AutoenAutoen

Engem Porsche 911 GT3: Beschreiwung, Spezifikatioune,

Fir Datum, de Porsche Mark - e Symbol vu Qualitéit an Zouverlässegkeet vun den däitsche Produzent. Si wëssen, wéi déi bescht fir déi normal ze schafen. Anere Modell vun de Porsche 911 GT3 RS ass keng Ausnam.

Geschicht vun Kreatioun

Porsche 911 GT3 RS - Racing Auto fir d'Strooss.

Wann 1999 Porsche 996, déi nächst Generatioun vun 991-September bis de Waasser-Moteur gi si dann, all d'Prozedure goufen: ob et eng wierklech gutt Course Auto ginn? Mä de Grond fir den Alarm war net 911 GT3 (a méi spéit den RS an RSR) waren déi erfollegräich Auto Entreprisen. Hien huet déi éischt Plaz an der Competitioun Grand American, ALMS a souguer an villen europäeschen Rennen. Zousätzlech, ass hien ee vun de wichtegsten illegal fir Victoire am LeMans.

Porsche 911 GT3, an der Versioun vum Strooss Autoen agefouert. Dëst ass en Auto mat enger natierlecher Widerufsdélai vun de Motor, keng zousätzlech Loft Fett. Als real Carrera RS, 1973, de Porsche 911 GT3 RS einfach, mächteg, mat engem Luxus bannen, verbessert Ophiewe, speziell Rieder, Pneuen an Bremsen.

D'Norm Carrera an als Racer, mä et ass och geännert. Dir wäert den Trëttoir fillen, wann s de Schlag sengem palm, d'Steierung méi grouss gouf, aerodynamics - och besser. Erstaunlech a Spaass Auto!

Technesch Charakteristiken vun de Porsche 911 GT3 RS

Zu engem Auto schafen, datt eng nei Niveau vun Leeschtung erreecht gëtt - d'Aufgab d'Entwéckler vun Porcshe GT3 RS konfrontéiert. Ze erreechen maximal Moteur Effizienz akeef Nodeems Loft Fourniture System an der Loft FILTER, an eng Revisioun vun Brennstoff Sprëtz System. Mat dësem Gefier gut iwwerstan vun 0 bis 100 km \ h op 3,5 Sekonnen, eng Vitesse limitéiert 309,6 km \ h Erréchen.

Brake System mat Keramik discs equipéiert. D'Gewiicht Verhältnis vun der Muecht eng wichteg Roll ze spillen: 3 zu 1 bzw..

Kuerzem, am Hierscht vun 2010, agefouert et eng nei Racing Modell vun dëser Maschinn, déi de Préfixe "Cup" dobäi. Et gëtt Informatiounen iwwert d'Participatioun vun den Auto an den Porsche Cup, deen an England ofgehale gëtt. Duerno, wäert si Deel am Championnat Porsche MobilOne Supercup huelen. Méi detailléiert Informatiounen iwwert de beschriwwen Modell ass ënnen an der Tabell presentéiert:

Haaptstrooss

Zuel vun Dieren

2

Zuel vun de Sëtzer

4

Leedungs-

Iwwert déi lénks Säit

Design

dotéiert Kierper

Dimensiounen

Breet

1,852 mm

Längt

4,545 mm

Héicht

1,280 mm

Minnen

93 mm

Gewiicht

Ganzen

1,420 kg

Trëttoir

1,720 kg

Transmissioun

Transmissioun

Siwen-Vitesse (Roboter)

fuert

hënneschter Säit

freet

duebel

-Moteur

Numm

Porsche

Standuert

hannert

Fourniture System

Sprëtz

Volume

3.996 cm 3

Muecht

367,76 kW (500 HP)

Supplementen. Dynamik

Beschleunegung bis 200 km \ h

10,9 sec.

Vitesse limiter

existents

Ausbeutung

Konsum pro 100 km:

Stad

19 2L.

Streck

8,9 Liter.

gemëscht Modus

12,7 Liter.

Tank Muecht

64 l.

Krut Porsche GT3 RS

Fir d'éischte Kéier gouf Porsche GT3 RS an den USA gesinn, wann Testen Plaz huet an der Staat Georgia. Mee bei där Zäit huet sech d'Tarnung sou dichten datt d'Maschinnen bal komplett ënnert et verstoppt huet. Mä d'Testen an d'Wanter Zäit bal "plakeg" fir nei Produiten ofgehalen.

Opgepasst der hënneschter Spoiler, déi an der Produktioun ze gitt wahrscheinlech ass. Et gëtt och fir déi nei "Pit" Brems- Widerufsdélai Leitunge dobäi ginn, op der viischter gravéiert etabléiert, a graff, ausdrécken Agressioun, Säit Loft Fett.

D'Haaptrei Ënnerscheed tëscht RS Versioun vun der viregter Modeller wäert Sport Auto siwen-Vitesse gearbox huet keng Alternativ equipéiert ginn. Speziell fir dëse Modell sech Pneuen produzéiert Michelin 265/35 ZR 20 fir der viischter Achs an 325/30 ZR 21 fir der hënneschter.

Test Fuert

Auto "Porsche" ëmmer fir héichwäerteg a séier Reiden bekannt. Studéiert de Rumeuren, kënnt dir dat gesinn op der anzeschätzen vun engem fuschneie GT3 gebass ginn der Nürburgring op Ronn an just 7 Minutten an 20 Sekonnen. Also et war eraus.

Nom Geschäft kann, Dir soen dass d'unzekräizen ganz Schued war: et seet de neisten Technik vun der hënneschter Rieder Tour. Ënner beinhalt et engem Tour am Géigendeel Richtung un der viischter Rieder, déi et ganz einfach ze Manoever an der Stad an op der Streck mécht. Steierung ass Idealfall ageriicht a mat elektresche Stroum equipéiert, d'Richtegkeet a "Transparenz" Musiktherapie-. Deem op der Bremsen ganz Kaméidi, mä gëtt e groussen Gefier bittt.

Porsche hunn den Auto op der Kuelestoff Léngen "iessen" gesat a mat engem Magnesium Daach equipéiert, reduzéiert d'Laascht op den Zentrum vun Gravitatioun. Et gëtt elo kloer wéi enger unzekräizen mat engem Kierper Längt vun 4,545 mm 1,420 kg bëssche.

Aarbecht op Gewiicht Verloscht och am Banneschte spigelt. Der Dier geréiert ginn duerch Stoff hinges ersat, an fräi sinn duerch d'rout Service a Text entgéintgeholl. Faces traditionell giel Feiler a sinn am fënnef separat Wells entgéintgeholl. An der Mëtt gesinn mir eng wäiss an enger grousser tachometer, déi am digital speedometer hin ass. Op béide Säiten vun der detektéieren huet coolant Temperatur a Sprit am Tank bleiwen.

Dëse Modell huet nach eng Kéier gewisen, datt de "Porsche" net d'Prinzipie vun dësen "Kämpfer" änneren.

Rezensiounen

An der Meenung vun Experten ass eng Lëscht vun Critèren an Moosnamen opgesat, déi den Auto t ginn war. Déi maximal stoung - 5.

Loosst d'mat enger Beschreiwung vun de Porsche 911 GT3 RS, nämlech d'krut ufänken, bis 4 ginn.

De Design ass bal net geännert, mä de Modell Sport Coupe gesäit attraktiv.

Ëmgank an Dynamik - 5 Punkten.

Der Empfindlechkeet vun den héijen Rigaux ass spatzen a ganz einfach gemaach op de Besëtzer. Et ënnersträicht der komescher playfulness a Sammler Autoen. Brutal um Tour, dass d'Transmissioun um virun Zuchbéischt op der hënneschter Achs ass an den Auto "Porsche" geet sécher aus Tour. Et ass wéi wann si de Besëtzer an de Wee ass: wann de Chauffer iwwerall iwerdreiwt, ëmmer kommen fir seng Hëllef "louchen Kontroll" an d'Situatioun ze verbesseren.

Wat kann ech soen iwwer elektronesch: et net zevill intim ass an net déi doraus resultéierend dreiwend Freed heescht Afloss. Side Pechpabeier sinn praktesch do, der FEDIL, "einfach" a korrekt. Aneren Numm vun der Brems- Kräften sinn Betribssystemer ofgefaangen a mächteg. Der nëmmen Nodeeler "schwéier" freet Rigaux considéréiert. An Stad Verkéier, ass de Chauffer ze vill lass kënnen. Véier-Rad fueren ginn net Ursaach fir Suerg, souguer op naass Fläch.

Qualitéit an Zouverlässegkeet - 4 Punkten.

Porsche sengesgläiche Positioun am Ranking vun JD Pover mécht et kloer, dass den Däitschen der Mark gehaalen a ginn net hir ginn. Producteure wéi Infiniti an VW huet nach ënnert abezitt.

Confort an Equipementer - 4 Punkten.

Verwonnerlech, doruechter der aktualiséiert Modell cool op der Strooss net déi bescht Qualitéit ass. Fräi sinn ganz praktesch an hunn d'Spiller drop agestallt fir all Héicht ze ajustéieren a vum Chauffer oder Passagéier bauen. Obwuel d'Landung hannert d'Rad niddereg ass, heescht Afloss et net den review, ausser un der hënneschter. Nieft all deem ass eng laang Lëscht vu verschiddene Auto elektronesch Méiglechkeeten.

Sécherheet & Protection - 4 Punkten.

Modell Porsche 911 GT3 RS ass "op Spectateur" getest, no deem de Betrib Porsche annoncéiert mat Sécherheet e Minimum Risiko vun engem Accident Tram agetriichtert. 6 airbags an ofzestëmmen Schutz fir ernimmen vill.

Conclusioun: 4 Punkten.

Porsche 911 GT3 RS huet keng Ursaach fir dogéint ginn, mä éischter entwéckelt weider a kritt héich Mark all ganzer Welt.

Präis an ekspuatatsiya

De Präis vun den neie Porsche 911 GT3 RS individuell ronn 9,769 Milliounen russesch ewechzekréien. Dat ass méi héich wéi de Präis vun der viregter Modell vun bal 2,5 Milliounen. Iwwregens, dës "Porsche" 911 der GT3, eng komplett Formatioun vun Strooss mussen, ass hannert him esou vill Victoiren dat zielen. Eng ideal Wee fir d'Geschäft gëtt et Road Atlanta ginn, wäert Paus Dir just sengem Kapp op der éischter Ronn. Zousätzlech béid op der Musek aus dem Spill "Gran Turismo 3" voller net ze.

D'Haaptrei matbréngen an scheinbar

Pluses: excellent Haftung fir all Uewerfläch Typ, Fouss dohinner a praktesch Leedungs-, excellent Dynamik an genee Operatioun vun méngem knob.

Scheinbar: héije Präis, héich Betribssystemer Käschten, eng schwéier freet Rigaux.

Alad

Den Auto ass gutt. Groussen Auto fir d'Strooss, a Koppelen, eng héich Akommes fir den Ënnerhalt vun dëser "Monster" mussen. Kann een Qualitéit ass oft net als Problem fir dëse Modell gesinn, sou russesch Stroossen gëeegent Léisung fir Qualitéit an Zouverlässegkeet.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 lb.birmiss.com. Theme powered by WordPress.