Gaz-3308 ( "Huntsman") Spezifikatioune, Präis, Kritik a Fotoen

Gaz-3308 - e Camion ugefaangen-Strooss, déi serially um russesch Auto Gaz 1999 produzéiert gëtt. De Poppo vun der Maschinn ass als all-Radundriff Gaz-66, déi fir d'Besoine vun der Sowjetunioun Arméi benotzt war gin. Mä déi nei Modell 3308 ass ënnerscheeden net nëmme fir seng dreiwend Charakteristiken a héich Verkéier. Mä loosse d'Uerdnung. Also, wat ass dësen Auto? Äntwerte sicht an eiser iwwerpréiwen.

krut

Gaz-3308 a senger Design heescht ënnerscheeden net aus hirer ziviler Virgänger Gaz-3307, déi zanter dem Ufank 90er erausginn huet. De Layout vun der Cab an de Kierper ass ganz praktesch feieren. Headlights a béid Ronn Formen si getrennt sinn a ginn net an der Knuppauto integréiert (wéi et heescht elo KAMAZ an Maz op hir 5-Ton Modeller). Am Fall vun Schued vun eent vun de Rescht iech wäert am gudden Zoustand sinn, a wann e frontal Kollisioun opbauen iwwert de ganze Kader engem massive Metal Knuppauto hëlt, an nëmmen dann Stall. Glas Form ass och ganz einfach. All markante Fonctiounen, zousätzlech zu der villes mat de logo vun Gaz, den Auto keng. An dësem Kabine ass entworf sou datt och um Maximum Schued fir den Auto gëtt ouni Schued ginn dreiwend, an dented Cab Detail kann mat engem Minimum vu Formatioun vun Instrumenter ersat ginn.

Iwwregens Ee de Camion Gaz-3307 Design,, wéi seng all-Radundriff Ännerungen, Ënnerscheed bëssen aus der 53rd vun der Wiss, déi oft eng Legend vun der Sowjetunioun motoriséiert Industrie genannt ass. Am krut, all dëse Maschinnen ze aner ënnerscheeden rauszesichen Verglach - während der Steigungen net op de schéin Aussen- war, mä op der sécherlech an zouverlässeg Design. A mat deem, hunn eis Ingenieuren Zäitsprong, nodeems se soen, mat engem BANG.

saloon Autoen

De bannenzegen Deel vum Camion, zevill, ass keen aneren aus dem 3307-September Modell. Direkt d'Instrument Rot, aus Plastik, gemoolt ganz am Matte schwaarz Faarf - eng Léisung benotzt als militäresch an zivil Versiounen vun der Wiss. Déi ganz Qualitéit Material vun gehummert, no de Chauffeuren, ass net déi bescht - de Plastik ganz Kaméidi ass an schwéier ze den Touch. Iwwerdeems wollt den Trainer awer no geduecht d'Attraktivitéit hei keen op all. Bannen, ass de Passagéierverkéier Säit, do eng kleng consomméieren Box fir Saachen an aner Saachen. Am Zentrum ass d'Verréckelung Hiewel ongewéinlech Baron Form gesat. Dreiwend dréint se net definéiert ass - et läit op engem Abzebild Sproochen iwwersat. Dëst Baron Design gearshift knob war net duerch Chance an dëse Match gaangen: et ass fir einfach Beweegung vun Leit duerch d'Kabine feieren. Iwwregens, de 53. Wise statt amplaz ee Chauffeur an ee Passagéier Sëtz war staark (mee ganz bequem) Bett. Beweegen Cockpit mat engem Sëtz ass ganz einfach - et keng Hindernisser op de Wee ginn.

Mä zréck an d'all-Radundriff Gaz 3308-September Modell. An Weiderféieren vum Interieur ruffen géif ech gären d'Präsenz vun engem neien a mächteg Belëftung Uewen ze notéieren, duerch déi d'Loft Temperatur an der Kabine bei plus 10-15 Grad mat mëttelméisseg der Frost haten ass.

D'Instrument Rot wann verbruecht hat mat all Zorte vun Moosse Lountabell, arrangéiert ganze zoufälleg. Den Androck, dass dir nët eng Gewalt Camion an e puer Raumsond Kontroll. Gläichzäiteg Daten aus dem schéisst liesen ass ass ganz einfach, an et ass praktesch onméiglech zu verluer kréien - sou alles ass kloer a praktesch.

Noen der hënneschter Mauer vum Cab huet eng verdeelt Këscht Mippercher. E puer vun hinnen: eent ëmfaasst eng niddreg Doheem, an der zweeter verbënnt der viischter Achs. Visibilitéit vun der Säit gouf de Chauffeur ass excellent. Dëst ass net nëmmen duerch grouss Glas erreecht, mä och wéinst der riseger saitlech Hannergebai-Vue Spigelen. Wéi de Cab an seng Gréisst liicht Reglementer Stand, sinn se vun e puer Zentimeter vergréissert. Mä et vläicht net am Iwwerbléck, an nach méi esou - fir Sécherheet. Iwwregens, merci fir de spezielle hëlze Mir mussen, kënne souwuel Spigelen einfach sou opgeblosen ginn.

Mängel

Mä trotz der technesch Fortschrëtter, huet Wise statt an al Problemer. Also, ass déi Onglécklech Punkt d'Qualitéit vum Toun Isolatioun. D'Kabine ass quasi Net-Existéiert, sou HUM an eben aus dem Diesel-Moteur all zweet kloer hiren. Bëssen gléckleche Besëtzer vun Bensin Ännere vun Gaz-3308 - de eben vun de Motor ass kaum gefillt.

Spezifikatioune Gaz-3308

Ganzen presentéieren an der Linn 2-Moteur powerplants. Ënnert tanken hei stellt et eng V-Form "aacht" Zavolzhsky Produktioun ZMZ-513.10 mat enger schaffen Volume vun 4,25 Liter an eng Muecht vun 116 horsepower. Diesel-Moteur - produzéiert am Belarus (D-245.7), déi an hir schaffen Volume vun 4,75 Liter Muecht vun 117 "Päerd" entwéckelt. Iwwregens, Bodrum D240 an D245 sinn Formatioun bis mëttelfristeg-cargo Gefierer ZIL "Bull", souwéi Gaz 3309-September Modell. Bremsen - klassescher opzebréngen op béide wees.

Souwuel Unitéiten sinn mat engem manuelle Transmissioun notéiert. Hir Roll ass vun engem 5-Vitesse manuell Transmissioun gespillt. Mat mächteg Atomkraaftwierk an der Erfolleg Verhältnis vun méngem nennen, ass d'maximal Geschwindegkeet vun der Camion Gaz-3308 90 Kilometer pro Stonn. Och einfach den Auto iwwerwonne all ugefaangen-Strooss, Sand a Kies Beräicher, déi ze héich (31.5 cm) Minnen dréit.

Gefier opbauen Muecht

Wéi Dir gesitt kann, déi technesch Charakteristiken vun ass de Gaz-3308 ganz gutt. Iwwregens, de ganzen Luede Kapazitéit vun 1,8 Tonnen vun der Pass. Obwuel, an der Praxis, engem Gaz-3308 "Sadko" einfach Transport Saachen gedroen vun 4.5, an heiansdo 5 Tonnen (am Fall vun duebel Rieder op der hënneschter Achs). Dëst dréit zu engem staarken an zouverlässeg Frame Kierper Struktur.

Gaz-3308: Präis

D'Käschte vum Auto, je no der Versioun a Längt vun der Rumm, individuell vun 1 bis 2 Milliounen ewechzekréien. Ausserdeem, ass all Camion Modell mat Muecht Leedungs- equipéiert.
Am militäresche Versioune vun der Wiss Booter fueren lues System Rieder gëtt, wéi och e pneumatic Wasserstoff dem Brems- System an der winch.