Firwat iessen Motor Ueleg: méiglech Ursaachen

Desto oder méi spéit, Auto Besëtzer sinn mat héijer konfrontéiert Ueleg Konsum am Moteur. Et gi vill Grënn fir dës "Hausaufgabe" fräi. Et ass néideg op eemol ze soen dass puer Konsum nach eng Fonktioun vun de ville modern Autoen ass. Mä wann et ze grouss gëtt, soll Dir Motor Diagnos maachen. Betruecht der typesch Grond firwat de Motor Ueleg ësst.

D'Haaptgrënn fir héich Flux

Wéi scho bemierkt, z'ënnerscheeden hire Choix Flux - et Ueleg op Holzkuel erdroen ass. , Onofhängeg vun der Aart vun intern Verbrennungsmotor, combusted androen e klengen Deel vun lubricant während Operatioun einfach no. Der Tatsaach, datt Lacker Flesseggassystem ass am System sechs a Falen op all motoriséiert Element op der losen Mauer inklusiv. All Piston ass equipéiert mat speziell Réng, datt Reschter vun lubricants mat de Verbrennungsmotor Chamber Mauer an der crankcase sammelen. Allerdéngs bleift e klengen Deel nach op der losen Maueren an mat enger Mëschung aus tanken an Loft combusted. Also, sollen Lacker Flesseggassystem Käschten vun 0,05% op 0,25% vum Volume vun verbrannt Brennstoff ginn. Zum Beispill, ass, wann de Motor vum 100 l benotzt. tanken, dann erlaabt lubricant Konsum ze kee méi wéi 25 Betrag soll Ee déi maximal Zuel. Minimum Flux Taux - bis zu 5 g senger all akzeptabel Limite. Wann et Hitparad sinn, dann ass et derwäert que firwat d'Diesel-Moteur Ueleg iessen.

An déi nei Unitéiten an der lubricant kann net ass ginn. Mee et geschitt wann de Motor nei ass. Wéi d'Verschlechterung vun der Basis Mechanismen vun dëser Figur Erhéijung gëtt. Wann engem Angst Tarif, sollt dir fir d 'Ursaach Wanterschlof war. An fir et ze eliminéiert, ass et néideg de ganze Moteur zu disassemble. Och, kann de Grond einfach ginn, dat ass einfach ze läschen. Dann - op der Haaptrei Feeler dass zu fräi lubricant Konsum a Féierung gaangen.

Heavy zouzedrécken Ueleg Réng

Op all intern Verbrennungsmotor Aluminiumalliage hunn eng speziell scraper Réng - eent fir all Piston. Si, wéi gesot, sinn néideg fir d'Rechtssécherheet fir den Dokter vun Schutz géint ingress vun lubricant Produiten. Zanter de Réng an enkem Kontakt mat de Verbrennungsmotor Chamber Mauere sinn, an esou ass et mat engem konstante Reiwung assoziéiert, hunn si de Besëtz Youkai. Wann et zouzedrécken, da clearances Erhéijung duerch déi Lacker Flesseggassystem an de Verbrennungsmotor Chamber Flux gëtt. Et lubricant zesumme mat de Brennstoff Mëschung Fluchtweeër verbrannt, an duerno an der Communiqué System an der Form vun Damp verëffentlecht. Dat ass d'Äntwert op d'Fro firwat de Motor Zigrette ausgeléist an ësst Ueleg. Och am Fall vun staark kille vum Motor, kann de Rank leien verwandelt - si hir scho verléieren an si an hir fräi vun engem Piston Spiller stoungen. Depressiv de Problem vun der charakteristesche bloen Damp aus dem Communiqué Päif. Kann eliminéiert breakage, dës selwecht Ring ersat.

Drënner losen Mauer

Dëst ass eng aner populär Grond firwat de Motor Ueleg vill ësst. Hei, ass et gratis am grousse Quantitéite an der Verbrennungsmotor Chamber duerch d'thematiséieren, an Hellef verbrannt. Dir kënnt och depressiv, déi fëmmen. Fir breakage waren Reform mat langweileg Mietsgesetz den losen blockéieren. Mä et ass eng alternativ Léisung fir de Problem - eng nei Eenheet kafen. Mä et ass méi deier Optioun.

D'Auslafe duerch de Krunn Desaccord Seals

Krunn Desaccord Sigel - eng besonnesch gasket am Moteur. Et ass aus speziell Materialien, déi héich Temperaturen ze halen einfach sinn. Wéinst der staarker zouzedrécken vun de Siegel verléiert seng scho Charakteristiken. D'Resultat - eng vill Affer an der deier Flesseggassystem vun Lacker. Nëmmen de Besoin gin ass de Kap ze schounen losen Kapp. Méiglech de ganze Motor disassemble. Dëst ass d'mannst deier an der Eliminatioun vun de Grond firwat de Motor Ueleg ësst. Dëse Problem leiden oft Motore vun Subaru. Vill Besëtzer vun dësen Autoen beschwéieren iwwer déi héich Käschten. Verschiddener schreiwen, datt dat ass normal an deene Motore wierklech sou eng Struktur (oppozit). Mä eng gemeinsam Grond firwat de Motor Ueleg iwwert d'Subaru ej20 giess - dëst ass de Krunn Seals.

Losen Kapp gasket Rëss

Dëse Feeler ass Meeschter dacks op Autoen mat Kilometerpunkten gesinn. Op dësem neien an net geschéien - an enger Produktioun Ëmwelt Mudder sinn ganz gutt Netz. Op Maschinnen mat héich Kilometerpunkten, wou de Motor zouzedrécken scho relativ grouss ass, leeën Burns just. Et geschitt ganz oft. Fir dëse Problem léisen, brauch Dir d'gasket ze schounen. Fir dëst ze maachen, ewechzehuelen einfach der losen Kapp. No Dir eng nei installéiert hunn, recommandéiert der Mudder ze däe Verdeelungsgerechtegkeet net erëm Form heescht ze Flux.

Crankshaft Ueleg

Am Fall vun schwéieren zouzedrécken, niddreg Temperaturen fëllt oder an héich-Qualitéit Uelegbiller, Motor, oft Seals squeezes, déi bewierkt héich Käschten. D'Käschte vun der neier Ueleg Sigel ass kléng, mä d'Quantitéit vun der Aarbecht op Urode - ganz grouss.

D'turbine Rotor op Motore supercharged

Wann den Auto mat engem turbo equipéiert ass, kann d'Affer vill wuessen. Du kanns an engem ganz kuerzer Zäit den Ueleg System dréchen, wann et zouzedrécken Kopp op der turbine Rotor ass. Wann de Motor ugefaang anescht ze schaffen, ass déi éischt Etapp déi richteg Fonctionnement vun den Rotor ze kontrolléieren.

reegelméissegen Feeler

Lubricant leeft duerch den Ueleg FILTER. Ee vun de charakteristesche Fonctiounen - smudges an eweg ënnert dem Auto no Parking. D'Ursaach Rëss - am schwaach leeën FILTER Wunneng. Du kanns aus dëser Situatioun liicht kréien - ass staark genuch der FILTER zu däe. Et Achtelsfinal direkt vill Affer. Och Gesiicht Luxushotel duerch d'losen Kapp Cover vill Affer. Am meeschte Modeller vun Auto ass et un der 6-12 Mudder verbonnen. E puer vun hinnen kënne just nedotyanuty ginn. Héich Käschten an och eng héich Qualitéit Ueleg féieren. D'Tatsaach, datt de Kontakt lubricant um Piston, si direkt verbrannt. Et ass recommandéiert eng besser Produit ze fëllen, an dann de Flux nees normal.

dreiwend Stil

Si maachen all net lues goen. A méi aggressiv Stil vun dreiwend, wann de Motor erun bis d'Zentral-ugefaangen ass intelligent, vergiesst net, datt dat eng extrem Regime a fräi Ueleg Konsum. An dësem Fall - ass et eng gemeinsam Saach.

seasonality

Méi op Konsum Impakt d'Joer. Also, ass de Flux héich wéi am Wanter, wéi d'Gefier ënner Konditiounen vun schwéieren frosts verdanken ass. Berufflech Mechanik sinn fir onzefridden Wantere besser benotzen Ueleg mat manner Viskositéit recommandéiert - da gëtt engem Taux gutt ginn.

Diesel Motore

Mir gekuckt de Bensin ugedriwwen, a kucken elo um firwat d'Diesel-Moteur Ueleg iessen. Héich Konsum, wann 10 000 km 1 Liter vun lubricant. D'Ursaachen vun Ueleg Konsum an Diesel Motore als Ganzt sinn déi selwecht wéi am Fall vun tanken. Lubricant kann de drüs crankshaft Flux duerch. Och, deen engem vill Affer duerch d'losen Kapp gasket an Ueleg wiper Mutzen. Et ass recommandéiert der Pompel ze kontrolléieren. Zu 25% vun dëse Fäll, läit de Problem an et eben. Pompel Decompte sinn verschidden. An ee Fall, kënnt Dir d'Reparatur maachen, déi aner - muss ersaat gin. Vun de Grënn firwat de Motor Ueleg giess ze "Kamaz", kann een eng laang schaffen an Idle Modus z'identifizéieren. Och observéiert dacks duerch de PS ze uelegen System Fuite - eliminéiert der Verbindung op de PS System oder änneren gasket däe. Och héich Konsum féiert zougeschmiert Loft propper a Loft ofgeroden. Dëst kann einfach duerch Botzen éliminéiert ginn.

Boxer Moteur

Modernen Design misst Gedriffer sinn esou datt si och am neie Staat sinn lubricants méi wéi hir konventionell Géigeparteien wäert verbréngen. De Produzenten selwer, wéi de Subaru, soen, datt de Konsum normal fir de Boxer-Moteur vun 1 Liter pro 2,000-2,500 km. Vun de Grënn firwat Boxer Motor Ueleg giess och Ring kann Mutzen vill Affer. Néideg Moteur Diagnos.

Fräi Hausaufgabe no grouss Reform

Et geschitt sou datt de komplett renovéiert de Motor net hir Besëtzer heescht wann ech glift. Fir verstoen firwat, Dir musst verstoen genee wat Fléckaarbechte maachen. Et kann net de Aluminiumalliage geännert hunn, a war nëmmen Ersatz Ring fäerdeg - si wäert laang un liewegen ovale Aluminiumalliage zu Period Lafen. An Tatsaach, iessen d'Grënn firwat, nodeems Moteur Reform Ueleg, ganz vill. An Feeler ze fannen, ass et am beschten de Moteur fir disassemble an et Kontroll. Mä et ass recommandéiert just fir Fachleit.

Konklusioun

Mir gekuckt d'Haaptgrënn firwat de Motor Ueleg ësst. Dës Informatioune soll an diagnosing hir Gefierer onerfueren Luxushotel hëllefen.