Ersatz vun dem Katalysator mat enger Flampräisser. Katalysator oder Flampräis: wat ass besser?

Déi meescht Modeller vun modernen Autoen hunn hir technesch Léisungen entwéckelen déi Komfort a Fuerderen a Passagéier hunn. Och modern Autoen si sougenehm wéi méiglech an d'Natur. Si miniméieren d'Loft of an d'Loft, an de Kaméidi vun hinnen beim Fuerft kleng. De minimale Schued um Ëmwelt gëtt duerch e Waasserschutzsystem an e Katalysator erreecht. D'Gesetzgebung vum Land ass ganz treu fir d'Erfassung vun den Ofgasen, an d'Katalysatoren kënnen net nëmmen op déi selwescht Geräter geännert ginn, awer och fir vereinfacht Entwye sinn. Mee déi meescht Treiber gleewen datt et méi gerechtfäerdegt ass, de Katalysator mat engem Flam-Arrêté ersat. Kucke mer ob dëst esou ass.

Catalyst: wat ass dat a wat fir?

De Katalysator vun Auspuffgase ass e noutwenneg Deel fir all Auto. An Europa ouni dëst Apparat ass de Verkéier verbueden.

Den Apparat féiert d'Funktioun oxidéiere geféierlech Verbindungen, déi an den Abgasen sinn. Duerch säin Design ass dësen Apparat extrem einfach.

De Katalysator ass a Form vun engem speziellen porous Filter geschitt. Duerch dës Filter passéiert Gase. Awer wann Dir net op e einfachen Design kuckt, da sinn d'Präisser fir dës Deeler zimlech héich. Dëst kann duerch d'Präsenz am Wäert vun Edelmetallen an zimlech grousse Quantitéiten erklärt ginn. In Katalysatoren kënnt Dir och Palladium, Rhodium a Platin Salze fannen. Fir déi meescht Autosekretär ass dat relativ zuerst, sou vill vu Leit ëmgedréit op e Flam-Arrêté amplaz vun engem Katalysator.

Typen vun Neutraliseren

Et gi verschidde Typen vun Neutraliseren no Art vu Carrier. En speziellen katalytesche Spritsche gëtt op dësem Träger gesprëtzt. Op verschidden Modeller vu Autoen kann et e Keramikblock oder e speziellen Hunnen aus Metall gemaach ginn.

Keramik fir Autofueren sinn vill méi deier wéi Metall. Mee et huet e grousse Schwieregkeetsgrad - zimlech fragil. Nëmmen een Schlupf géint e klenge Steen ass genuch fir d'Waben zerbriechen ze loossen an den Autospezialist verschwend. Och Keramik kann zerstéiert ginn wéinst Probleem mat Zündung. Also, wann de Auto fänkt un, féiert de Brennstoff direkt direkt, awer onverzéierter Brennstoffer accumuléiert am Auspuffbunn. Dëst ass am meeschten direkt e Katalysator. Wann de Motor ofgëtt, de Benzin explodéiert, a d'Keramik zerbrieelt. Eng Kéier, Sue fir Suen ze vermeiden. Méi keramesch Hunnen kënnen zerstéiert ginn wéinst Temperaturdifferenzen. Et ass genuch fir e gutt gekachte Auto an eng Puddel ze fueren. An dat ass alles.

Metal ass liicht héicht an d'Zouverlässegkeet. Hien ass méi resistent géint de mechanesche Stress.

D'Haaptgrënn fir Katalysatoren

Awer Keramik a Metal net wéi schlecht Qualitéit Brennstoff, Fräiheet an Verbrennungskameraen, Fälschungsflëssegkeeten, déi Autofuerer fir Wäschen benotzen. Och d'Katalysatoren net zevill rengen Brennstoffmëssstänn a Leed.

All dës Faktoren beaflossen d'Qualitéit vun der Aarbecht vum Element an der Fro. Zousätzlech verléiert dës Apparat seng Fäegkeet, gëfteg Gëfteg ze enthalen, de Katalysator ass verstoppt. Dëst féiert zum Verloscht am Querschnitt vun de Kanäl, an de Motor als Resultat verléiert d'Muecht.

Motoristen kënnen heiansdo Geschichten héieren wann dës Kniet einfach vu Iwwerhëtzung geschmolz hunn. An dat ass net wäit ewech vun eenzelne Fäll. An engem net funktionéierende Katalysator, einfach enorm Temperaturen. Och Keramik schafft heiansdo schmëlzen.

D'Reparatur vum Motor no sou eent Tester ass eng teuer Vergnügung. All dës gëtt verstanen, sou datt de Katalysator mat engem Flam-arrêter ersat gëtt ass d'beschte Optioun, Problemer ze vermeiden.

Staub ruin däi Motor

Staube vu Keramik, déi ëmmer gebilt gouf wéinst dem Alter vum Blocage (obwuel et ausserdeem intakt ass) réckelt ëmmer nach an d'Zylinder. Oft kann een de Fall bemierken, wann eng Mechanik fënnt Stëpse no der Demassatioun vun enger Grupp vun Zylindern. Si funktionnéiert do wéi e richtegen Abrasiv. Wahrscheinlech jiddereen weess wat de Resultat wäert sinn.

Kleng, awer sou wichteg

All dës proposéiert datt een dës Motioun net mat enger Unerkennung behandelen. Obwuel et net onnéideg ass, ass et kapabel fir den Auspuffsystem an den Motor ze ruinéieren. Residente vun Europa änneren den Katalysator no all 100.000 km. Mee mir hu keen Europa, mä eis Autoe léiwer e Flam-Arrêté anstatt e Katalysator.

Absolut ouni engem Katalysator

Elo ass de Moment komm - an dëst System ass opgebrach. Dëst kann zu bestëmmte Konsequenzen ënnert verschidden Konditiounen féieren. D'Fro ass: "Wat soll ech maachen?".

Et gi vill populär Themen op den Foren, wou d'Méiglechkeet d'Maschinn ouni Katalysator ze diskutéieren. An Rezensiounen, Autoen, beschwéieren sech beim Noise a Vibrationen beim Rumm ouni dësem Deel. Oft wart de méiglecher Ausbrengung vum Auspuffsystem gewarnt.

Gëtt et eng Sortie?

Et ass definitiv. Dëst ass den Ersatz vum Katalysator mat enger Flampresidentin. Haut fannt Dir e passend Modell vu Flam fir Arrêteren fir eng Motore. D'Produzente bidden vill Modeller mat engem eenegéierten Montagesystem.

Vill Autofiater, déi op dësen Ersatz decidéiert hunn, ganz schlemmend iwwert d'Operatioun vun dësen Apparaten. De Flam-Arrêter gëtt duerch d'Majoritéit vun auslännesche Produkter vun Autoteile produzéiert, wéi och vun haaptsächlech Marken.

Flammfest an Designmaart

Dëst ass ee vun deenen Typen vun Resonatoren. Et empfängt a verbraucht Ausgasegkeet a verletze se dann an d'Atmosphär méi kalmer a méi lues.

Dës Knäpp funktionnéiert ënnert härzlech Konditiounen, sou datt si gewësse Designfunktioun hunn. Déi meescht vun de Fonctiounen sinn am Material. Oft ass dëst Edelstahl mat gudder Wanddickness. An deene meeschte Fäll kënnen dës Produkter an engem Zwee-Schichten-Kierper gemaach ginn. Si sinn iwwerall Schued befugt. Denkt Dir ëmmer, ass den Ersatz vum Katalysator optimale fir den Flame-Arrêté? D'Virdeeler si kloer. Et ginn och eenzel Schichten Modelle, awer hei ass de Blat aus Edelstahl méi décker.

Varietäten vu Flam fir Arrëtter

Et gi zwou Zorte jee no der Typ- a Funktionsmerkmesch:

• Aktiv. Hei gëtt Mineralwolle a syntheteschen Faseren als Haaptaarbechter benotzt. Dës Produkter si nëmmen eenzel Schicht, an hir Halt ass méi schwaach. D'Operatioun vun dësen Apparaten ass mat héigen Temperaturen verbonne mat der Filler nëmme verbrennt. Awer déijéinegen, déi sou e Flam an arrogant anstatt e Katalysator installéiert hunn, sinn d'Rezensiounen meeschtens positiv. Et ass roueg, Komfort a Qualitéit.
• Reaktiv Systemer. Si baséieren op reflektéierende Flächen aus Hëtzt-beständegen Stähle. Sou ee Resonator ass extrem haltbar.

Vill Propriétaire, déi beschloss hunn, ze ersetzen, hunn keng gewëssen Meenungen. Béid vun dësen Entwëcken funktionnéieren esou gudd. Béid Typen hunn zwee Virdeeler an Nodeeler.

Pros a Moos

Et muss een awer direkt bemierken datt d'Installatioun vum Flam-Fluchhafen net fir d'Méiglechkeet ze botzen. Dëst ass deen eenzegen Nodeel. D'Aufgab vum Flame-Arrêtress ass fir de Chauffer an d'Passagéier Trouscht ze maachen, fir datt de Motor eng roueg mécht, fir et vun der Zerstéierung ze schützen.

Awer, op der anerer Säit, de Ersatz vum Katalysator duerch e Flam an arrêté (Rezensiounen weisen d'Begeeschterung fir Muecht) verbessert d'Zouverlässegkeet vum Auto. En anere Punkt ass eng Garantie fir vill Zorte vu Produkter.

Wéi vill kascht et ze ersetzen?

Fir modern Fremder kafen eng nei Katalysator kascht ca. 400 Euro. Fir vill ass dat ganz zuerst. An ouni dëst Gerät ze goën - bis selwer ass méi schlecht. De Flame-Arrêtéier wäert vill manner kaschten, an modern Modelle vun europäesche a russesche Produzenten sinn héichwäerteg a sécher.

Also, ersetzen de Katalysator mat engem Flam-Arrêté (de Präis vum Artikel ass bezuelbar) en exzellente Wee. Ausserdeem kënnt Dir alles selwer installéiere. Car-Care Center bidden dësen Déngscht vu 3500 Rubelen. Dëst ass e ganz klenge Betrag, an am Rendement - e seriöse Virdeel.

Mir setzen e Flam fir Arrêté

Dëst Wierk fuerdert och keng Schwieregkeeten fir Ufänger. Hei ass alles wat Dir braucht, den net-working-Katalysator ze rauszefannen an ze ersetzen mat der neier Flamprisester.

Ech muss soen, datt dëst Apparat den Ufuerderunge vum Euro2 entsprécht. Wann Dir méi hutt, da sollt och e Lambda-Sonde installéieren. Wann Dir net wësst wéi Dir en Flam-Arrêtare installéiere wëllt, da kontaktéiert d'Autoservicezentrum. Mee Dir kënnt gleewen, datt souguer Ufänger et maachen kënnen.

Et ass néideg fir e Choix ze maachen

Natierlech, wann de Katalysator nach ëmmer liewegt a richteg funktionnéiert, da loosst et schaffen. Awer wann et schief wier, wäert den Ersatz de Auto an de Motor vu virsiichtegem Schued späicheren.

Fir de Moment gëtt dësen Apparat net duerch eis Gesetzer verboten. En neie Katalysator oder Flam-Arrêtéur - wat ass besser? Et ass kloer ouni Wierder.