LuAZ 1302 - de uncrowned "Aufgab"

Ganz interessant Auto - LuAZ 1302 kombinéiert déi Géigendeel Spure. Hie war am Nofro, mä an déi richteg Quantitéiten ass net produzéiert, et duerch Simplicitéit charakteriséiert ass, ruggedness a fantastesch maneuverability, mä an Nout vun esou engem Auto fit net. Gebuer als Warrior, mä fonnt keng Plaz an zivil Liewen, och als Bauer. Esou war eng Situatioun wann do eng Méiglechkeet war dëst Auto ze benotzen.

Wéi oft virdrun geschitt an Geschicht, goufen d'Entstoe vu sou Maschinnen militäresch waren. an Korea d'Fighting 1949-1953 de Besoin fir eng nei Zort vun Gefier identifizéiert - déi virun Südsäit vun der conveyor (TPK). Seng Aufgab huet sech d'Evakuéierung vun der blesséiert, Munitioun Liwwerung, Transport vun liicht Artillerie. Jo, a fir VDV waren all-terrain Gefier, dat keen extra Luede Plattform ze airdrop erlaabt ass. Dat ass wéi d'Iddi de Wénkel gekäppt Rover scho LuAZ Index vun 967 bis Liicht, spéider ëmgenannt LuAZ 1302.

Der éischter Versioun vum Auto war duerch Spezialisten eis entwéckelt. Fir déi éischt Prouf Fong fiberglass Kierper, dotéiert onofhängeg Ophiewe System, virun-Rad fueren an de Moto-Moteur. Allerdéngs waren d'Test Resultater negativ, an Spezialisten vun Zaporozhye Planz war zu der Entwécklung vun der zweeter Prouf ugeschloss. Als Resultat vun hirem gemeinsame Aarbecht war fir déi Zäit LuAZ Auto gebuer ongewéinlech.

Hien hat eng erfollegräich-Rad fueren, esou Maschinnen am Land bei där Zäit existéieren rauszesichen. Hënneschter Achs verbonne mat terrain bezwéngen. De Sëtz vum Chauffer gouf an der Mëtt läit fir de Passagéier ausklappen Plaze zréck. Frame gëtt hannert de Chauffer blesséiert stretchers mat zwee fit oder zu 750 kg opbauen weider. Den Auto konnt fléien, d'Weeër geleet vum Waasser benotzt Propeller Effekt Rieder. Ophiewe vun all Rieder - onofhängeg torsion Bar hënneschter Achs huet eng differentiell gespaarten, kann de Chauffer Virdeel vun huelen d'Reduktioun méngem.

Auto LuAZ 967, déi legal Nofolger LuAZ 1302 haten Ganz héich Verkéier gouf. Dëst dréit bedeitend Minnen (280 mm) Rad gearboxes, de klenge Gewiicht vum Gefier. Hien hätt Kloteren bis 58 Grad vun Stopp an kann de Wueren zitt bis zu 200 kg winch (Längt: 100 Meter), wann néideg. Seng Dimensioune (vertikal) reduzéiert gin kann, kann d'Gefier vum Chauffeur kontrolléiert ginn, doruechter verwandelt, mat der windshield vir opgeblosen.

1978 zu Turin bei der internationaler salon Auto ënnert de zéng bescht Autoen an Europa zouginn, awer, ass et zu klenge Bänn vun der bestehend Nofro, meeschtens fir d'Arméi produzéiert. Natierlech, huet et keng Standarden vun Trouscht a Kamoudheet treffen. Et kann mat déi éischt Jeep, iwwer déi selwecht Verglach ginn. Mä fir d'Awunner vum Duerf, a vill Bierger vun der Zäit, neizbalovannyh net méi wéi Trouscht Relatiounen betrëfft, et war ganz verlaangt Auto. Konsumenten ass LuAZ déi doheem fir de beschte vu sengem Versteesdemech a benotzt et am Alldag tuning.

Hie war net nëmme versicht fir den Dierfer, Fëscher an Touristen ze maachen. Mä dat ass net genuch Muecht, hunn d'Pläng net op ausgemaach gouf, an dann huet der Zäit huet. Am Plaz LuAZ 1302 huet zu der gratis Verkaf, nei, confortabel a Héich-Vitesse Maschinnen, an dësem Auto, trotz hiren Virdeeler, muss keen néideg ginn. En Auto ass ganz interessant.