Strecken Gidderween vun Europa

Wéi den Auto aus Europa fir Russland ze liwweren? Dëser Fro duerch eng vun den éischte opgewuess ass, wou d'Gefier ausgewielt ass, ausgemaach de Präis mam Verkeefer, an am bluddeg genuch Suen fir seng Akeef an Douane KŽier iwwerdenken. Et bleift eng oppe Fro vun Liwwerung. An Tatsaach, wäert keen europäesche engem Camion an Russland net Waldo - net zu hirem Intérêt mat eisem eegenen ze leieren, net ëmmer logesch Gesetzgebung.

Dreiwend Camionen aus Europa - dat ass keng gewéinlech Geschäft, a wann s de dech décidéiers se op hir eege ze realiséieren - fir et mat grousser Suergfalt preparéiert ginn mussen an hunn vill vun Punkte Rechnung déi kommend Tour ze huelen.

Éischtens, musst Dir op d'mannst eng elementar Kenntnisser vun enger Friemsprooch hunn, well op der Strooss näischt geschéie kann, a wann an engem gemenkerhand Land reest, Dir - mat Problemer vill méi schwiereg eens.

Zweetens, muss Dir déi néideg Zomm Suen ginn, déi duer ginn géif Brennstoff op de Wee ze kafen gefollegt ze ginn, déi, iwwregens, meeschtens am Viraus berechent ass. Mir kënnen net erlaben genuch Finanzen "zréck an zréck", well d'Ännerung am Austausch Taux, oder eng sprangen vum Stock Präisser vun Petrol Produiten engem grausam verhandelt spille kann.

Drëtten, och ier Dir Etapp sinn Planung, Suen fir de Verkeefer zu Transfert an aus sengem Camion fléien - Dir sollt kloer wëssen - wou Dir sengem Douane Minnen ginn. Elo schwätzen mir iwwer d'Streck vun Autoen aus Europa, a wann hien "seng eege Muecht" ginn, da misst Dir wëssen - an dësem Fall, dat d'beschte Douane Minnen zu Kaliningrad ze maachen. D'Tatsaach, datt de Kaliningrad Regioun eng ganz gutt Lag par rapport zu Europa huet, an am Fall vun Douane Minnen vun kommerziell Gefierer do - Dir musst net Hibléck op den Auto d'Transitstreck Zäit zu der Finale Destinatioun vun der Regioun maachen. Dofir, sollt Dir d'Douane broker zu Kaliningrad Kontakt an all d'Detailer vun den Upëff vum Prozedur ze klären. Ganz net recommandéiert fir kommerziell Gefierer op hir eegen, wéinst der permanent Douane Gesetzgebung an Douane Minnen ze engagéieren, d'Nuancen vun déi eenzeg bekannt ass fir onweigerlech d'Grondlage vun auslänneschen wirtschaftlech Aktivitéit Spezialisten léieren. Self-Aschreiwung kann mat Ännerung, méi Gefier ass TSW an all Art vun onerwaarte Käschten Geforen ginn.

Wann Äert Gefier an der Europäescher Stad kaaft ginn, Zougang zum Mier wéi genuch no ass - Dir méi einfach ginn der Liwwerung vu Wueren vun Fähr fir Uerdnung, laanscht Douane him op der "International s'et iwwregens Terminal", an der Etapp op der Géigend liewen ze Dir schonn zu St. Petersburg üben.

Véiert, brauchen iech erënneren - d'Recht e Camion ze fueren soll an Är Rechter Aussepolitik eraus ginn - eng speziell Kategorie Open soll (C), an wann dir bis Waldo ginn, soen, matfueren mat semitrailer, soll d'CE Kategorie oppen ginn (op eng nei Muster).

An vergiesst net, datt de Besuch vun engem auslännesche Staat ass vun der Ouverture vun enger Visa Zousaz, datt d'Recht op do gëtt. als eng vun den obligatoresche Konditiounen fir Maîtrise esou e Visa - hunn eng auslännesch Pass.

Betriber bitt Strecken Camionen aus Europa, engem Personal sinn Mataarbechter deen MÉI Schengen Visaën opgemaach hunn, fräien Zougang zu Délaie de Schengen Accord, deen am meeschte vun der EU Länner gehéieren. Mataarbechter hunn normalerweis d'Recht all déi néideg Moyene vun Transport ze kontrolléieren a vill Erfahrung an dësem Beräich. Kaliningrad Regioun "räich" Drover well vun der Disponibilitéit vun der Ëmsetzung vun all virun Konditiounen.

Wann no liesen Dir d'Iddi vun Self-Strecken Camion opzeginn décidéieren - eng Firma Bléck dass Servicer stellt Autoen ze Strecken an d'Donnéeë vu Kooperatioun diskutéieren.