Renault Premium, "fënnef" fir d'Qualitéit vun

Schwätzen iwwer Renault Premium Dir souguer kann: dat Auto verdéngt Lueft net nëmmen déi, déi fir e puer Joer op et reesen, mee d'Besëtzer vun Firmen engagéiert an cargo Transport. Design Büro vun der franséischer Suerg Renault fir 13 Joer hir Kand ze verbesseren, mat der Installatioun vun neien Motore an Transmissiounen Experimentéiere.

Am éischte Joer vun der Millennium, huet de Produzent de Motor Gemeinsam-Rail-dCi, lancéiert 12 Méint - Diesel "Euro-3". Fir déi, déi Offer permanent Premium Route matfueren mat engem Motor vum 370 Entwéckler rett horsepower.

Als Zäit geet duerch, der Popularitéit a kënnt zu der «Privileg» Auto Klass. Et ass net nëmmen bequem Reimlechkeete mat enger kompakt saitlech Ënnerstëtzung, awer och e Mechanismus hir Héicht ze regléieren.

Landung vun der "Premium" (140 cm vun der Strooss Uewerfläch) ganz praktesch ass, d'Dier op engem Recht Wénkel mécht, ass d'FEDIL an zwou Richtungen metallen. D'selwecht mat der Sëtz Këssen de Chauffer.

Véier honnert an zwanzegsten Renault Premium Ännerungen «dCi Optidriver» huet keen freet Rigaux: et ersetzt den Hiewel Maschinn Linn drécke misst. Iwwerdeems op der Autobunn fueren, kann dir net den héijen halen wann den Design fir e System "Cruise Kontroll" gëtt, wat soll - enger konstanter Vitesse ënnerhalen.

Fir kontinuéierlech der Operatioun vun all Systemer Monitor, automaker de Camion equipéiert Verwaltungsrot Computer Infomax 2000 elektronesch Gehir ass Daten iwwert d'Aarbecht vun net nëmmen de Moteur, awer och all Systemer sammelt. Wann néideg, kënnt Dir och Informatiounen iwwert d'Zuel vun Mol kréien de Gas Rigaux Spiller stoungen, wat Zäit vun de Bremsen System an schaffen Uerdnung ass, wéivill Kilometer de Chauffer Meter. Renault Premium - Smart Maschinn: wann de Chauffeur während Operatioun vun Auto e grave Feeler gemaach, de System ass et direkt matdeelen.

Kritik vun Renault Premium selten negativ. Automobilisten si frou an Kontrakter mat shippers zu gitt deen e Gefier Wäert turbodiesel bis 2005 lancéiert hunn Hien considéréiert ass zouverlässeg gin, nët selten, an d'Kraaft zu 412 horsepower ass genuch déi néideg Ëmfang vun Aarbecht ze ofgefaangen Leeschtunge.

Net beschwéieren an de Motor Chauffeuren "Euro-3", mat enger neier Brennstoff Sprëtz System equipéiert. Dëst Diesel Eenheet Wierker verbannen, de Chauffer aus dem konstante Schlaang spueren. Renault Premium rett Brennstoff: 100 km vun eraus 34-35 Liter Diesel Bensin op d'Autobunne fueren.

Wann Dir e benotzt Camion ze kafen wëllt, kritt da prett engem raumen Zomm ze Réibau aus. Renault Premium - eng deier Auto. Däitsch Dealeren ass et un Iech net manner wéi 100.000 Euro Offer. Hutt ze kafen an gearbox: ZF AS 12 Tronic bannent 12.000 Euro etabléiert ass.

An Russland, dat Klass vun Auto kafen ass mat de Risiko vun agetriichtert Rusty Kierper verbonne: net nëmmen den Numm Cab Design, mä och de Kader peelable Schutzmoossnamen kann een, potholes gebierteg Stroossen getraff. Wann Dir net Angscht sinn, ginn sécher den Zoustand vun der Gummistécker behandelt ze kontrolléieren. Renault Premium, déi mat der Jet Waasser gréisstendeels positiv, schlecht Kontakt Kritik mam Sand gemëscht, bares sou oft puer Beräicher op d'Ophiewe.

Electronics Autoen iwwer rare beschiedegt, mä de threaded gemeinsame op Deeler a Komponente ass nach Wäert Check aus: No leeën, ëmmer héich-Qualitéit Schutzmoossnamen Agent benotzen dass evitéiert corrosion vum Metal.