Camion UAZ 300: Spezifikatiounen

300 Autoen fir d'national Wirtschaft an Industrie UAZ - eng nei Post-Krich Camion, deen de Ulyanovsk Automobile Wierk zu 1949 als erlieft a vir-sicht specimen. Vun anere sowjetesche Kollegen ass et eng interessant an gefleegten Design vun der Kabine, d'Original Form an Openthalt vun de Säiten a Bonnet.

Iwwersiicht

Soss, ginn d'Gefier mat Deeler an der Zäit vun der Sowjetunioun motoriséiert Industrie produzéiert equipéiert. Als Resultat, war de Camion mat enger neier Équipe Bensin mat enger Kapazitéit vun 50 Päerd Muecht véier-losen Muecht Eenheet equipéiert a véier-Vitesse manuell Transmissioun, ass hien op de Gas.

historesch Fakten

Nom Krich, duerchgefouert der UdSSR aktiv Industrialiséierung néideg Gefierer fir den Transport vu verschidde Wueren, Komponenten fir de Bau vu Fabriken, Stroossen an industriell Ariichtungen. Fir de Transport vu Gidder vun 0,5 bis 1 t vun gëeegent Gewalt Produktioun Maschinnen haten mir. Et war dat Spalt UAZ am ganze Design Equipe Équipe 300. D'Entwécklung vum Auto ze huelen, an déi eenzel responsabel fir e bestëmmten System oder Versammlung.

Fir d'Schafe vun engem Liichtjoer Camion ze Boost, war et decidéiert et an e puer Detailer vun der bestehend Produktioun Autoen zu komplett. Als Resultat, ass d'Maschinn mat e Gefier aus dem Passagéier, "Schnéi" equipéiert, an d'Ophiewe ass aus dem Camion vun der Yaroslavl Planz YAZ-200.

Op der Ulyanovsk Planz gefeelt Präzisioun Equipement dass honnert Prozent mierken interessant Iddien Entwéckler UAZ 300. Fir dëse Grënn an der Fabréck zu Gorky produzéiert, Transmissioun Versammlungen erlaabt. Den éischte Versuch lumpy koum eraus, well vun der Rush vun Réalisatioun op Zäit, kee jonke Mënsch soll orientéiert Produzenten oder Aarbechter an Ulyanovsk, huet kee shavings am gearbox. Als Resultat, Déngen et no geläscht gin an Node zu upaken. Re-Test war méi Erfolleg, an op 7 November, de 49-Joer z'emanzipéieren nei Generatioun ass bei der Manifestatioun.

Schlëssel ass näischt geschitt

UAZ 300 Camion dat ni an Produktioun gaangen. Design Equipe huet gezielt ginn, an d'Planz an der Verëffentlechung vun der aner Autoen an. D'Maschinn hat eng streamlined Hood an villes, gravéiert passenden kombinéiert mat all-Stol Cab Typ Gaz-51, déi de hëlzent Variant Gaz-MM ersat.

Main Spezifikatiounen:

• Power Planz - Benzin-Moteur mat véier-losen, an-Linn, carburetor.
• UAZ 300 Power (HP.) - 50.
• Wiessel Gears - véier-manuell.
• Ophiewe Versammlung - virun an hënneschter Fréijoer Typ.
• Gewiicht (t) - bis 1,5.
• Mass (m) - 1.
• Typ vun Brennstoff - tanken A-66.
• Rieder - virun an hënneschter Säit Déi eenzeg Zort.

Ganzen ass fir ëffentlech review sechs Modeller presentéiert, déi éischt zwee vun deenen dem Joresdag vun der Revolutioun November presentéiert goufen.

Ännere

D'Virgänger UAZ 300, déi Fonktioun et zu Liichtjoer Camionen ze Spezialfäegkeeten erlaabt, kann als experimentell Modell ULZIS NATI-253 als ginn. Dëst Gefier ass vun 1944 Camion entworf hunn a fir Thema am Aklang mat den Optrag vun der Ulyanovsk Automobile a Planze der American Suerg General Motors ënnerschriwwen virbereet.

Den Auto war mat engem Schlag zwee-Diesel-Moteur Kapazitéit vun 83 Päerd equipéiert. De Prototyp gouf zu Stand eraus net nëmmen Design Propriétéit Cab, Bonnet a Säiten, mä och méi modern Layout. An Tatsaach, goufen d'Majoriteit vun Unitéiten an Deeler einfach aus auslännesch mol geléint, e klengen Deel vun Deeler um Planz NATI produzéiert.

Kuerz no der Verëffentlechung vun den éischte UAZ 300 duerch Ännerungen ënnert dem Symbol entwéckelt gouf 302. Seng Muecht war 1,5 Tonnen. Och war Auto mat engem Beton Kader an Gable Hannergebai Rieder equipéiert. Trotz dem Erfolleg Test souwuel Variatiounen, hunn d'Planz rauszesichen genuch Produktioun Muecht dës Camionen an der Serie ze starten.

fuert Test

UAZ 300 Camion Strooss Tester fir d'éischte Kéier war um Enn vun 1950, zesumme mat sengem déifgräifender Kris "Brudder" ënnert dem Symbol 302. Béid Modeller sech op verschiddene Parameteren perfekt gewisen hunn. Net wäit hannert hinnen an der drëtter Variant - Gaz-MM. All Ännerungen hunn den Test mat Dignitéit stoungen. D'Joer drop, Ambitioune Doropshin huet d'final Versioun vun Maschinnen zu komplett.

Mee wäit-Erréchen Iddien kommen net richteg. Et war an der Uerdnung № 297 vum 07.03.1951 bemierken, datt de Service technique zu disbandment Thema ass. UdSSR verlount Conseil vun Ministeren erausginn engem Dekret no deem der Ulyanovsk Planz zu der Verëffentlechung vun Radar Statiounen den (RLS).

Halot war net fir d'Maschinn als Serien Eenheet ze ginn. Iwwer der Planz selwer, dann no e puer Zäit zréck hien un der Produktioun vun Autoen (vun 1954). Mee elo ass et eng ganz verschidden Design ginn. Dorënner déi besonnesch Plaz vum Vertrieder vun der Gaz-69 besat.

Design Equipe

Der Entwécklung Equipe duerch Chef Designer M. I. Kozákov gefouert. All Ingenieur zu Vitesse vun designen an Entwécklung vun engem spezifeschen Site oder Schema. Zum Beispill, fir de Bau vun der Brems- Eenheet verëffentlecht I. F. Safinov, Leedungs- ënnert der Kontroll vun engem Ingenieur V. A. Lisova war. Allgemeng Layout an der selwechter Zäit an zwee Entwéckler engagéiert: I. KH Pahter an V. S. Menshov.

Designer UAZ 300 Moteur déi Serien Auto "Schnéi" krut huet, nach eng eenzegaarteg Camion aus anere mol Ënnerscheed ze schafen. Maachen dëst, um Gorky Automobile Plant hiergestallt de Layout op Är eegen. Mä awer huet et den Optrëtt vun proposéiert Membere vun der Ulyanovsk: Ermilov, Bogdanovic, Starostin an Hlipkovym. Nom Akraafttriede vum Projet virum Design Equipe an d'Mataarbechter vun der Planz war e Problem am Geescht vun sowjetesch Mol - den Auto ze maachen den Dag vun der Revolutioun ze feieren.

Réalisatioun

Trotz der Post-Krich schwéier Zäiten, motoriséiert constructors an Besonneschheeten fonnt Weeër nei Autoen ze entwéckelen. Desweideren, an der Zäit war et eraus si se schlecht haten. Aner Saach, datt vill Projete sinn net original Eenzelstécker an Produktioun Muecht, an dofir, zougemaach oder gefruer hunn gemaach.

D'Entwéckler haten eng Aufgab ze aktualiséieren an der Norm "Camion" Aktualiséierung opgetrueden an se dunn ganz gutt an hirer Aufgab, d'Méiglechkeeten que. Wann Dir der Muecht UAZ 300 (.. L mat 50 Unitéiten) vergläichen, kann et feststellen dass dëst Camion sinn war Saachen gedroen vun der Commande vun 1000-1200 kg ze droen, an op eng verbessert Versioun vun der 302 UAZ - een an en halleft Tonnen. Serial Produktioun vun dëse Modeller hätt e wichtege Bäitrag fir d'Entwécklung vun der Wirtschaft maachen, mä dat ass net geschitt.