Maz-509: eng kuerz Beschreiwung, interessant Fakten

Et ass bekannt, datt all Krich desto goung oder spéider der Welt. An et ass net aussergewéinlech, datt d'Sowjetunioun, déi eemol Nazi Däitschland besiegt, ugefaang der zerstéiert Staat Propriétéit nom Enn vun virun aktiv un opzebauen. Et geet ouni datt all Bau eng speziell Technik verlaangt. An dësem virleien, war e spezielle Belaaschtung op der Minsk Automobile Plant gesat, deen seng eege Eng besonnesch ugefaang produzéiert. Op et diskutéieren mer an dësem Artikel an erauszefannen, besonnesch, wéi vill Gewiicht der Rumm vun der Maz-509.

aktualiséiert Flott

Am Ufank, d'500-Serie, fir déi d'Gefier gehéiert, ass eng progressiv a gewesser Mooss war de Geescht vum sowjetesche Ingenieuren a Chauffeuren. An all well d'Entwéckler der Auto Motor ugebueden hunn direkt zimlech ënnert der Cab zu Provider wéi erfollegräich et, wéi et virdrun war. Och, d'Kabine selwer haten ofzestëmmen Fonktioun, zécken méiglech einfach den Haaptgrond Siten vun Maz-509 erreechen. Ausserdeem, huet d'Feele vun enger Cowl et méiglech d'Längt vum ganze Camion gestiermt an hir Droen Muecht méi. Ufank, wéi en Ingenieur Propositioun war mat Konflikt begéint, mä international Erfahrung huet gewisen, datt esou Maschinnen relativ liewensfäeg sinn, an dofir d'technesch Comité de Projet guttgeheescht.

Start vun Produktioun

6 Abrëll 1966 huet déi éischt Kopie vun Maz-509P zesummen. Dëst Resultat huet vun wat genannt ass, eent vun eent an no e puer Nodeeler, dass relativ séier direkt op de prett-feieren Maschinnen éliminéiert.

Technesch Parameteren vum Camion hat groussen Differenzen vun deene Autoen, déi Minsk Planz virdrun produzéiert. Loosst d'mat der Tatsaach ufänken datt d'Brécke Maz-509 all-Rad fueren waren, an dëst Unitéit war den eenzegen deen an der Serie gaangen.

wiirdeg Nofolger

Méistufegen technesch Moderniséierung vun der Maschinn huet gemengt, dass si kënnen sech méi séier goen. D'Vitesse vum Camion Verkéier huet aus 60 km / h zu 65 km / h huet, déi vun engem Changement an Transmissioun Verhältnis méiglech gemaach huet. Maz-509 ënnerscheet aus hirem Grënner, an dat ass e grousse wheelbase, de Wäert vun deem direkt vun 10 Zentimeter opgestan. Och, et war eng duebel-freet Transmissioun, an d'fräi Kapazitéit (e semitone). Der viischter Achs ass och geännert: et gouf amplaz vun der konventionell Planetareschen gearboxes installéiert.

Geschecker

Maz-509, de Kader vun deem fräi Léin ënnerscheet goufen fir Integratioun Transport souwuel op speziell Stroossen an op Bunnen Schëld entwéckelt an zerwéiert. Gläichzäiteg hat hien d'Geleeënheet an Bëschaarbecht goen. Fir optimal Konditiounen fir Luede suergen / zënter 1969 den Auto Ausluede ugefaang winch Ravitaillements enger Rotary Länner mussen an reclining Critère. Connick gebass eng Laascht vun 5500 kg ze halen. De Camion huet mat engem Trailer-Opléise equipéiert: opgehalen-803M oder GL-9383. Dës Arrangementer hunn zwee Axen samozataskivaniya an Staatsapparat deen, wann néideg opgeblosen Trailer Camion erlaben an et op de matfueren Schëff. An deene Momenter wou de Won net exploitéiert gëtt a gouf op engem iwwerlaascht matfueren, Maz gouf biaxial. Wann de Besoin am Transport Eng besonnesch opgestan ass den Trailer ofgebaut an an e véier-Camion transforméiert, an souwuel Brécke Virwaat gouf.

Fonctiounen

Maz-509 hat eng sechs-losen Moteur (Motor) mat eng Unuerdnung vun Rechtssécherheet fir den Dokter an der Form vun V. An der Präsenz vum Waasser an huet e kille System. Motor Muecht war esou datt d'Resultat kéint a Camion Tractors. Et hu Differenzen an Transmissioun, déi den Auto all-Radundriff ginn erlaabt.

technesch Donnéeën

Maz 509 hir Spezifikatioune entscheet ginn ënnert war staark genuch Eng besonnesch Camion mat engem héije Mooss vun permeability, fir de Besoin vun hirer Benotzung vun Mann Konditiounen wäit aus bewunnt Plazen mat schwéier terrain an Wieder geschëld.

Camion Parameteren sinn wéi follegt:

• Längt - 6770 mm.
• Héicht - 2900 mm.
• Breet - 2600mm.
• Buedem Minnen - 300 mm.
• Trëttoir Gewiicht - 8800 kg.
• Typ powerplant - YMZ-236 Diesel.
• Verleeen - 11,15 Liter.
• Motor Muecht - 200 horsepower.
• Gearbox - manuell, fënnef-Vitesse.
• Duerchschnëtt Dreifstoffverbrauch - 48 Liter pro 100 Kilometer.
• Reservéiert Plënneren Vitesse - 65 km / h.
• Maximum opbauen Muecht Index - 21 Ton.
• Déi maximal allowable Längt vun der transportéiert Eng besonnesch - 27 m.
• Souwuel Fuert.
• D'winch huet eng Blannschlécher méngem an ass duerch eng Hausse Muecht huelen-ugefaangen.
• Brennstoff Panzer - zwee vun 175 Liter all.
• Eegene Gewiicht op der viischter Achs - 4410 kg.
• Trëttoir Gewiicht op der hënneschter Achs verdeelt - 4390 kg.
• Déi maximal Gewiicht vun der iwwerlaascht Trailer - 21 000 kg.

interessant Fakten

Et ass derwäert opgeschriwwen dass d'Maz-509 ëmmer un Experimenter deen war. Si goufe mat der Tatsaach verbonne datt et op anere entwéckelt all-Rad fueren Autoen baséiert ass. Eent vun dësen war e Camion Maz-509B, komplett vereenegt mat der 509-September Modell, wéi och eng Arméi Camion Schréiegt Typ. Mä keng vun dësen Optiounen fir e puer Grond ass ni an Mass Produktioun, och trotz der Tatsaach, datt all déi technesch Normen an Ufuerderunge vun der Zäit voll treffen.

1978, huet d'Linn Maz-509A, déi aus senge Virgänger verschidden ass nëmmen extern Fonctiounen, mä net d'intern Inhalt. Der Produktioun vun dëser Camion bal gläichzäiteg mam Opléise vun der Sowjetunioun ofgeschloss, mä e puer Gefierer a sinn zu dësem Dag aktiv exploitéiert.