D'Neiegkeet vun der Gewalt motoriséiert Industrie - "Wiss Next" (Spezifikatioune)

"Méien déi nächst", technesch Spezifikatioune déi Parameteren vu sengem Virgänger däerfte missen, gouf nom Depart vun den legendären entwéckelt Bo Andersson, Chef vum "AvtoVAZ". Russland d'neie Camion gouf ënnert der Opsiicht vun der Generaldirekter Vadim Sorokin verëffentlecht. An op eisen Fournisseuren Ët Nizhny Novgorod elo net ophalen, a weider op nei Modeller ze schaffen.

Geschicht vun Kreatioun

Während sowjetesch Mol, am meeschte gesicht no duerch Camion sech "Gaz-53" mat Levée Kapazitéit vun 3 Tonnen an "ZIL-130" erwisen vun haten vun bis zu 5 Tonnen Droen.

No den Iwwergank zu enger Maartwirtschaft, war et, datt de Besoin verschwonnen fir mëttel--Pflicht Camionen fonnt. Sech séier gewannen Popularitéit "Gazelle" erwisen vun huelen op engem Verwaltungsrot bis een an en halleft Tonnen ersat. Zousätzlech, kënnen se an d'Plaze laanscht wou de "Wiss" an "ZIL" net Passe konnt, well et fir d'Camionen bezitt.

No, mat dem Wuesstem vun der Wirtschaft, gewuess kommerziell Verkéier Bänn, an nees war et e Besoin fir grouss Autoen. D'Gewalt Auto Industrie ass knapp eng komplett Modell fir erwisen vun de Besoinen vun der Populatioun zefriddestellend. Free gratis Sproochenunterricht besat Camionen aus South Korea a Japan.

"ZIL" mat sengem "Bychkov" konnt net engem adäquate Konkurrenz maachen a sech schlussendlech quasi Faillite. Et war deemools, datt d'Leedung vun der Nizhny Novgorod Planz op d'Erhuelung vun der eemol legendären Camion ze schaffen decidéiert.

Déi éischt Optioun war de "Valdai". Déi nei Chassis vum "Gaz-3307" mat gazelevskoy Kabine huet net allgemengt Accord kritt. No weider Studien am Konsument Nofro fir dës Zort vun Equipement huet entworf ginn "Wiss Next». Spezifikatioune den Auto an vill respektéiert ausféieren ze Virgänger ze kréien, datt Hoffnung fir seng Popularitéit vun der Benotzung vun der Territoire vun der Commonwealth Länner an doriwwer eraus erlaben wäerten.

technesch Charakteristiken

Zwee Diesel Motore ze wielen aus Dir Beschleunegung Sécherheet ze gewannen erlaabt an zitt eng komplett iwwerlaascht Auto an all Bierg. Et war an esou engem "Wiss Next» geschafen. Kritik Besëtzer schonn et op meng eegen Erfahrung probéiert hunn beweist dat. Ee vun de Muecht Unitéiten - Gewalt YaMZ 53442 Kapazitéit vun 137 horsepower an e Volume vun 4.43 l an. Zweet - Import Produit vun der Welt bekannt Mark erhéichen Index ISF 3,8 e4R. Seng Volume - 3.76 L a Kraaft - 152 horsepower.

Ënnendrënner hat Pass Daten Trends "Geet dat Dir duer Next», Spezifikatioune déi fir d'Gewalt Produktioun vu Camionen eenzegaarteg genannt ginn:

• Längt - 6435 oder 7190 mm;
• Breet - 2642 mm;
• Héicht - 2420 mm;
• Gewiicht - 3700 kg;
• Muecht - 5.000 kg;
• Minnen - 262 mm;
• maximal Geschwindegkeet - 100 km / h.

Confort

Aner Fonktioun datt den Auto vu senge Virgänger ënnerscheet ass d'speziell Opmierksamkeet bezuelt ze Confort a Kontroll Modell "Wiss Next» Geschäft. Test fueren, déi duerch d'autoriséiert Garagen vun den Hiersteller em kann, erlaabt dëst ze confirméieren. Jee no der Configuratioun, ass de Camion mat den Optiounen equipéiert, datt virdrun waren net och mat esou Maschinnen verbonne ginn:

• automatiséiert Kontroll iwwer de Montant vun Moteur Revolutiounen;
• Cruise Kontroll;
• Muecht Fënsteren;
• gehëtzt Aussen- Spigelen;
• Motor preheater an de kille System;
• metallen FEDIL, fräi;
• Multifunction;
• op-Verwaltungsrot Computer.

Getrennt, kënnt Dir d'Präsenz vun importéiert Highlight Muecht Leedungs- de Waffen a Schëlleren vun de Chauffer rett.

"Méien" Serie vun Ännerunge

Déi nei "Wiss Next» gouf de fënneften Generatioun vu Gewalt Camionen um produzéiert der Gorky Automobile Anlag. "Méien" - huet de Modell eng eenzegaarteg Numm dobäi geduecht, datt et vu senge Virgänger ënnerscheet. Mat Respekt un d'Famillen, bezitt hie fir eng Serie «Next».

der Gefier zesummen ass op déi zwee Chassis duerchgefouert:

• "Wise statt Next» C41R11 Standard;
• "Wise statt Next» C41R31 laangwiereg.

Zousätzlech, am Aklang mat der aktueller brauchen mëttel--Pflicht Camionen a verschiddene Variatiounen ze benotzen, goufen déi folgend Ännerungen entworf.

• Am Zuch "Wiss Next» op der kuerz Chassis mat three- oder siwen-Sëtz Kabine.
• «CITY Méien Next», déi technesch Charakteristiken vun deenen déi selwecht wéi an der Basis Configuratioun goufen. D'Haaptrei Ënnerscheed ass d'Installatioun op de Modell vun enger niddereg-Profil Gummistécker, déi Buedem Minnen an Luede Héicht reduzéiert. Verlängerten huel mobiliséiert zwou Méiglechkeeten a powertrains, wéi och an all Fäll, zwee verschidde puer Kabinen: Two oder dräi-Dier.
• "Next Wiss Bauer." D'Haaptrei Ënnerscheed ass d'obligatoresch Presenz vun dräi Fënsteren, Schréiegt-an héich-Schouljoer Metal oder van op der hënneschter Säit vum Gefier.

De Käschten am Verglach mat Konkurrenten

Der Konkurrenz ënnert Produzente vun mëttel--Pflicht Camionen versus Präis vum "Wiss" onbestriddene Leader. Sengem äerdnotste Rivalen - ISUZU penetrant 75, WM-Klassement Fuso Canter - sinn 40 Prozent méi deier. Also d'Perspektiven vun gutt Ofsaz vun eisem Auto do. Et soll, d'Käschte vun "Wiss Next» aus autoriséiert Dealeren bei 1,4 Milliounen Rubelen ab Enregistrement ginn.

Perspektiven

Gewalt Camion "Wiss Next», Rezensiounen de Besëtzer vun deem elo ass aus dem positiven Säit Markenzeeche, huet all Chancen importéiert Maschinnen aus hirem Konsument Hondshaisecher zu displace. Nizhny Novgorod maachen fräi Service Intervalle vun 20 000 km. Konkurrenten Offer am Ganzen 15 000 km.

Factory garantéieren Period - dräi Joer oder 150 000 km - méi wéi sécher, datt vun der "Auslänner". Zum Beispill, ISUZU penetrant 75 Garantie vun 2 Joer oder 100 000 km. Dofir, kënne mir nëmmen hoffen, datt déi russesch Produktioun vun mëttel--Pflicht Camionen an Nizhny Novgorod wäert d'Léift vu Matbierger net nëmme gewannen.