entworf Ännerungen. Aus dem normale 341-September Motor ass verschiddene Limite d'maximal Geschwindegkeet fir 3000 amplaz 4800.

1,8 Liter Motore vun waarden der losen Duerchmiesser vun 76 bis 82 mm hunn.

Et verschiddene Varianten 1,45 Liter-Moteur 341 (3411) an VAZ-343 (3431 mat der turbine IHI)

technesch Charakteristiken

Wéi virun feststellen, huet wéinst empfond Design VAZ-341 engem niddereg Produktivitéit als Verglach zu analogs vun deenen Zäiten. Seng Kapazitéit ass 54 Liter. e. op 4600 rev / min, d'Gezäitekräfte - 92 nm um 2300 rev / min. Dat ass, och op der zweeter Luucht, et gëtt Manéier de Bensin Motor (103 nm um VAZ-21043). Stäerkste héich-Gezäitekräfte um niddereg doud duerch aner Grafiken performant gëtt an reduzéiert méngem Verhältnis.

Versioun 3413 bis 32 Liter derated. e. op 3000 rev / min.

Natierlech, méi produktiv 1,8 L Diesel VAZ: Spezifikatioune maachen 65 Liter. e. op 4600 rev / min an 114 nm um 2500 rev / min.

Verschiddene Ausdrock entwéckelt 80 l. e. op 4600 rev / min an 147 nm um 2500 r / min.

Diesel Autoen

Installatioun vun Diesel fir VAZ-2104 war am Departement vun Ënnerhalt a Reparatur vun VAZ Autoen duerchgefouert. Pilot Produktioun ugefaangen an 1998, e Konte gefouert vun 50 Maschinnen Thorunn mat 341 m-Diesel (21045).

Spéider huet si d'Maschinn mat der 343-September-Moteur (21048) a seng Versioun ze Test (Ressource probéiert bis zu 150 dausend gestiermt. Km). Et war geplangt 2005 bis ageriicht Produktioun, mä et dunn.

VAZ-21315 gouf fir Verëffentlechung vun 2002 bereet, mä och Lafen net.

Fonctiounen

Diesel Printen Fonctiounen puer Design Fonctiounen aus tanken VAZ-2104. Diesel, well vun der Groussregioun Mass verlaangt Beton virun Ophiewe Fréijoer gedoe. Main hien huet misse war mat 4,1 bis 3,9 ersat. Ersaz fir d'fräi Kaméidi vun de Moteur Diesel am Moteur unzekräizen zousätzlech Toun Isolatioun installéiert (op der Hood schützen an der Wunneng). Communiqué Päif verantwortlech fir ze verhënneren kontaminéierte der rietser Sonneluucht soot gewéckelt. Op der bäi et der Liichtebengelchen Plug Heizung Sonneluucht a Schlëssel war vun der Brennstoff FILTER gi waren (an dësem Fall ass et net op Sonneluucht).

Rezensiounen

Geschwënn no der Journalisten "d'Rad" erlieft Printen VAZ Diesel. Kritik weisen méi Self-Betribssystemer Moteur um niddereg revs. Also, souguer ënnert Manéier ze kréien kann engem 5. méngem ginn, a mat 30 km / h fänkt glat Schub. Wann séier dreiwend, am Géigendeel, hutt dir méi oft wéi der tanken Auto ze wiesselen, well vun der verkierzt Haaptrei hien huet misse. Also an all Fall der Dynamik vun der Diesel Auto ass wäit hannert. Nëmmen um niddereg Débit, e liichte Virdeel.

D'Beschleunegung zu 100 km / h tanken VAZ-2104 séier 8. Nieft Diesel Maschinn schwaach am un d'maximal Geschwindegkeet vun 13 km / h. Wann schnelle aus engem Schlag aus 20 bis 90 km / h manner wéi der Spalt (ongeféier 3 Sekonnen). Zousätzlech, Kritik vun Publikatiounen "Auto", aner Emstänn e Diesel Reaktioun op de Gas Rigaux.

Zuer héich Kaméidi Niveau, déi normalerweis duerch esou e Gefier, Diesel VAZ vill gejaut um Idle (6-8 DB (A)) charakteriséiert ass. Mat waarden Revolutiounen Ënnerscheed vun 3,1 DB (A) reduzéiert ass, a verschwënnt dann.

D'Test Resultater Journalisten scho 10% Ënnerscheed am Duerchschnëtt Dreifstoffverbrauch zu gemëscht Konditiounen. Allerdéngs huet sech d'finanziell profitéiert engem Diesel-Moteur mat de Motor Brennstoff Präis an der Zäit vun der benotzt Test 36%. Gemellt berechent, datt e groussen $ ronn 1.300 Käschte vun der Maschinn fir 180 dausend. Km ugefaangen bezilt.

Feedback vun der VAZ-21048 erliewen, huet et war aus vill méi equilibréiert an, merci fir méi héich-Dréimoment, kënnt Dir vill manner ze wiesselen.

Mat der selwechter Moteur ass selwer och zougedréckt "Niva", virun allem ugefaangen-Strooss.

VAZ-3411 op de Motor ähnlechen am Charakter war 2121. Als mam Benzin-Moteur, ass dat beschte zeechent sech bei héijer Vitesse. Wann et bei niddreg Vitesse ass Schub ass manner och wéi déi vun der VAZ-21213, datt turbo kënne ausgeschwat gëtt.

Leeschtung

Wéinst der ich Gewiicht vun de Motor vun der motoriséiert VAZ-21045 fräi, total zu 1,06 m (40 kg Verglach zu 21043) - bis 1,515. No den Hiersteller, d'Beschleunegung zu 100 km / h an 23 sec (6 méi), déi maximal Vitesse - 125 km / h (manner wéi 18 km / h). Dreifstoffverbrauch vun 5.2 Liter um 90 km / HR, 7.5 Liter op 120 km / h an 6,2 l an engem urbanen Ëmfeld (7, 9,9, 9,8 L an 21043 bzw.).

D'Maschinn mat der 343-m Motor Dynamik méi no un de Bensin Gare Printen VAZ. 1,8 Liter Diesel gëtt Beschleunegung zu 100 km / h fir 19 Sekonnen an eng maximal Vitesse vun 133 km / h.

Beschleunegung VAZ-21215-50 bis zu 100 km / h an 25 Spiller, déi maximal Drorakéit ass 127 km / h géint 19 an 137 km / h 21213 hunn.

VAZ-21215-70 fir d'Dynamik vun Beschleunegung ass gläich "Field" zu Bensin an lags um maximal Geschwindegkeet vun 7 km / h.