Wéi de Katalysator wretchedness ze kontrolléieren: Schrëtt fir Schrëtt Uweisungen, Apparat a Recommandatiounen

Mat der ganzer Welt all Joer méi streng Ëmwelt- Standarden. Op dësem Punkt vun der Europäescher Unioun benotzt Gefierer mat Communiqué op d'mannst "Euro-4". Zu Russland, manner exigent op der Communiqué Ökologie. Allerdéngs, och modern "boîteux" an "Gasen" sinn mat sou engem Apparat equipéiert, als Katalysator. Wat ass dat Element? Wéi heescht et schaffen? Wéi de serviceability vun de Katalysator ze kontrolléieren? All dëst an net nëmmen - spéider an dësem Artikel.

Fonktioun

Also, wat ass de Katalysator? Dëst Element als ee vun de Komponente vun der Communiqué System. Katalysator ass virum zreck muss etabléiert, nodeems empfaangen Päif (wann d'Gefier engem Äerd huet, ier et). Déi voll Numm vum Apparat - de Katalysator Converter. Fir wat ass et? Dësen Apparat ass entworf der toxicity vun Communiqué Gas Emissiounen ze reduzéieren. Also, datt Katalysator afterburning schiedlech Substanzen, net hinnen d'Atmosphär ze verloossen. Communiqué gëtt zréckzeginn an manner schiedlech fir d'Ëmwelt.

Design

Loosst d'op de Katalysator Apparat Wanterschlof war. Dëst Element besteet aus verschidden Deeler:

• Wunnengsbau.
• De Numm Eenheet.
• Isolatioun.

Wéi heescht et all schaffen? D'Haaptrei Element vun all Katalysator - eng Spär gouf. Et ass vun Keramik feieren. Dëst ass déi deier Komponent am Converter. Am Zell (am Kär) huet e Majorzsystem vun Zellen, d'Zellen datt Dir ënnen op der Foto gesinn kann. Et gesäit wéi de Katalysator Rubrik. Duerch dësen Zellen sinn de Communiqué Gasen. Dank hinnen, de Kontakt Beräich vun der Gas-haltege Substanzen catalysts ass vill fräi. Nächsten Layer - eng thermesch Isolatioun déi Hëtzt Verloscht am Apparat reduzéiert. No all, muss schiedlech Substanzen afterburning, a fir dës ass et wichteg déi maximal Temperatur an der Keramik Kär ze erreechen. Endlech, all dat ass an engem Metal Fall gesat. Et ass décke genuch, sou burnout him als zreck muss, ausgeschloss. Virun allem do ass e Layer vun Isolatioun.

Wéi heescht et schaffen?

Wéi Gasen duerch de Katalysator laanschtgoungen ass vun schiedlech Substanzen stilvoller? Et ass ganz einfach. Am Keramik Spär sinn catalysts Substanz. Dëst Palladium a Platin, an Rhodium. Dës Substanze bäidroen fir d'Beschleunegung vun chemesche Reaktioune. Also, sinn der unburned Kuelestoff oxides zu Kuelendioxid ëmgerechent an hydrocarbons - an Damp.

D'Efficacitéit vun de Katalysator ass nëmmen ënnert der Konditioun vun héich Temperaturen net manner wéi 400 Grad Celsius erreecht. Dat ass firwat engem Apparat just hannert der Päif feieren Communiqué manifold etabléiert ass. Mä net ëmmer méiglech esou eng Temperatur, virun allem am Wanter ze erreechen wann et fänkt. Also, ass Deel vun der Communiqué net geschëppt, an Zack duerch d'purifier "Idle".

Fir Effizienz gestiermt an chemesch Prozesser Vitesse weider, soll een ëmmer eng héich Temperatur an de Katalysator erhalen. Wéi dëst ze erreechen? Fir dës Zweck schéi der Apparat Sauerstoff Sensor. Et liest déi néideg Informatiounen iwwert de Communiqué, an dann iwwerdréit e Signal un d'Kontroll Eenheet. An d'Signal vum ECU ze Pleséier ass de ofgeroden manifold, wou dem Zaïtgeescht Zesummesetzung vun der Bensin-Loft Mëschung. Dank dës Ännerung, geréiert d'elektronesch automatesch der gewënschter Temperatur bannent de Katalysator. Vun Beräicherung der Loft Mëschung vergréissert der Heizung Elementer.

Wéi de Katalysator ze kontrolléieren ouni et Stoppen? Déi éischt Method

All Converter ass fir eng bestëmmte Period vun Operatioun entworf. Typesch, sinn dës Apparater 200 dausend Kilometer. No dëser Zäit, Äschen am Kär eng genuch Betrag vun onpassend Substanzen, datt et Accident ageklemmt. Wéi de Katalysator Converter op der Maschinn ze kontrolléieren ouni et Stoppen? Wat kann duerch Inneminister Beweiser sech ginn:

• Gefier Brennstoff fänkt un overdraw.
• Verluer Zuchbéischt.
• Et ass e spatzen Geroch vu Waasserstoff sulphide.
• Schwéier Moteur ufänken. An dat passéiert och "op waarm". De Grond fir déi - eng zougeschmiert Katalysator Converter. Communiqué Gas ass schwiereg der ären vun der Firma Mesh gemaach ze iwwerwannen.

All dës Symptomer kënnen duerch eng giel Luucht aus Liicht op d'Instrument Rot begleet ginn. Et gesäit wéi an der Foto hei ënnendrënner. Wann op d'Instrument Rot der CHECK Liichtjoer huet, an d'Behuele geännert d'Maschinn fir d'schlecht, et ass eng Occasioun op d'Ënnerdréckung vun de Katalysator ze spigelen.

Firwat ass dat geschitt?

D'Ursaache vun dësem Phänomen nëmmen e puer. Dës Zerstéierung vun de Katalysator futti oder der Keramik Bestanddeel vun all kontaminéierte Zellen mat soot. Och, ginn et Fäll, wou de Katalysator Zell einfach geschmoltenem. Wat vun dësem Phänomen ass wéi follegt. Dat heescht, dass d'Element zougeschmiert ass a muss ersat ginn. Sou Symptomer kënne och Diesel Motore, ginn soziokulturellem de Katalysator amplaz benotzt ass den particulate FILTER. Nët dëse Symptomer ignoréieren.

Wéi de Katalysator Faarwen ze kontrolléieren? Method №2 - Jauge

D'Essenz vun dëser Method ass de Communiqué System backpressure ze kontrolléieren. Wéi de Katalysator Faarwen ze kontrolléieren? Fir dës brauchen mir eng Drock ugepasst sinn an Comment. D'nähmlech vun engem Duerchmiesser ginn ze snugly am Plaz vum Sauerstoff Sensor. Also unscrew der lambda SUGGERÉIEREN an den Drock Jauge mat engem Comment ze setzen. Wéi de Katalysator Converter ze kontrolléieren? Mir Ufank de Motor, Dréimoment der Vitesse ze 2,5 dausend, an kucken am Beweiser. Normal Drock soll an net manner wéi zirka 0,34 kg pro Metercarré cm. Wann den Niveau ass manner, heescht et, dass d'Element zougeschmiert ass.

An dëser Aart a Weis ass et méiglech de Katalysator VAZ 2170 oder all auslännesch Autoen ze kontrolléieren. Deen eenzege Problem - d'Schwieregkeet, wann de Sauerstoff Sensor Stoppen. Hien oft "huelen e staarkt Averständnis" zu de Katalysator. Et ass och maximal tightness vum gemeinsame ze erreechen néideg. Wann Communiqué "flogs", wäert Moossungen exakt ginn.

Déi drëtt Manéier - de Motor-tester

Wéi ze kontrolléieren, ob e Katalysator zougeschmiert ass? Dir kënnt de Motor-tester benotzen. Fir dës Zweck, amplaz der Drëps Plug vun Kontrollen schéi éichter dass Drock am System bieden. Weider, ass de Computer Schwéngungsform geläscht, vun deenen der Wasserstoff op de Katalysator serviceability geholl ass. D'Method ass ganz richteg, mä net jiddereen op dem huet eng Motor-tester. Oft, wéi engem Service kënnen um spezialiséiert Statiounen bestallt ginn.

Déi véiert Manéier - visuell Inspektioun

Wéi de Katalysator mat hiren eegenen Hänn ze kontrolléieren? Dës Method ass fir jiddereen sinn, mä just Note seng Nodeeler. Dir wäert sécher Schwieregkeeten begéinen, wann d'Element Stoppen. Oft "huelen e staarkt Averständnis" Mudder fest, a si kann nëmmen grinder geschnidde ginn. Natierlech, kënnt dir se ze schounen. Mä dës zousätzlech Dépensen. Stoppen de Punkt, wäert Dir de Status vun Zellen-Zellen gesinn. Wann op der Uewerfläch do Spure vun Schmelze sinn, ass de Katalysator fir benotzen zweifelhaftem. Oft, ass et Formatioun konventionell spacer oder Flam arrester ze schounen. Zanter der Element bannen deier Metaller regruppéiert, ass seng Präis 500 $. Déi bëllegst Manéier - d'Installatioun vun enger Flam arrester mat ECU Firmware. An Spär "koum eraus" Member Botzen Rot fir weider rauszesichen CHECK Inscriptioun erschéngen.

Konklusioun

Also Verantwuertlechen mir aus, wéi de Katalysator mat hiren eegenen Hänn ze kontrolléieren, a wéi d'Aarbecht vun der Element. Kuckt an der odometer an lauschteren fir de Motor. Wann den Auto relativ al ass, ewechhuelen definitiv de Katalysator - den Auto ginn vill méi einfach ze "Loft."