Klassifikatioun vun Uelecher

Den Ueleg ass benotzt de Motor an den Auto ze lubricate. Et ass vun enger anerer Zort. Tromp hänkt op der Zort vun Moteur an all Konditiounen an deenen d'Gefier verdanken ass.

Haut, Motor Uelegbiller sinn op dräi Ursaachen ënnerdeelt: vum Typ, Viskositéit, fir seng eigentlech Zweck a Qualitéit.

1. Typ. An dësem Fall, z'ënnerscheeden Quelle syntheteschen an semi-syntheteschen ass Uelecher. D'Quelle Form ass duerch Vermëschung der Basis distillate an Reschtoffall Uelecher virbereet. Et huet niddereg kascht an ass gëeegent fir déi meescht Gedriffer. Synthetesch Typ deier, mä et huet héich performant. Dësen Ueleg kann zu all Wiederkonditiounen an während all Saison benotzt ginn. Semi-syntheteschen Typ ass duerch Vermëschung déi zwee virdrun mannste kritt, sou ass et eng besser Performance wéi d'Quelle Versioun, wéi och eng méi niddreg Präisser wéi de syntheteschen. Wéi Ueleg kann fir all Zorte vu Motore benotzt ginn.

2. Viskositéit. Dëst ass déi wichtegst Luucht aus. Et baséiert ass Uelecher Klassifikatioun eppes J-300, et huet eng fënnef Joer al a sechs méi Wanter Optiounen. De Fonds spigelt de Bréif «W» (25w, 20w, 15w, 10w, 5w, 0w). Manner wéi déi éischt Nummer, d' Viskositéit vu den Ueleg gesuergt ënnert null Temperaturen a liicht kal Ufank vum Motor. Zum Beispill, wann d'Viskositéit 0w, wäert der Pompel gebass gin Ueleg bei enger Temperatur vun 35 ° C ënner Null ze pompelen, an de Startënnerlagen Motor gëtt bei enger Temperatur vun Minière - 30 ° C. D'Luucht vun Viskositéit ass 3,8 mm2 / c. Wann d'Viskositéit vu eppes - 25W, et ass méiglech pumpability bei - 10 ° C, a steieren - um - 5 ° C (kinematic Viskositéit ass 9,3 mm2 / c). Gestioun vun Zuelen mat Uelegbiller 60, duerno 50, 40, 30 a 20. Et gi allgemengt Produiten duebel Bezeechnung mussen: déi éischt - Wanter, déi zweet - Joer Klass (eppes 10W-30, zum Beispill).

3. Klassifikatioun vun Uelegbiller vun Bezeechnung trennt hinnen an deenen, déi fir benotzt ginn tanken Motore an déi fir Diesel benotzt. Et ginn och Allgemeng Produiten. Iwwert d'Qualitéit vun all vun hinnen hunn entweder niddereg oder héije Niveau. Vun Zweck Motor Uelegbiller sinn Annonce no puer Systemer: amerikanesch an europäesch, déi d'Ausmooss vun hirem Gebrauch bestëmmen. Der Europäescher System ass als méi streng ginn. Je d'Eegeschafte vun Moteur Uelecher (Anti-zouzedrécken, Anti-oxydéiert, Anti-corrosion, Botzen, etc.) ass Formatioun nach an datt si gehéieren zu engem bestëmmte Klass.

American API Ueleg System trennt an esou Kategorien: «S» fir Bensin Motore an "C" fir Diesel.

Klassifikatioun vun Uelegbiller vun dësem System ass wéi follegt:

- fir tanken Motore - SM (2004), SL (2001) a souguer SJ (1996), néirens (1993), SG (1989);

- Diesel - CI-4 (2002), CH-4 (1998), engem anere CG-4 (1995), CF (1994) an, natierlech, CF-2 (1994), CE (1987), CD-II ( 1987).

Bréiwer no S an C weg d'Qualitéit vum Produit. Et ass besser wann de Bréif weider duerch d'Alphabet ass. Haut Ueleg mam Label «B» a «A» sinn net gemaach, well se niddereg Betribssystemer Tariffer hunn.

Der Europäescher System méi am Detail a beschreift d'Eegeschafte vun der Géigend wou benotzt Motor Ueleg. Klassifikatioun Acea huet genee dräi Kategorien: dem "A" fir tanken, wéi och "B" a "E" fir Diesel ugedriwwen. Zënter 2004, war et eng Klass "C", déi fir béid Ueleg Zorte gëeegent sinn.

Klassifikatioun vun Uelecher op der Europäescher System ass wéi follegt:

- fir tanken Motore (Autoen a Camionetten) - A5-2002, A4-98, A3-96, an A2-96, nach A1-96;

- Diesel (Autoen a Camionetten) - V5-2002, V4-98, V3-96, V2-96, an endlech V1-96;

- Motore vun Camionen a Camionnetten - E5-99, E4-99, E4-98, E3-96, E2-96, an E1-96.

Déi grouss d'Zuel vun de Marquage, den Ueleg (Motor) vun héijer Qualitéit. Joer vun engem Bindestrich loosst uginn, ass d'Joer vum Accord vun der Spezifizéierung.

All ACL kann e Motor Ueleg wielen dass se fit gesäit. Mä seng Virléift fir et, eng Manéier oder aneren, gëtt op der uewen Klassifikatioun baséiert ginn.