Geely MK Kräiz. Kritik sin schéin

Gefier Sport bäidréit Vehicl huet eng huel fueren. kucken normalerweis esou Maschinnen wéi normal crossovers, nëmmen mat fräi Buedem Minnen op der Strooss Uewerfläch. Dës Distanz datt genuch ass patency ze verbesseren. Managen kontinuéierlech verbessert einfach, grad wéi e Passagéier Auto. Geely MK Kräiz, Kritiker déi soen, datt et fir Benotzung vun der "konkret jungle" gläich gëeegent ass, a fir Spazéieren am Land.

Erhale bleiwen MK Kräiz ass eng verbessert schluppen MK 2. D'Modell méi liewege an Fotografin ginn huet. Front Knuppauto zwee Faarf, ass et mat engem donkel roughened Risotto equipéiert, déi vun der gemoolt Uewerfläch evitéiert Zeen gesat. Ganz flott am Geely MK Kräiz gin. Kritik vun der Auto doriwwer schwätzen ganz eloquently. Dëst nuance mécht et méiglech krut "virun Enn" am Wanterschlof ass ganz modern. Déi längsten Zäit vun innovative Entwécklung ass ënnen vum Kierper, ass virun allem datt wann Dir op der Profil vun Geely MK Wanterschlof war. Kritik vum Auto ass nach net geschitt, an domat den Echec vun der nei Entwécklungen war.

Et ass och interessant Design Decisioun Betrag ze elevate, hinnen mat Bänner zu musse. Der ieweschter Deel vum Gefier ass nëmmen eng Innovatioun - Schinne, perfekt der Aussen- Modell komplementar. No Moud MK Kräiz mat enger Rëtsch vun ënnerschiddleche Gadgeten, kuckt MK 2 konventionell Gefier mat e Liewesniveau krut. Der vill vun Ännerungen an Geely MK Kräiz. Kritik Besëtzer just positive Gefierer. Um widdert de fënneften Dier ass moudebewosste Plastik Deel - aerodynamic visor selwechter Faarf wéi de Kierper, huet d'Knuppauto Pair vu breet moldings um uewen an ënnen vum Plastik Wiedere fir Fligeren. Zanter de Minnen Buedem ze 17,5 cm grouss, visuell huet den Auto méi wéi eng kompakt Gare Printen ginn. Dëse Modell ass ganz ähnlech dem VW CrossPolo, déi lescht Wäert iwwer 710 dausend ass. Mee et ass nach Geely MK Kräiz. Kritik muss et net sammelen, well den Auto ass agreabel fir Leit, an dat wichtegst.

Extern Dimensiounen: Längt - 402 cm; Breet - 169,2 cm; Héicht - 144,5 cm Distanz vum erfollegräich zu der hënneschter Achs - .. 250,2 cm bannen Geely esou hell wéi baussen. D'Instrument Rot am türkisblo beliichten agreabel digital speedometer an tachometer. D'Mëttelconsole erweidert gëtt, an Essenz, ass net besonnesch beandrockend, et als Standard gesäit. Mee Mooss rout FEDIL, gearbox knob an Dier Brieder Beispill op. Fräi sinn huelen Deel an dëser Faarf Spill. Handlebar Héicht ass metallen huel. Rigaux Ofstand Elo merci fir d'Elementer vum Metal, déi net op der MK 2 ass.

Fir ausgesinn krut ass et déi gemeinsam Motor. Haut ass et schwéier de Bensin véier-losen Muecht Unitéit mat 16 Jesuskand, trotz der gënschtegsten Präis Crossover druginn. Awer seng Muecht vun 94 HP Et erlaabt ganz bequem op d'Stad beweegen. Machine lues reaktiounsfäeger op de Gas Rigaux 17 Sekonnen bis 100 km / h nabiret.

Ee vun de Haaptvirdeeler vun engem Gefier kann eng héich Effizienz ernimmt ginn - 100 km 6,5 Liter Bensin an verschiddenen MODES verbrannt. Ausserhalb vun der Stad, an och manner - bis zu 5 Liter. Déi maximal Vitesse datt MK Kräiz, entwéckele kann - 160 km / h.

Der Simplicitéit vun de Chassis am technesch Sënn kann souwuel Sécherheet ze plënneren op engem perfekt flaach Streck an Kräiz Land. Benotzt virum Büro schaffen McPherson, hënneschter - Ophiewe.

Sou, Geely MK Kräiz, Rezensiounen déi Staat dass hien net nëmmen eng ganz flott Präis huet, mä och exzellent Equipement, normal Kräiz, bequem bannen a Fotografin krut, - all dat ass also néideg fir de Chauffer. A wann eppes am Auto a net genuch hunn, dann ass do näischt ze kréien opgeregt - hien seng Suen a voller begéint, a wäert Chance fir vill aner Autoen a senger Klass ginn.