Volvo VNL 780: Spezifikatiounen

Am Prozess esou engem Camion wëll Volvo VNL 780, amerikanesch an europäesch automobile Traditioun benotzt goufen vun den Entwécklungslänner. Vläicht well vu dass et eng Maschinn ze schafen wonnerbar datt da sinn lo Fluchtweeër doheem op Rieder ruffen.

Kuerz iwwer de Modell

Volvo Trucks 780 VNL sinn am amerikanesche Liichtjoer Eenheet, dass natierlech an den USA etabléiert ass. Net verwonnerlech, huet dëse Modell vun der Maschinn ginn, wou déi zwee automobile Stil kombinéiert.

Wat d'Dës amerikanesch Camion? Et ass sécher dass seng krut ze soen. Europäesch Spure kann de excellent Qualitéit an Zouverlässegkeet héich feststellen ginn.

Modell 780 - ass de leschten Auto vun der VNL Formatioun. Et war op der viregter Modell baséiert 770. Dat ass just d'Neiheet méi bequem fir de Chauffer ginn huet, och d'Gréisst vun engem kleent huet op 2 Meter laang fräi. D'Breet ass 1 m. Den Interieur decidéiert gouf an typesch amerikanesch Stil zu Thema.

Dëst Camion matfueren ass eng dräi-Achs Camion. Wierksam ass Zich deem Gewiicht ze Transport 60 Tonnen erreeche kann. Maachen dëst, wäert de matfueren net schwéier ginn zweedimensional cargo ze droen. den Auto bëssche 9.000 kg, an de Loménie - 30.000 kg. D'Längt vun der Aart a Weis, erreecht et 7-9 m (je Configuratioun). Der Héicht vum Stack zu 2,5 Meter t'selwecht polotka.

Kabine

Déi wichtegst Saach fir de trucker a sengem Camion op der "schaffen" der Plaz war bequem. Volvo VNL 780 esou fënnt. Cockpit Géigend vu fënnef Metercarré - Et ass vill. Et soll och gesot ginn, dass am Verglach zu sengem Virgänger, an dësem Camion vill nei Stockage compartments huet. Méi Entwéckler hunn decidéiert d'Beliichtung System ze verbesseren, well e gutt Liicht waren ass, virun allem op laange Reesen.

D'Kabine huet e Mini-Frigo, Schleck erëm an enger grousser TV. Am Allgemengen, wat Dir vläicht brauch. Iwwregens, sinn der Ënnerscheedung Fonctiounen vun dësem Modell de schéin villes, headlights an attraktiv schéinen grouss Spigelen, wéinst déi Visibilitéit héich ass.

Charakteristiken vun

Volvo VNL 780 fënnt en excellent technesch Equipement. D'Motor, deen an et méi oft fonnt gëtt - dat 15-Liter erhéichen ISX15. Dat selwecht-Moteur war op virdrun Modeller installéiert. Hien ass gutt an dass et eng EGR System huet, déi fir d'Veraarbechtung vun Gas konzipéiert ass. Méi aus dëser Moteur eng gutt Muecht - 550 horsepower. Gläichzäiteg verbraucht et e relativ klenge Montant vun Brennstoff: 100 Kilometer iwwer 38 Liter Bensin hëlt.

Volvo Camion huet fir hir Qualitéit ëmmer berühmt ginn an VNL kann nach gutt Dynamik bretzen. Obwuel de Camion ass wahrscheinlech déi lescht Evaluatioun Critère gin. Trotzdem, an deem Auto konnt an 103 km / h Boost. Et ass derwäert kleng datt dëst Camion bëssche 9000. Fir kg.

Motor Optiounen

Nieft der z'investéieren Motor, Modell "Volvo OGVs" aggregéiert ginn hätt an déi aner Eenheeten, zum Beispill, hunn D16. Dëst Moteur war vun Volvo Trucks entwéckelt. An et ass de mächtegste powerplant vun all deenen, déi nëmmen compl matfueren kann. Seng schaffen Volumen ass 15,8 Liter. Et ergëtt Muecht vun 600 horsepower. Sou entsprécht et misst der Euro 5 uginn.

Déi zweet Optioun - hues D13. Seng Haaptvirdeeler - Sécherheet an Ëmwelt ugesi. Allerdéngs ass et net sou staark wéi déi virdrun Eenheet. Seng schaffen Volumen ass 12.8 Liter an et produzéiert nëmmen 480 HP

Déi lescht Optioun ass de schwaachsten - ass D12 hunn. Et gehéiert zu der Euro-4. Klass. An nach seng Muecht ass 12,1 Liter. D'Muecht vun der Moteur ass 440 HP. Volvo Camion, dëst Moteur KOMBINÉIERT, sinn d'mannst populär vun all vun der uewen. Mä all eenzel vun de Motor ass ekonomeschen an einfach ze bedreiwen.

Gestioun

Dat ass en anert wichtegt Thema, datt Opmierksamkeet feststellen ginn soll, schwätz Volvo matfueren. "Volvo" VNL 780 - e Camion datt einfach erstaunlech fir seng Gréisst ass. Mee Gestioun kann nëmmen eng Freed bréngen, et keng Schwieregkeeten heescht féieren.

One ass nëmmen un de Chauffer d'Cab Wanterschlof, am Aen eng grouss giel Knäppchen offänkt - dat ass d'Hand gebrach. Et ass mat zwou Funktiounen equipéiert. Déi éischt - Spär Rad, an der zweeter - de Parking Brems-. Dofir, wann Dir d'Rieder ze Spär brauchen, oder der handbrake aktivéieren, ass et genuch der Knäppchen ze Press.

De Sproochen iwwersat ass vun der Präsenz vun op-Verwaltungsrot Computer a Kontroll System frou. Am Allgemengen, ass dësen Deel ganz gutt - all déi Indicateuren sinn an voll Vue vum Chauffer.

Spannen, den "Volvo VNL" - ass dat de Camion datt eng Wann System Differenzielle an "Croisière" fënnt. Dank hirem, kann de matfueren einfach fir de Wanter an de passenden Strooss Konditiounen ugepasst ginn.

Transmissioun

Wéi ka verstane ginn, an de Camion de Volvo sin VNL 780 Charakteristiken ganz attraktiv. Mir schwätzen iwwert hinnen, net der Transmissioun ze ernimmen.

Tractors kann mat all jonke Mënsch soll orientéiert equipéiert ginn. Formatioun an "automatesch", an "Mechanik", an och "Roboter". D'Zuel vun Débit kënnen aus aacht bis véierzéng Gamme. Mechanismen, iwwregens, liwweren sou Welt berühmte Firmen wéi Meritor an Eaton Fuller.

Mä de Modell 780 oft komplementar intellektuell Transmissioun, mat elektronesch Kontroll Eenheet equipéiert, duerch dat ass méiglech eng automatesch méngem änneren am optimal Modus fir d'Maschinn ze bidden.

Et soll och gesot ginn, dass op all Achs soll als Air Ride pneumatic System bekannt. Et simplifies net nëmmen Gestioun, mä garantéiert och d'Sécherheet vun de Wueren, déi de Chauffer dréit. An ech muss soen, dat den Haaptgrond Fonktioun vum Modell ass 780. Fir all seng Virgänger equipéiert mat Loft Poschen an Leaf Fréijoer Ophiewe, an dësen Design sinn net esou efficace.

Optiounen

Endlech ass et wäert e puer Wierder iwwert d'Equipement vun der Gefier gesot. Haaptsächlech wéinst extensiv Equipement Lëscht a sech esou populär Camion Volvo VNL 780. Tuning de Modell, natierlech, gehollef hir Géigesaz zu hire Virgänger méi attraktiv, ze ginn, nach d'Präsenz vun gewësse Fonctiounen - et ass méi wichteg.

De Camion fënnt en ABS System, Muecht Leedungs-, elektresch, gehëtzt Dier Spigelen an efficace Parking Brems- dass d'Rad Fluchtweeër esouguer op ganz géi Hiwwelen Schleisen. Engem Apparat, datt mat enger semitrailer Ofschleefdéngscht Gefier verbënnt selwer withstands 23,000 kg opbauen.

Iwwregens, huet d'uewen gesot ginn, dass d'Gefier 38 Liter pro 100 km verlaangt. Dëst Camion zwou voll Gas Tank, a jidderee vun hinnen kann 570 Liter Bensin pour. Datt d'genuch fir e laange Wee.

Wéi fir d'Käschten? Dëst matfueren ass net bëlleg kascht. Et ëm 3.5-4 Milliounen Rubelen kascht. Mä bei all seng Virdeeler sicht, kann et verstan ginn, datt dëst Präis gerechtfäerdegt ass.