ZIL-4502: review, Spezifikatioune

ZIL-130 - eng richteg Legend vun der Sowjetunioun motoriséiert Industrie. Dës Camionen waren an alle Beräicher vun der nationaler Economie benotzt. Op der Basis vun der 130th hunn vill Ännerungen ginn. Eent vun dësen ass de ZIL-4502. Spezifikatioune et an eisem Artikel haut diskutéiert ginn.

allgemeng Charakteristiken

D'Maschinn ass zënter 1975 zu Serie produzéiert. Et Ënnerscheed aus dem 130-September Modell all-Metal Kierper an eng kuerz huel Dumping. Et huet e Seel moderéieren. Duerch dës kann bis zu 7 Tonnen mat Unhänger voll Gewiicht verdanken ginn. Och, de Modell 4502 ass oft mat der Acronym MMP kombinéiert. D'Tatsaach, datt de entwecklen loossen um gemaach gouf de Mytishchi Maschinn-Gebai Planz. Mat dem Zesummebroch vun der UdSSR verlount war de Camion hält.

Design

D'Basis fir de Camion ZIL-130 gouf geholl. An Tatsaach, gesäit de ZIL-4502 net aus hirer "Poppo", mat der Ausnam vun der Tipper Kierper ënnerscheeden. D'Kabine ass nach ëmmer déi selwecht, datt op all ZILy mat '62 gesat ass. Primärschoul Faarwen Faarf - blo an gréng. Iwwregens, huet sech d'Heizkierper villes mat vill ZIL 4502-September Modell wäiss. Déi selwecht Method an geléiert an der UdSSR op der Wiss. Headlamps der einfach Form béid Signaler an Bewaacher Luuchten sin just virun de Kapp Diskriminéierung etabléiert. Op der breeder Säite vun der wéieng ass doriwwer. Bumper, wéi op all Camionen déi Zäit ass, déi Metal. Et ginn zwou massive virun Ofschleefdéngscht Zännstaang. D'Maschinn huet héich Buedem KŽier iwwerdenken an net manner wéi den héchste Plaz vun der Knuppauto. Bis zu der Hood kritt, ass et néideg éischter ze probéieren. Dofir goufen nees Handwierker kleng footboard. Hir kënnt dir an der Foto uewen ze gesinn. Iwwregens, ass de Wäert vun Ride Héicht 33 Zentimeter. Dëst erlaabt net nëmmen Reparaturen ze maachen wann et keen Zoufall ass, mee och einfach op d'Strooss ze beweegen. Réckruff, de Camion gouf fir d'national Wirtschaft hunn.

salon

Kabine am Auto ass fir dräi fräi entworf, dorënner zwee Passagéier. Am Géigesaz zu de Wise statt vun deene Joren (an et ass d'53rd Modell), ass et eng gemeinsam Couch. De Sëtz vum Chauffeur ass aus dem Passagéier getrennt. Sëtz ass ouni vun all Säit an Lendegéigend ënnerstëtzt. Réckelen op dëser Auto eng laang Distanz et war ganz schwéier. Am Cockpit, ass et kee Kaméidi an thermesch Isolatioun. Am Wanter, killt et séier, an an engem permanent Art a Weis sech d'Moteur Kaméidi héieren. Bannen, ass et kee Plastik ganz. Dier an de virun erschéngt sinn Deel vun der Kabine an huet vun du Metal. Um Buedem do ass staark Gummistécker mat. Iwwregens, goufen d'Handwierker hei sowjetesch Klassesäll gesat. Instrument Rot relativ archaiescher. D'FEDIL huet keng Ännerung. Am Zentrum Rot ass eng kleng consomméieren Këscht mat den Inskriptiounen technesch. De ganzen Kabine ähnlech ze ZIL GAZonovskuyu souwuel wat vun Trouscht a Plaz vun Kontrollen.

technesch Charakteristiken

Ënnert der Hood vum Auto war e tanken inline Moteur mat fléien Jesuskand etabléiert. Der Muecht Eenheet gouf ZIL-157D markéiert. Am Géigesaz zu der 130-September ZILa op dëser entwecklen loossen Camion benotzt 6-Moteur losen. Seng schaffen Volume war 5,4 Liter. D'Eenheet gouf deforsirovan, als Konsequenz, Fabréck externen Kompressor war nëmmen 6,5 Punkten. Déi maximal Kapazitéit vun net méi wéi 110 horsepower. Deen eenzege Virdeel vun esou technesch Léisungen - Motor suitability fir niddereg-Exelero Konsum. D'Maschinn gouf fir 72-octane tanken entworf. Elo ass et schwéier iwwert gewéinlech Bensin Statiounen ze fannen. Mee op der Brennstoff Qualitéit kann net Suerg. ZIL "digests" vun all tanken. Disperse honnerte net fir ze iwwersinn Grënn reglementéiert, mä widdert Vitesse vun 90 Kilometer pro Stonn.

Transmissioun, Muecht, Kierper

De Camion huet mat engem manuelle Transmissioun equipéiert. Seng wichtegst Ënnerscheed - et ass d'Feele vun synchronizers. Ze wiesselen, fir de méi héich Zuel vun Gears, ass et néideg en duebel freet bas mat peregazovkoy konzentréiert. Transfermaart oft handelt desto a ganz knapper. Fir ZIL ass de stäckeger considéréiert. D'Gefier huet eng Laascht Kapazitéit vu 5 Tonnen, mat sengem eegene Gewiicht vun 4,8. Och Schréiegt de Kierper hei war. ZIL-4502 ka bis zu 3,8 Meter Kubikzentimeter vun normaler Material fit. Zwielef Kierper mat der Hëllef vun hydraulics, PTO. Levée Wénkel - 50 Grad. Iwwerdeems de Tipper 15 Sekonnen Levée.

ZIL-MMZ-4502: Chassis

De Camion ass ugeschloss duerch fënnef Trägere mat rivets mat zwee Zäitstempel markéiert Säit Memberen op der klassesch Leeder-Typ Frame gebaut. Der viischter Achs - Achs Ophiewe (Bolster) vum Fréijoer Typ. Op der hënneschter Achs, zevill, do sinn Fréijoer - zwee Blieder grouss an zousätzlech zwee. Pfleeg vun der Ophiewe ass periodesch ënnerdaach Récksäit a Grillbotzmëttel vun Fréijoer Fangeren un. Schock absorbers ginn eng ganz laang Zäit. Brake System - pneumatic Typ. Op béide Axen Formatioun Drums.

ZIL haut

Wéi déi vun der charakteristesche ZIL-4502 gewisen ass hoffnungslos aktuell Camion haut. An dat ass net nëmmen wéinst opgepasst Basis Confort vun de Chauffer, awer och héich Dreifstoffverbrauch. Eng honnert datt "drénkt" verbraucht 35 Liter Benzin. Och mat der Installatioun vu Gas Netzwierker ZIL-4502 bréngt Verloschter. Wéinst der grousser Alter vun der Maschinn ass oft gebrach. Problemer geschéien als carburetor, a mat enger Box. Oft muss gin System flécken an der ignition. Puer gedoe hei en Diesel-Moteur vum "Bychkov." Mä och mat dësem Motor ZIL immens schwaach am modern Wiss, an nach méi auslännesch Autoen.

Sou Verantwuertlechen mir aus wat ZIL-4502 definéiert huet.