AutoenAutoen

"Mazda 323F": Beschreiwung vun den Auto, Spezifikatioune, Rezensiounen

Wann eng éischt Auto Boxhänschen s oft auswiesselen ze Gewalt Marken bezuelen. Mä et ginn vill wiirdeg Autoen déi besser wéi déi russesch VAZ um mol sinn, souwuel am Design an techneschen Charakteristiken. Haut kucken mir um "waarm Japanesch Meedchen." Also, wëllkomm - "Mazda 323F". Kritik Besëtzer an Spezifikatioune - spéider an dësem Artikel.

allgemeng Charakteristiken

D'Maschinn ass aus 94 September zu der "null" vum Joer soulaang gemaach wéi et net de legendären "Mazda agemëscht" ze schounen huet kommen, déi net manner spannend Design a Smart Motor huet. Bemierkenswäert, ass de 323 Serie an e puer Variatioune sinn. Dorënner war de "Mazda 323F BG". Et war och en Sportsauto, mä mat verschiddene Luuchten. Um Zäit Linn huet 323 grousst Popularitéit an der Welt Maart krut. Elo den Auto genéisst staark Nofro ënner jonke Leit. Dat ass eent vun de puer Autoen, déi während hirer Steierpolitik Käschte vun esou kombinéiert dynamesch performant a léif Design, déi net al genannt ginn, och spéider 20 Joer.

Ethnie "japanesch"

Et ginn e puer däer vun der "Mazda". Et ass eng Sedan an enger Coupe. Et war och eng "pyatidverka", dee fir de gréissten Deel wëll en Printen ausgesinn. Den Auto gesäit wéi follegt.

D'Maschinn huet eng lieweg an dynamesch Silhouette. "Lick iwwersat" teardrop Form vum Daach a glat bevels - all dat gëtt et schéinen sportiness. Impressionnant Auto Wanterschlof um berühmte Däitsch fiert "Borbet" (eng Zort kleng tuning). "Mazda 323F" huet kuerz overhangs, mä wéinst der niddereg Minnen ass et schwéier kritt der hëlt an aner Onregelméissegkeeten.
Design vum Auto ass fir déi méi jonk Generatioun entworf. Hannert den Auto gesäit net manner impressionant. особенность - задние фары растянуты по всей ширине кузова. Eng interessant Fonktioun - de taillights sinn dër ganzer Breet vum Kierper hat. Dvuhstvolny Communiqué gëtt d'Japanesch eng super Sport Coupe. Iwwregens, ass dëst Auto mat engem Spoiler vun der Fabréck equipéiert. Mä d'Rieder hunn all verschidden ginn. Aner Fonktioun - de wiper op der hënneschter Fënster. Hien ass duerch den Hiewel vum Interieur erausgedriwwen. Och Note den Auto Ännerungen "Mazda 323F BA". Hir kënnt dir an der Foto hei ënnendrënner gesinn.

Jo, et ass déi selwecht Auto, den 323 Serie. Seng Design ass vill anescht aus dem gewinnt. D'Haaptrei Fonktioun - loosst aus ënnert der Hood Luuchten. An der Zäit, sech d'Presenz vun esou Diskriminéierung der Héicht vu Prestige (eng Zort Hit "90er). Elo ass dat Design Fäegkeete modern Autoen fonnt. Trotzdem, gesäit de "japanesch" liewensfrou a frësch. Den Auto "Mazda 323" ass nach erkennbar am Flux sou wäit, virun allem an hell rout. E grousse Ronn Arches erlaben Iech quasi all disc ze Plaz, mat verschiddenen Uertschaften an Duerchmiesser bis zu 18 Zentimeter.

Salon "Mazda"

De bannenzegen Deel vun dësem Modell, Habemus erënner vun engem Nofolger - ". Mazda dräi" Et existéiert schons eng europäesche Rot, wéi och déi dräi-geschwat FEDIL.

Natierlech, Ronn detektéieren dass photo - dat ass net eng Course-ugefaangen. Allerdéngs ass de Rot Architektur entworf sou datt de Innendesign kaum al ass. An der Mëtt - zwee kleng duct a Multimedia System an der ënnen, wéi all "japanesch", - d'Kontroll Eenheet Uewen an Klimaanlag. Den Auto "Mazda 323" huet eng ganz laangen consomméieren. Och op der viischter Säit Passagéier huet eng Plug fir den Airbag. Fräi - mëttelméisseg schwéier, mat gutt saitlech an Lendegéigend Ënnerstëtzung - Note Kritik vun Auto Besëtzer. Bannen vill vun gratis Raum, trotz der Tatsaach, datt den Auto liicht a kompakt ass. An der Plaz huet souwuel erfollegräich an hënneschter Säit.

Optiounen

An der Basis Auto "Mazda 3" (Sportsauto an Sedan och) mat all déi néideg Saachen equipéiert. Dës Mëtt Wann, Steierung an Airbag (leider, nëmmen eng - fir de Chauffeur). Fir Passagéier war et sinn schon vun der Mëtt vun komplett baut. Och am räichen Versiounen vun "Mazda 323F" et mat engem ABS System, Klimaanlag, Säit airbags, elektresch Fënsteren an elektronesch Sëtz Upassung equipéiert. Iwwregens, fir de Confort vun der hënneschter Passagéier Fabrikant beschwéiert huet backrest Wénkel Upassung gëtt. Si huet déi sou vill wéi 16 Zentimeter vir. Also, kann et vill de Spillraum vun der Plaz tëscht de Knéien an der backrest vun der virun Sëtzer méi. Den Auto "Mazda 3" (Sportsauto) ass d'Méiglechkeet vun der virun Sëtz backrests ausklappen. Sou kann et nees eng kompakt Dësch ëmgerechent ginn.

technesch Charakteristiken

Watrengem Moteur oder schéi op engem Auto "Mazda 323F", hien hält nach an 10-11 Sekonnen "honnert" zu disperse.

De stäerkste populär Versioun - ass 323F op polutoralitrovye Motor. Si ware mat engem manuelle Transmissioun an fënnef Etappe vläit. De Motor war fir de Kierper crosswise relativ Faarwe (posterior an all-Radundriff Versiounen, ass leider, net gëtt gouf) an 90 horsepower entwéckelt. Dëst ass genuch fir esou eng liicht Sportsauto. Nächsten op der Lëscht ass den 1.8-Liter-Moteur mat 116 Muecht. Et ass och mat fënnef-Schrëtt "Mechanik" equipéiert. Et waren Versiounen a mächteg. Sou, "Mazda 323F" opgelëscht ass mat sechs-losen Moteur zu zwee Liter.

Fir der Eenheet ënnert dem Routkäppchen vun engem kompakt "Mazda" zu iergendwéi Plaz, gouf et vun engem V-ugeuerdneter benotzt. Dësen Apparat entwéckelt 147 horsepower an opgelëscht ass automatesch 4 Schrëtt. Et ass déi dynamesch an héich-Gezäitekräfte Motor vun der Linn. Allerdéngs V6 - e ganz seelen Rechter vun Autoen, "Mazda 323F". Seng Präis kann fënnef dausend Dollar, obschonn erreechen, datt déi üblech "polutoralitrovye" unzekräizen fir 2-3 dausend kaaft ginn.

Ophiewe an Fligerei

mnogoryichazhka - Front ass déi klassesch "McPherson", an hannert benotzt. Mä, awer, kritt den Auto an der hëlt zéien. Mee de "Mazda" fënnt héich maneuverability - Note Kritik vun Auto Besëtzer. Wéi fir de Service, no 70 dausend Kilometer Maschinn brauch wullt ersat Stabilisator verhënnert. Duerch 100 versoen dausend Ball haat an bushings virun Mippercher. Der hënneschter Ophiewe huet eng héich deelen. 150 dausend vläicht brauch de Mippercher ze schounen. Mä wéi Dir wësst, mnogoryichazhka deier ze erhalen. Präis vun gefléckt konnt iwwer $ 300 ginn. Tie Staang goung sinn 100 dausend Kilometer. An ee jonk ass Ressource vill anescht. Een hatt "geet" bis elo, no 20 Joer vun der Operatioun. Wéi fir déi aner Service Wirbelen, verlaangt d'Maschinn nëmmen consumables. Dëst Brems- Classeuren, Filter- an Ueleg. Och drun, dass am automatesch Transmissioun Ueleg muss all 60 dausend Kilometer geännert ginn. Mee well déi meescht vun den Ännerunge mat der "Mechanik" huet (an et Wierker nawell anescht), do ass Ueleg fir Liewe gefëllt.

Rezensiounen

Luxushotel schwätzen positiv un dësem Auto. An et egal, d'ass e Sedan, Coupe oder Sportsauto. D'Maschinn ass an all Kierper op all Moteur mat der Dynamik vun dispersal léiwer. Zousätzlech, all Motore relativ wiertschaftlech.

Am urbane Zyklus duerchschnëttlech "Sportsauto verbraucht 9 Liter vun 95 octane. Zefridde mam Präsenz vun nëtzlech Optiounen, wéi Fixatioun a Kraaft Fënsteren, vun deem et vill Gewalt Autoen. Luxushotel soen och gutt Visibilitéit an engem grousse raumen. Bannen, ze, ass et vill Plaatz trotz kompakt Dimensiounen. Déi eenzeg Risque - et d'niddereg KŽier iwwerdenken. D'Maschinn wëll net hëlt, primers an cleaned- Schnéi vu Stroossen. "Am Bauch" Falen wuertwiertlech um éischte Schnéi Bank.

Resultat

Soll ech dëst Auto haut kafen? Kritik vun de Besëtzer sot dass "Mazda 323" - e groussen Auto fir d'Geld. Ënnert der "japanesch" ass ee vun de bëllegst an meeschte leeschte Modeller. D'Motore si fir hir Zouverlässegkeet renomméierten, Manuell Ursaach net Problemer. Mee als "Maschinn", ass et néideg periodesch Ueleg ofzesécheren. Wann Dir der Versioun mat automatesch Transmissioun kafen, d'Behuele vun der Këscht Pre-kontrolléieren wann een doud an MODES schalt. De Rescht vun der Auto Besëtzer net onerwaart liwweren "Iwwerraschungen." Mat adäquate Ënnerhalt ass et du mat dausende Kilometer Ierger-gratis Operatioun Freed.

Also fonnt mir wat "Mazda 323" definéiert, Design a Kritik vun de Besëtzer ass.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 lb.birmiss.com. Theme powered by WordPress.