Eng Iwwersiicht vun den Auto "Toyota MATRIX"

Iwwert de Projet "Toyota MATRIX" Auto, deen ënnert der Foto etabléiert sinn, hunn d'japanesch Firma Designer zesumme mat Vertrieder vun der American Corporation General Motors. Créatioun engem Modell vun 2001 ugefaang. Resultater vun der Aarbecht vun der Entstoe vun zwee Joer méi spéit eng kompakt Auto op enger Plattform mat gebaut virun-Rad fueren, aus Kellech Ännerungen geléint. D'Maschinn ass exklusiv fir d'North American Maart entworf, a seng Produktioun ass am Kanada, Cambridge etabléiert.

Debut

Wéi mer feststellen uewen, an 2003 offiziell Demoe vun der éischter Generatioun Modell "Toyota MATRIX". Kritik vun den éischten Auto Keefer zeechent him allgemeng ganz positiv. Gläichzäiteg bestëmmte Reklamatiounen iwwer Neiegkeet nach haten, an Verbindung mat deenen zwee Joer méi spéit eng liicht installéiert Versioun gebuer gouf. Designer geännert gehumpelt der Form vun der Heizkierper gëtt villes, vun ënnen vun der virun Knuppauto Spoiler geläscht (puer Chauffeuren déi Parkplazen beschwéiert et waren nëmmen ass), an der hënneschter Luuchten hunn transparent Kierper wossten.

Am Ganzen, gëtt et dräi Méiglechkeeten fir Configuratioun Modeller "Toyota MATRIX." Fonctiounen Gefier, aus engem technesch Siicht, ass net déi eenzeg Differenz. Besonnesch, d'Rechter vun Sennengerbierg an der XRS, Géigesaz zu der Versioun vum Standard, engem räichen Equipement Lëscht an engem stylesch Kierper Kit. Ënnert eng Uni zwou Méiglechkeeten Motor vun 1,8 Liter installéiert. An dësem Fall, eng vun deenen aus dem Modell "Celica" geléint huet. Power Planzen an komplett mat automatesch Transmissioun verdanken, véier Schrëtt mat entweder engem sechs-Vitesse "automatesch".

zweeter Generatioun

Presentatioun vun der zweeter an elo déi neisten Generatioun vun "Toyota-MATRIX" war an der amerikanescher Stad Las Vegas an 2007 ofgehalen. Dëst geschitt an der SEMA Ausstellung, Verherrlechung speziell Equipementer fir den Automobilsport Industrie entworf. Ee Joer méi spéit, wossten d'Model op fräie Verkaf am Kanada an den USA. Iwwert et zu méi Detail a wäert weider diskutéiert ginn.

krut

Constructors bleiwen déi selwecht Plattform fir eng nei Generatioun Modell "Toyota MATRIX" (Feedback vun de Benotzer a Experten am Automobilsport Secteur sinn e klore Beweis dass et relativ erfollegräich Léisung). De Modell huet scho nei, méi schmuel Haaptrei Luuchten, eng aktualiséiert Bonnet a villes (elo ass et an der Form vun de Bréif «U», amplaz trapezoidal gemaach, wéi virun). Op der viischter Knuppauto war véiereckege Loft ofgeroden installéiert. Windows huet ginn, an d'Glas Hannergebai wullt Metall komm ze schounen. Dëst ass e positiven Impakt op d'aerodynamic Charakteristiken vum Auto. Zousätzlech, soll et franséische Kino Linnen op de Kierper ze bemierken, vun ënnen vun der fiichter Dier bis d'Enn vun der hënneschter Rad Arches Mëssverständnis.

salon

Am Allgemengen, "Toyota MATRIX" Passagéier unzekräizen weist, datt et um jonk Chauffeuren dofir geduecht ass. Mëttelconsole erweidert Design ass vun "Al" charakteriséiert. D'Maschinn huet eng dräi-geschwat FEDIL, original Sproochen iwwersat mat roude Beliichtung starten an Ronn Loft Vents fir Belëftung Kontroll an aner Systemer.

Net Dréimoment all behaapt a Funktionalitéit. Op der viischter Rot ginn et keng extra Knäppercher, ass alles am Google. Op et proposéiert, an der méngem Hiewel, wat vill der Plaz fir den Ugrëff erfollegräich Passagéier an Chauffer vergréissert. Bei engem héijen Niveau, ass et der Dekoratioun, déi héich-Qualitéit Material benotzt. Hien verdéngt Lueft eenzelne Isolatioun, an dofir gëtt de Motor hiren nëmmen am Fall wou de Pfeil weist engem tachometer 3,5 dausend Revolutiounen. Standard Fonctiounen och Auto Cruise Kontroll, Klimaanlag, Audio System mat sechs Spriecher, elektronesch metallen Spigelen an sou op.

technesch Charakteristiken

ënnert der Hood vun Autoen "Toyota MATRIX" gëtt zwee entscheede vun Bensin Motore ze installéieren. An der Roll vun den éischte vun dësen Akten verbessert Versioun 1.8-Liter Eenheet, déi an der éischter Generatioun erfollegräich benotzt gouf. Der Muecht Eenheet ass 132 horsepower. Déi zweet Motor komplett nei ass, huet et speziell fir dësen Auto entwéckelt gouf. Seng Volumen ass gläich ze 2,4 Liter a maximal Muecht - 158 "Päerd". Wéi fir d'Transmissioun, onofhängeg vun der Moteur Variant, Autoen kann mat "automatesch" véier oder fënnef Schrëtt, oder fënnef-Vitesse "Mechanik" equipéiert ginn.

Der Versioun mat all-Radundriff

Eng revolutionär Léisung fir d'läscht Generatioun vun "Toyota MATRIX" Auto huet sech d'Versioun mat all-Rad fueren. Eng Verännerung an deem et sinn ass, genannt S. mat der Norm Versioun Verglach, ass dësen Auto verschiddene liicht kleng Dimensiounen. Ënner normalen Ëmstänn hei Virwaat sinn nëmmen déi virun Rieder. Der hënneschter Achs ass verbonne wéinst engem spezielle freet nëmmen wann den Auto ze Skid fänkt. Egal wat et war, och dëse Modell ass schwéier déi bescht Optioun ze Numm op der Strooss fir Rees, well säi Buedem Minnen nëmmen 134 mm ass. Wollt den Trainer awer no weisen Etuden, datt dës Maschinn gebass ass Chance fir vill aner Autoen mat véier-Radundriff ginn wann op Schnéi-Daach Stroossen dreiwend.